PHENIX C:68X
RACE

ArtNo. 145600

chromeblue´n´liquidblue

Vergelijking

CROSS-COUNTRY
PERFECTION 2.0

We weten natuurlijk het een en ander van het maken van snelle crosscountry-frames. Maar met de Phenix C:68X hebben we de lat tóch weer hoger gelegd. Hoe? Om te beginnen zijn we er dankzij de toepassing van ons hoogwaardige C:68X®-carbon in geslaagd een extreem licht frame te creëren dat desondanks uitblinkt in sterkte en comfort. En omdat we toch bezig waren hebben we de zadelpenklem in de zitbuis geïntegreerd. Inderdaad, een kleinigheid, maar in combinatie met de interne kabeldoorvoer versterkt dit detail de strakke belijning van het frame. En dan is er natuurlijk nog de verstelbare balhoofdhoek, zodat je de geometrie van de Phenix C:68X kunt aanpassen aan het terrein en je eigen voorkeur.

Framemateriaal

C:68X®

Framegewicht

< 900g

Boost

148x12mm

Highlights

Als het er goed uitziet, dan is het vaak ook goed. Voor de gloednieuwe Phenix C:68X Race gaat dat zeker op. De strakke lijnvoering en utilitaire vormgeving duiden op snelheid. En snel, dat is deze bike, met dank aan een premium carbon-constructie, hoogwaardige onderdelen en haast maniakale aandacht voor de details.

Wie in het terrein zo snel mogelijk van A naar B wil, heeft betrouwbare onderdelen nodig. Op de Phenix C:68X Race vind je daarom Srams elektronische X0 SL Eagle Transmission. Die schakelt niet alleen feilloos, maar biedt bovendien een bereik van 520 procent. Een RockShox SID SL Ultimate-voorvork, lichte Newmen Phase 30-wielen en Schwalbe's snelle duo Racing Ray en Ralph garanderen snelheid, controle en comfort. Een geïntegreerde stuur-stuurpencombinatie van carbon houdt het gewicht laag. Ook de MT8 Pro-remmen van Magura wegen net niks, maar blinken desondanks uit in effectief vertragen.

Frame

frame

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™

De C:68X® carbon-constructie is de ovetreffende trap van licht, sterk en stijf. Je vind C:68X® carbon daarom alleen in onze allerbeste frames. Hier is de afstemming van hoog-modulus-vezels, nanodeeltjes en hars in een extreem hoge mate geoptimaliseerd. Dit is de nieuwe referentie voor lichte, sterke en stijve carbon frames.

Als de trail álles van je vraagt en ieder seconde telt, dan is de geometrie van je bike cruciaal. Met ons verstelbare balhoofdlager kan je de stuurhoek zelf aanpassen aan de omstandigheden en je eigen voorkeur. Iets meer rechtop voor een levendiger karakter of juist iets vlakker voor meer stabiliteit op hoge snelheid. De keus is aan jou...

Een bredere naaf levert een stijver wiel op. En een stijver wiel stuurt nauwkeuriger. Dát is het idee achter de Boost 148 naafbreedte, met verder uit elkaar staande flenzen voor betere prestaties, zónder negatieve invloed op de schakelprecisie of de efficiëntie.

Zonder kabels en leidingen kun je je derailleur of je remmen niet bedienen. Maar dat wil niet zeggen, dat die kabels in we weg hoeven te zitten. Intendeel. Onze interne kabeldoorvoer laat zien dat het ook anders kan: netjes binnendoor. Dat ziet er niet alleen beter uit, maar houdt de kabels ook langer goed.

In het terrein wil je het liefst een bike die snel reageert als dat nodig is. Maar die tevens controle en vertrouwen biedt als de ondergrond ruiger en de snelheid hoger wordt. De Agile Ride-geometrie is hier speciaal voor ontwikkeld. Wendbaarheid, klimeigenschappen en afdaalkwaliteiten, ze zijn optimaal in balans. Zo voel je je direct thuis op je nieuwe bike.

Voor trailrijders is dropperpost is een onmisbaar onderdeel. Zo'n vanaf het stuur verstelbare zadelpen vergroot in steile afdalingen de controle en het zelfvertrouwen. Onze Dropper Post Ready-bikes zijn helemaal voorbereid op de het monteren van een dropperpost. We hebben de kabel namelijk al voor je getrokken. En heb je eenmaal een dropper gemonteerd, dan wil je nooit meer zonder.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

maat

29: S, M, L, XL

Vering

verende voorvork

RockShox SID SL Ultimate, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLoc

Aandrijving en Remmen

remmen

Magura MT8 Pro PM, Hydr. Disc Brake (180/160)

achterderailleur

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

schakelaars

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

trapaslagers

Sram DUB MTB, 92mm Pressfit

cranks

Sram XX SL Eagle™ Transmission DUB, 34T

cassette

Sram XS-1295, 10-52T

ketting

Sram X0 Eagle™ Transmission

Cockpit

balhoofdlagers

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

geïntegreerde stuur en -pen

CUBE Phenix Carbon Cockpit System

handvatten

ACID React Pro

Wielen

wielen

Newmen Phase 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

voorband

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

achterband

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

Overige Onderdelen

zadel

ACID Nuance SLT X, Carbon

zadelpen

Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm

extra's

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes w/ ClikValve

Productinformatie

kleur

chromeblue´n´liquidblue

gewicht

9,1 kg

Art. nr.

145600

Door onvoorziene omstandigheden in de toeleveringsketen kan de fiets worden geleverd met afwijkingen.

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 3

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

100
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

Tabel systeemgewichten

Geometrie

Lui/Gematigd	S	M	L	XL
Zitbuis	370	420	450	510
Bovenbuis (horizontaal)	574 / 575	604 / 605	629 / 630	659 / 660
Zitbuishoek	74.9° / 74.7°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°
Balhoofdbuishoek	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°
Liggende achtervork	425	425	425	425
Balhoofdbuis	94	97	110	126
Wielbasis	1091	1117	1143	1174
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	64 / 63	64 / 63	64 / 63	64 / 63
Beenvrijheid - 80 mm	762	793	817	857
Reach	412 / 410	436 / 435	457 / 456	483 / 482
Stack	607 / 609	610 / 612	622 / 624	637 / 639

Ergonomie

	S	M	L	XL
Lengte stuurpen	80	80	100	100
Hoek stuurpen	-12°	-12°	-9°	-9°
Breedte stuur	740	740	760	760
Lengte crank	170	175	175	175
Lengte zadelpen	400	400	430	430
Diameter zadelpen	27.2	27.2	27.2	27.2
Maximale diameter banden	750	750	750	750
Maximale breedte banden	60	60	60	60