STEREO C:62
SLT

Codice articolo 1172900

artichoke´n´black

Confronta

TRAIL
KING

Saremo i primi ad ammettere che ci piace l’aspetto della Stereo C:62. Piuttosto elegante, vero? Le linee del telaio in carbonio C:62® sono indubbiamente eleganti. Ma se si va un po' più a fondo, emergono anche praticità e funzionalità. Ad esempio, il tubo piantone dritto consente l’utilizzo di un reggisella telescopico più lungo con un inserimento più profondo. Il movimento centrale filettato è dotato di un attacco per guidacatena ISCG05 a tre bulloni, sicuro e robusto. Il forcellino UDH è resistente e a prova di futuro. Sono inoltre presenti un nuovo e migliorato sistema di conservazione nel tubo obliquo e una serie sterzo con angolazione regolabile e passaggio interno dei cavi, ma anche della aperture nel tubo sterzo per il passaggio interno parziale opzionale. In più, c’è un attacco modulare per il tubo orizzontale per dispositivi Garmin/Wahoo/X-Mount. Tutto pronto per i trail.

Materiale del telaio C:62® Carbon

Regolazione dell'angolo sterzo 0.6°

Dettagli

Il motivo casuale, quasi simile a una ragnatela, della tinta artichoke'n'black della Stereo C:62 SLT si adatta perfettamente a una bicicletta destinata a trascorrere la maggior parte del tempo immersa nella natura. Ma, probabilmente vi concentrerete di più sui componenti top di gamma e sulla sublime qualità di guida. Con una bicicletta così buona, potrete percorrere qualsiasi sentiero. A velocità superiori.

Dettagli

Il motivo casuale, quasi simile a una ragnatela, della tinta artichoke'n'black della Stereo C:62 SLT si adatta perfettamente a una bicicletta destinata a trascorrere la maggior parte del tempo immersa nella natura. Ma, probabilmente vi concentrerete di più sui componenti top di gamma e sulla sublime qualità di guida. Con una bicicletta così buona, potrete percorrere qualsiasi sentiero. A velocità superiori.

STEREO C:62

Non si può negare che ci sia una certa soddisfazione nello scegliere i componenti per una bici come la Stereo C:62 SLT. Un telaio di questa qualità merita il meglio, ed è proprio quello che abbiamo fatto. Siamo partiti da una forcella Fox 36 Float Factory Grip X2, poi abbiamo montato un ammortizzatore Float X Factory abbinato: in questo modo si ottengono 150 mm di escursione anteriore e 145 mm di escursione posteriore, per una escursione delle sospensioni tra le più fluide e controllate sul mercato. La guarnitura Race Face Era trasmette la potenza tramite l’impareggiabile cambio Shimano XTR Di2 1x12 a un set di ruote Newmen Phase 30 avvolte da pneumatici Schwalbe Romy da 2,4 pollici, che si traduce in una tenuta eccezionale e un’accelerazione straordinaria. A tenere tutto sotto controllo ci pensano i potenti e progressivi freni a disco idraulici Shimano XTR. Dettagli come il reggisella telescopico con blocco remoto e il cockpit Race Face con comodo manubrio Era vi garantiscono sempre il pieno controllo. È la perfezione pronta per i trail.

Telaio

telaio

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG 05, UDH™

¿Qué distribución de los cables prefieres en tu bici? Todas las CUBE Stereo incluyen colocación interna del cableado de serie porque nos gusta el orden y la limpieza, pero si lo prefieres también puedes utilizar los puertos laterales del cuadro para una configuración semiintegrada.

Il carbonio non è tutto uguale. Con il nostro carbonio C:62® abbiamo aumentato la percentuale di fibre ad alto modulo, quindi abbiamo rinforzato il materiale così ottenuto con nanoparticelle incorporate nel legante in resina. Tutto questo per dire in maniera elegante che è estremamente robusto, leggero e durevole.

La geometria della vostra CUBE rappresenta un fattore fondamentale quando state cercando di sfruttare la gravità e quando il percorso è impegnativo e ogni secondo conta. Questo è il motivo per cui la nostra serie sterzo regolabile vi consente di modificare leggermente l’angolazione, in modo da poter impostare la bicicletta proprio come desiderate. Un po’ più basso per maggiore stabilità o un po’ più rialzata per maggiore agilità. A voi la scelta...

La soluzione universale adatta a tutti: sostituire il forcellino del cambio diventa semplice con l'innovativo Universal Derailleur Hanger. Con un design che include spazio per i punti di infulcro per aiutare a prevenire gli inceppamenti della catena, migliora le prestazioni del cambio e funziona con tutte le trasmissioni. La cosa migliore è che si tratta di parte standard disponibile ovunque.

Il nostro Downtube Storage offre un modo ingegnoso per trasportare i vostri oggetti in uno scomparto integrato, sicuro e con serratura. Grazie al coperchio impermeabile e al facile accesso, è ideale per trasportare qualsiasi cosa, da una giacca impermeabile a degli spuntini o un paio di guanti... tutto ciò di cui avete bisogno.

Con il nostro processo Advanced Twin Mold utilizziamo due forme realizzate con precisione per i nostri telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X®. La prima forma serve a garantire un layup accurato. La seconda forma interna mantiene ogni singola fibra esattamente dove deve essere mentre il telaio si indurisce. Il risultato è un telaio significativamente più leggero e resistente, con una densità delle fibre pensata appositamente per i carichi previsti in punti specifici.

misura

S, M, L, XL

Sospensione

forcella ammortizzata

Fox 36 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, 150mm, Kashima Coated

ammortizzatore

Fox Float X Factory, 210x55mm, Adjustable LSC/LSR w/ 2-Pos. Lever

viteria ammortizzatore

Front: 35x8mm, Rear: w/o DU-Bushing 15 mm

Trasmissione e freni

freni

Shimano XTR BR-M9220, Hydr. Disc Brake (203/203)

cambio

Shimano XTR Di2 RD-M9250-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System

comandi cambio

Shimano XTR Di2 SW-M9250-I, Direct Attach

movimento centrale

Race Face, 73mm, BSA

guarnitura

Race Face Era, 30T

pacco pignoni

Shimano XTR CS-M9200, 10-51T

catena

Shimano CN-M9100

guidacatena

MRP AMg CS

Cockpit

serie sterzo

Acros AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Attacco Manubrio

Race Face Turbine R 35

manubrio

Race Face ERA 35

manopole

ACID Endure

Ruote

ruote

Newmen Phase 30 base/base, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready

copertoni

Schwalbe Romy Trail Pro, Soft, Kevlar, 2.4

Dotazione

sella

ACID Venec

reggisella

Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated

Informazioni articolo

colore

artichoke´n´black

peso

13,6 kg

Codice articolo

1172900

A causa di circostanze impreviste nella catena di approvvigionamento, la bicicletta può essere consegnata con alcune differenze.

Altre informazioni

Classificazione della bicicletta: 4

Potete trovare maggiori informazioni sulla classificazione delle bici al seguente link.

Altre informazioni

100
kg

Peso max. del ciclista

Il peso del ciclista corrisponde al peso del ciclista con l’attrezzatura.

Per informazioni sulla distribuzione del peso di sistema contestualmente all'uso di eventuali accessori compatibili (ad esempio portapacchi o rimorchi) si prega di consultare la tabella.

Tabella dei pesi di sistema

Geometria

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tubo Piantone	370	405	420	470
Tubo Orizzontale Virtuale	565 / 566	592 / 594	620 / 622	652 / 653
Angolo del sedile	76.7° / 76.5°	77.6° / 77.3°	77.5° / 76.5°	77.3° / 76.5°
Angolo del tubo di sterzo	64.2° / 64.4°	64.2° / 64.8°	64.2° / 64.8°	64.2° / 64.8°
Foderi	439	439	439	439
Tubo sterzo	100	106	116	136
Passo	1198 / 1195	1225 / 1218	1255 / 1247	1288 / 1281
Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo	36 / 34	36 / 34	36 / 34	36 / 34
Altezza di proiezione - 80mm	733	730	731	733
Reach	430 / 428	455 / 453	480 / 478	505 / 503
Stack	619 / 621	625 / 627	634 / 636	652 / 654

Ergonomia

	S	M	L	XL
Lunghezza dello stelo	50	50	50	50
Larghezza manubrio	780	780	780	780
Lunghezza della manovella	165	165	170	170
Lunghezza del reggisella		0	0	0
Diametro del reggisella	31.6	31.6	31.6	31.6
Profondità massima di inserimento reggisella	280	320	330	390
Escursione reggisella	150	180	210	210
Diametro massimo del pneumatico	761	761	761	761
Larghezza massima del pneumatico	65	65	65	65
Escursione carro posteriore	146	146	146	146