REACTION C:62
SLX

ArtNo. 145410

mineralgrit´n´black

Vergelijking

CROSS-COUNTRY
EXCELLENCE

Er is een goede reden dat het frame van de Reaction C:62 zulke vloeiende vormen en zo'n slanke staande achtervork heeft. Dat zorgt voor een laag gewicht, een hoge snelheid en een bovengemiddeld comfort. We hebben het frame met behulp van onze Twin Mold-productiemethode gemaakt van hoogwaardig C:62®-carbon. Een strak uiterlijk en optimale functionaliteit gaan hand in hand. Zo ziet de geïntegreerde zadelpenklem er niet alleen fraai uit, maar vergroot deze tevens het rijcomfort. Een (semi-)geïntegreerde kabelgeleiding draagt eveneens bij aan het strakke voorkomen. En natuurlijk zit er op de achterpatten een UDH-montagepunt. En met een Size Split-maatreeks, die van S tot XXL loopt, is het geen enkel probleem een passende grootte te vinden.

Framemateriaal

C:62®

Highlights

Het mineralgrit'n'black-lakwerk van de Reaction C:62 SLX oogt misschien bescheiden, maar z'n prestaties zijn dat zeker niet. Met zijn strakke frame en zorgvuldig geselecteerde componenten heeft deze knalbak de capaciteiten om jouw trainingsinspanningen om te zetten in klinkende resultaten. Deze bike is snel, zodat jij dat ook bent.

De Reaction C:62 SLX is gemaakt voor snelheid. Je fietsmaten aftroeven op het wekelijkse rondje over de Heuvelrug? Of aan de start verschijnen van een xc-wedstrijd? Op deze bike kan je vertrouwen, met dank aan het lichte en efficiënte frame. En aan de doordachte afmontage, met een 12-speed Sram GX Eagle Transmission-aandrijflijn en lichtgewicht MT8-remmen van Magura. Een hoogwaardige 32 Step-Cast Performance-voorvork van Fox, een set beproefde Beskar 30-wielen van Newmen en lichtgewicht vouwbanden van Schwalbe (Racing Ray en Racing Ralph) maken het plaatje compleet. Dus gas erop en gáán!

Frame

frame

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™

Niet al het carbon is gelijk. Bij ons C:62® carbon hebben we ten opzichte van ons HPC-carbon het aandeel hoog-modulus-vezels vergroot en zijn bovendien nanodeeltjes toegevoegd aan de hars. Het resultaat is een extreem licht, sterk en degelijk carboncomposiet.

Onze Integrated Seatpost Clamp ziet er natuurlijk vooral fraai uit. Maar dat is natuurlijk niet alles. Deze geïntegreerde zadelpenklem is namelijk ook lichter. We noemen dat win win.

Een bredere naaf levert een stijver wiel op. En een stijver wiel stuurt nauwkeuriger. Dát is het idee achter de Boost 148 naafbreedte, met verder uit elkaar staande flenzen voor betere prestaties, zónder negatieve invloed op de schakelprecisie of de efficiëntie.

Zonder kabels en leidingen kun je je derailleur of je remmen niet bedienen. Maar dat wil niet zeggen, dat die kabels in we weg hoeven te zitten. Intendeel. Onze interne kabeldoorvoer laat zien dat het ook anders kan: netjes binnendoor. Dat ziet er niet alleen beter uit, maar houdt de kabels ook langer goed.

In het terrein wil je het liefst een bike die snel reageert als dat nodig is. Maar die tevens controle en vertrouwen biedt als de ondergrond ruiger en de snelheid hoger wordt. De Agile Ride-geometrie is hier speciaal voor ontwikkeld. Wendbaarheid, klimeigenschappen en afdaalkwaliteiten, ze zijn optimaal in balans. Zo voel je je direct thuis op je nieuwe bike.

Voor trailrijders is dropperpost is een onmisbaar onderdeel. Zo'n vanaf het stuur verstelbare zadelpen vergroot in steile afdalingen de controle en het zelfvertrouwen. Onze Dropper Post Ready-bikes zijn helemaal voorbereid op de het monteren van een dropperpost. We hebben de kabel namelijk al voor je getrokken. En heb je eenmaal een dropper gemonteerd, dan wil je nooit meer zonder.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

maat

29: S, M, L, XL, XXL

Vering

verende voorvork

Fox 32 SC Float Performance, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 100mm

Aandrijving en Remmen

remmen

Magura MT8 Pro PM, Hydr. Disc Brake (180/160)

achterderailleur

Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

schakelaars

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

trapaslagers

Sram DUB MTB Wide, 92mm Pressfit

cranks

Sram X0 Eagle™ Transmission DUB, 34T

cassette

Sram XS-1275, 10-52T

ketting

Sram GX Eagle™ Transmission

Cockpit

balhoofdlagers

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Stuurpen

Newmen Evolution 318.4, 31.8mm

stuur

Newmen Advanced 318.10, 760mm

handvatten

ACID React Pro

Wielen

wielen

Newmen Beskar 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

voorband

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25

achterband

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25

Overige Onderdelen

zadel

ACID Nuance Pro

zadelpen

Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm

Productinformatie

kleur

mineralgrit´n´black

gewicht

9,9 kg

Art. nr.

145410

Door onvoorziene omstandigheden in de toeleveringsketen kan de fiets worden geleverd met afwijkingen.

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 3

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

100
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

Tabel systeemgewichten

Geometrie

	S	M	L	XL	XXL
Zitbuis	370	420	450	510	560
Bovenbuis (horizontaal)	578	598	618	638	658
Zitbuishoek	74°	74°	74°	74°	74°
Balhoofdbuishoek	68.5°	68.5°	68.5°	68.5°	68.5°
Liggende achtervork	426	426	426	426	426
Balhoofdbuis	97	107	117	127	142
Wielbasis	1088	1109	1130	1151	1173
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	65	65	65	65	65
Beenvrijheid - 80 mm	767	801	821	859	866
Reach	405	422	439	456	472
Stack	612	621	630	639	653

Ergonomie

	S	M	L	XL	XXL
Lengte stuurpen	60	70	70	70	70
Hoek stuurpen	6°	6°	6°	6°	6°
Lengte crank	170	170	175	175	175
Lengte zadelpen	400	400	430	430	430
Diameter zadelpen	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Maximale diameter banden	749	749	749	749	749
Maximale breedte banden	60	60	60	60	60