Un poids minimisé, une rigidité accrue

Technologie fibre de carbone C:68

Le sigle C:68 désigne la nouvelle technologie fibre de carbone de CUBE. Extrêmement innovante, elle permet de minimiser les apports de résine et d'augmenter la teneur en fibres de carbone. La technologie Spread Tow permet d'alléger le cadre en réduisant la quantité de résine et en augmentant la quantité de fibres. Grâce à sa teneur de 68 % en fibres et à l'inclusion de nanoparticules directement dans la résine, ces cadres sont plus rigides que jamais. C:68 - la trilogie parfaite : légèreté, rigidité, plaisir.

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Moins de résine et plus de fibres

Carbone novateur

Processus de fabrication : ce procédé de fabrication hautement spécifique combine les techniques Advanced Twin Mold et Zero à des matériaux appropriés afin de créer le cadre en fibres de carbone le plus léger possible du marché. L'Advanced Twin Mold est un procédé de fabrication tout à fait spécial. Nous minimisons les chevauchements imprécis en disposant soigneusement les couches de carbone individuelles sur les régions de chevauchement lors du processus de fabrication monocoque. Il en résulte un cadre sans poids superflu : chaque gramme compte. Nous utilisons également un noyau solide au centre du cadre lors du processus de fabrication, que nous retirons une fois le cadre terminé. Ceci permet de réduire l'accumulation de plis de matériaux et d'augmenter la sécurité et l'intégrité de nos cadres les plus légers.

"Zero" signifie, ici, aucun assemblage de composants sur le cadre, sauf si celui-ci est absolument nécessaire. Chaque matériau a ses propres caractéristiques. Pour cette raison, il peut être risqué de combiner plusieurs matériaux. C'est pourquoi, nous n'utilisons pas de composants en aluminium assemblés tels que des boîtiers de pédalier ou des douilles dans nos cadres C:68. Seule exception : les pas de vis , qui doivent être en aluminium (plutôt qu'en carbone) pour une plus grande résistance. Cette approche minimaliste nous permet de réduire le poids du cadre C:68 et de minimiser les possibles points faibles : un vélo CUBE doit pouvoir vous satisfaire des années durant !

Spread Tow Material

Processus de fabrication

Les matériaux sont, bien évidemment, tout aussi importants que le procédé de fabrication. Nous ne pouvons produire du carbone C:68 de haute qualité qu'en utilisant la meilleure combinaison d'ingrédients individuels. En atteignant les 68% de carbone, nous minimisons la quantité de résine permettant l'assemblage des fibres entre-elles. Nous avons réduit l'espace entre les fibres en applicant le Spread Tow Material, une prouesse rendue possible grâce à la structure plate des faisceaux de fibres. Ceux-ci ne sont pas ronds, mais doivent pouvoir s'étirer sur les sections transversales. Ainsi, les espaces à combler avec de la résine sont moins nombreux. En raison de la structure biaxiale, nous pouvons disposer les couches de fibres dans deux directions différentes sur une seule couche, ce qui nous permet de réduire l'épaisseur de 25% sans pour autant compromettre la rigidité et la résistance du cadre.

Sécurité et robustesse

Nanoparticules dispersées

Les fibres à modules ultra élevés (utilisées, jusque là, dans des applications spécifiques telles que la construction de satellites) contribuent à atteindre un degré de rigidité incroyablement élevé sans augmentation de poids. Le fait d'ajouter des nanoparticules savamment dispersées dans le système de résine améliore la résistance du cadre C:68 à un degré que l'on pensait inimaginable il y a encore quelques années. Un système de résine conventionnel peut endommager l'interface des couches de fibres individuelles sous l'effets de forces extrêmes, telles que celles pouvant se produire lors d'un accident. Mais les nanoparticules incrustées dans la résine ne peuvent être séparées par ce type de forces. Le résultat ? La résistance aux dommages internes (et donc la résistance générale) du cadre se retrouve ainsi fortement améliorée. Lors d'une construction ultra légère, il est particulièrement important de prendre ceci en considération, car cela nous permet de concevoir un vélo léger et résistant, sans compromettre sa robustesse et sa fiabilité. C'est la combinaison du matériau carbone High Modulus Spread Tow, de nanoparticules équitablement distribuées et de fibres à modules ultra élevés qui est à l'origine de ce matériau de construction de cadre de pointe : Le C:68.