NUROAD C:62
SLT

PVC* 6199 EUR

Référence d'article 1136900

glacier´n´magenta

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GRAVEL
EXPRESS

Le cadre Nuroad C:62 reprend tout notre savoir-faire en matière de conception de cadres en carbone légers, réactifs et le réintègre dans un format idéal pour le gravel rapide. Un collier de selle intégré et un passage de câbles semi-interne complètent l'aspect presque organique du cadre, et nous avons ajouté notre cockpit monobloc en carbone IC Aero, afin de récupérer de l'énergie libérée par l’expulsion de l'air et de la mettre à profit pour la progression vers l'avant. La fourche entièrement en carbone dispose de deux positions de montage pour porte-bagages, tandis que le cadre lui-même est prêt à recevoir des garde-boue et un porte-bagages arrière et offre un dégagement pour des pneus de 50 mm (45 mm avec garde-boue). Le poids total ? Seulement 1150 g pour un cadre de taille moyenne. Il est donc résistant, mais aussi extrêmement léger. On pourrait le comparer à un train express sur gravier...

Matière du cadre C:62® Carbon

Espace libre pour les pneus 50mm

Détails

Les actes valent mieux que les paroles. C’est pourquoi, pour le Nuroad C:62 SLT, nous avons opté pour une palette de couleurs subtile, magenta et glacier, mettant en valeur la jonction du tube de selle magnifiquement sculptée par un creux, tout en laissant le reste du cadre resplendissant dans sa fraîcheur glaciale. Avec des composants éprouvés en compétition et vous derrière le guidon, c'est votre savoir-faire qui parlera de lui-même.

Détails

Les actes valent mieux que les paroles. C’est pourquoi, pour le Nuroad C:62 SLT, nous avons opté pour une palette de couleurs subtile, magenta et glacier, mettant en valeur la jonction du tube de selle magnifiquement sculptée par un creux, tout en laissant le reste du cadre resplendissant dans sa fraîcheur glaciale. Avec des composants éprouvés en compétition et vous derrière le guidon, c'est votre savoir-faire qui parlera de lui-même.

NUROAD C:62

Vous ne faites aucun compromis dans votre entraînement, nous n'en faisons donc pas non plus lorsque nous construisons un vélo de course. Telle est la règle. C’est pourquoi le Nuroad C:62 SLT associe une fourche entièrement en carbone et un cadre en carbone C:62® élégant, léger et robuste à un cockpit IC Aero ; pour un contrôle précis et un confort sur les longs trajets. Nous avons ajouté des freins à disque hydrauliques Sram Red AXS et une paire de roues Newmen Streem G.62 CS chaussées de pneus Schwalbe G-One RS Pro de 45 mm, pour vous assurer une adhérence optimale et vous permettre d'avancer vers la ligne d'arrivée. Et pour finir, un pédalier Sram Red avec capteur de puissance intégré, relié à une transmission Sram Red AXS 1x13 pour une large gamme de rapports rapprochés et un changement de vitesse ultra-précis, contrôlé du bout des doigts. La vitesse gravel, perfectionnée.

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, UDH™

Lors des longues sorties, il est essentiel de garder le nécessaire à portée de main. La sacoche de cadre, conçue spécialement pour le vélo, s'intègre parfaitement au cadre et offre suffisamment d'espace pour les outils, les barres énergétiques et tous les petits indispensables, toujours bien rangés et facilement accessibles.

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.

C'est le genre de petit détail qui fait la différence. Grâce à cette option vous permettant d’équiper facilement votre vélo de garde-boue intégraux, d’un porte-bagages et d’une béquille, vous pouvez rendre votre vélo un peu plus versatile et pratique. Des routes détrempées, des choses à transporter ou aucun endroit pour poser votre vélo lorsque vous arrivez? Pas de problème, nous avons la solution.

L’aventure requiert parfois un équipement différent. C’est là où notre fixation de type low-rider entre en scène. Conçue pour s’adapter à n’importe quel type de sacoche de fourche optionnelle, c’est un excellent moyen de transporter jusqu’à 10 kg de charge supplémentaires et ainsi pouvoir rouler plus longtemps. De plus, transporter une partie de vos bagages sur les roues avant permet une meilleure distribution des charges et un pilotage plus précis. Vous avez tout à gagner.

Pour des sorties (ou des compétitions) en gravel inoubliables dans l’arrière pays ou au-delà, notre Gravel Endurance Geometry a été développée en pensant à vous. Avec une posture de course optimisée pour les longues journées sur la selle et des angles et des dimensions de cadre visant un parfait équilibre entre agilité et stabilité, vous avez là tout ce dont vous avez besoin pour vos aventures tout-terrain.

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre compteur vélo. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Parce que le Nuroad C:62 est conçu pour l'aventure, nous avons ajouté un troisième support de porte-bidon sous le tube inférieur. Utilisez-le pour transporter des outils et une chambre à air de rechange, ou bien un autre bidon d'eau ; à vous de choisir. Dans tous les cas, vous êtes prêt pour une exploration prolongée.

taille

XS, S, M, L, XL

fourche rigide

CUBE C:62®, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Sram Red AXS™ E1

freins

Sram Red AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Sram Red XPLR AXS™ E1, 13-Speed

Boîtier de pédalier

Sram DUB Road Wide, Pressfit

Pédalier

Sram Red XPLR AXS™ E1 Wide, Powermeter Spider, Dub, 42T

cassette

Sram Red XPLR XG-1391 E1, 10-46T

chaîne

SRAM Red E1

Cockpit

jeu de direction

Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/2"

Combo cintre / potence

IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

Ruban de Cintre

ACID Bartape CC 3.0

Roues

roues

Newmen Streem G.62 CS Carbon, 21/21 Carbon Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Schwalbe G-One RS Pro, TLR, 45-622

Équipement

selle

ACID Nuance SLT X Carbon

tige de selle

Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm

extras

ACID Pack Pro 0,7 Top Tube Bag

Informations d’article

couleur

glacier´n´magenta

poids

8,0 kg

Référence d'article

1136900

PVC*

6199 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 2

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	XS	S	M	L	XL
Tube de selle	430	460	490	510	540
Tube supérieur	522	537	560	575	592
Angle de tube de selle	75.5°	74.7°	73.9°	73°	73°
Angle de chasse	69°	70°	71.5°	72°	72.5°
Bases	440	440	440	442	442
Douille de direction	102	124	155	174	197
Empattement	1043	1044	1046	1048	1060
Hauteur du boîtier de pédalier	70	70	70	70	70
Hauteur d'enjambement - 80mm	743	771	805	824	851
Reach	388	388	393	392	402
Stack	520	544	579	599	623

Ergonomie

	XS	S	M	L	XL
Longueur de potence	90	90	100	100	110
Angle de potence	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°
Largeur du guidon	400	400	400	420	420
Longueur des manivelles	165	165	170	170	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	400	400	400
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	728	728	728	728	728
Largeur maximale du pneu	50	50	50	50	50