STEREO C:62
SUPER TM

PVC* 5249 EUR

Référence d'article 1172700

splintercobalt´n´chrome

Comparer

TRAIL
KING

Nous sommes ravis de l'esthétique du Stereo C:62, nous allons pas vous mentir. C’est vrai, il est plutôt élégant, non ? Les lignes du cadre carbone C:62® sont vraiment élégantes. Mais si on creuse un peu plus, il a aussi un aspect pratique et fonctionnel. Ainsi, le tube de selle droit, par exemple, permet l'utilisation d'une tige de selle télescopique plus longue avec une insertion plus profonde. Le boîtier de pédalier fileté est doté d'un support de guide-chaîne ISCG05 sécurisé à trois boulons. La patte de dérailleur universelle (UDH) est robuste et parée pour l'avenir. Il y a un système de rangement de tube diagonal tout nouveau et amélioré. Un jeu de direction à angle réglable avec passage de câbles interne, mais aussi des ports sur le tube de direction pour un passage de câbles semi-interne optionnel. Et un support modulaire pour tube supérieur compatible avec votre appareil Garmin/Wahoo/X-Mount. Prêt pour les sentiers, tout y est.

00:00 / 00:00

Matière du cadre C:62® Carbon

Réglage de l'angle de chasse 0.6°

Détails

La superbe finition « splintercobalt'n'chrome » du Stereo C:62 Super TM, qui présente des éclats aléatoires de teintes bleues sous une couche de finition brillante et profonde, possède une profondeur qui lui donne un aspect presque tridimensionnel. Avec des composants éprouvés sur les sentiers et un cadre en carbone C:62®, c'est bien plus que juste un beau vélo. C'est un vélo conçu pour les performances...

Détails

La superbe finition « splintercobalt'n'chrome » du Stereo C:62 Super TM, qui présente des éclats aléatoires de teintes bleues sous une couche de finition brillante et profonde, possède une profondeur qui lui donne un aspect presque tridimensionnel. Avec des composants éprouvés sur les sentiers et un cadre en carbone C:62®, c'est bien plus que juste un beau vélo. C'est un vélo conçu pour les performances...

STEREO C:62

Super Trail Motion n'est pas un terme que nous utilisons à la légère, et le Stereo C:62 Super TM en est la preuve. On pourrait deviner, au vu de la transmission Sram XO 1x12 et des freins à disque hydrauliques Sram Maven Silver, qu'il s'agit d'un vélo conçu pour les performances. Mais ce n’est que le début. La fourche RockShox Lyrik Ultimate assure une tenue de route et une adhérence optimales, tandis que l'amortisseur Vivid Ultimate à l'arrière garantit une traction exceptionnelle. On retrouve également une tige de selle télescopique à commande au guidon et un cockpit Race Face avec cintre Era. Les roues Newmen Beskar 30, légères et robustes, sont chaussées de pneus Continental Kryptotal 2.4 pouces offrant une excellente adhérence, pour une maîtrise parfaite du terrain. Le tout promet des sensations fortes sur les sentiers…

Cadre

cadre

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG 05, UDH™

Comment aimez-vous vos câbles ? Chaque CUBE Stereo est livré avec un passage de câbles interne pour une installation propre et discrète. Vous pouvez toutefois opter pour un passage de câbles semi-interne via les ports latéraux du cadre, si vous préférez.

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction réglable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Notre Downtube Storage offre un moyen très ingénieux de transporter vos objets personnels dans un compartiment intégré, sécurisé et verrouillable. Avec sa housse imperméable et son accès facile, c’est le moyen idéal de transporter tout ce dont vous avez besoin, qu’il s’agisse d’une veste imperméable, d’encas ou d’une paire de gants.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

S, M, L, XL

Suspensions

fourche suspendue

RockShox Lyrik Ultimate LinearXL, Charger 3.2 RC2, Adj. Bottom Out, 15x110mm Boost, 150mm

amortisseur

RockShox Vivid Ultimate LinearXL, 210x55mm, RC2T Adj. Bottom Out

entretoises d’amortisseur

Front: 35x8mm, Rear: w/o DU-Bushing 15 mm

Transmission et freinage

freins

Sram Maven Silver, Hydr. Disc Brake (200/200)

dérailleur arrière

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed

Commandes

Sram AXS™ Pod Controller

Boîtier de pédalier

Sram DUB MTB Wide, 73mm BSA

Pédalier

Sram X0 Eagle™ Transmission DUB, 30T

cassette

Sram XS-1295, 10-52T

chaîne

Sram X0 Eagle™ Transmission

Guide-chaîne

MRP AMg CS

Cockpit

jeu de direction

Acros AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

Race Face Turbine R 35

cintre

Race Face ERA 35

poignées

ACID Endure

Roues

roues

Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

pneu avant

Conti Kryptotal Front, Enduro SuperSoft, Tubeless Ready, 2.4

pneu arrière

Conti Kryptotal Rear, Downhill Soft, Tubeless Ready, 2.4

Équipement

selle

ACID Venec

tige de selle

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, Travel Adjust, 31.6mm

Informations d’article

couleur

splintercobalt´n´chrome

poids

14,9 kg

Référence d'article

1172700

PVC*

5249 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	470
Tube supérieur	565 / 566	592 / 594	620 / 622	652 / 653
Angle de tube de selle	76.7° / 76.5°	77.6° / 77.3°	77.5° / 76.5°	77.3° / 76.5°
Angle de chasse	64.2° / 64.4°	64.2° / 64.8°	64.2° / 64.8°	64.2° / 64.8°
Bases	439	439	439	439
Douille de direction	100	106	116	136
Empattement	1198 / 1195	1225 / 1218	1255 / 1247	1288 / 1281
Hauteur du boîtier de pédalier	36 / 34	36 / 34	36 / 34	36 / 34
Hauteur d'enjambement - 80mm	733	730	731	733
Reach	430 / 428	455 / 453	480 / 478	505 / 503
Stack	619 / 621	625 / 627	634 / 636	652 / 654

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de potence	50	50	50	50
Largeur du guidon	780	780	780	780
Longueur des manivelles	165	165	170	170
Longueur de la tige de selle		0	0	0
Diamètre de la tige de selle	31.6	31.6	31.6	31.6
Profondeur d'insertion max. de la tige de selle	280	320	330	390
Course de la tige de selle	150	170	200	200
Diamètre maximal du pneu	761	761	761	761
Largeur maximale du pneu	65	65	65	65
Débattement arrière	146	146	146	146