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HÄNDLER
ALLGEMEINES ZUM BIKE
Beachten Sie grundsätzlich immer die auf den Bauteilen angegebenen maximalen Drehmoment-Angaben des Herstellers.
Verwenden Sie zur Montage von Anbauteilen aus Carbon ausschließlich einen Drehmomentschlüssel und eine spezielle Carbon-Montagepaste, um das Anzugsmoment zu reduzieren.
Zu Ihrer eigenen Sicherheit prüfen Sie bitte regelmäßig das korrekte Anzugsmoment aller Schrauben.
Ab Modelljahr 2021 finden sie den empfohlenen Schraubendrehmoment auf den Bauteilen aufgedruckt oder aufgeklebt.
Für Modelljahr 2020 und älter, finden Sie in dieser PDF eine Liste, in der alle relevanten Drehmomente aufgeführt sind:
Bitte überschreiten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nicht die in der Übersicht angegebenen max. Systemgewichte bzw. die freigegebene Zuladung des jeweiligen Modells.
WEIGHT LIMITS HYBRID MY2023-24 EN/DE │ WEIGHT LIMITS HYBRID MY2023-24 FR/IT
WEIGHT LIMITS BIKE MY2023-24 │ WEIGHT LIMITS BIKE MY2023-24 FR/IT
Ja.
Dein CUBE Bike ist grundsätzlich für die Nutzung mit einem Indoor-Trainer, unter Beachtung der nachfolgenden Hinweise, freigegeben.
- Die Freigabe bezieht sich auf Bikes ohne elektronischen Antrieb – alle Pedelec-Modelle (Hybrid) sind von der Freigabe ausgeschlossen.
- Die Kompatibilität zwischen dem Bike und dem Trainer, muss vor der erstmaligen Nutzung geprüft und sichergestellt werden.
- Bikes mit Steckachse, zur Montage des Hinterrades, dürfen nur mit Direct Drive Trainern oder freien Rollen genutzt werden.
Begriffserklärung - Direct Drive Trainer:
Bei einem Direct Drive Trainer wird das Hinterrad demontiert und anstelle Diesem montiert man die Kette auf die am Trainer installierte Kassette. Der Trainer ersetzt somit das Hinterrad im Bike.
Erhältliche Direct Drive Trainer sind z.B. Wahoo Kicker V6, Tacx Neo 2T und Elite Direto XR-T.
Begriffserklärung Freie Rolle:
Bei einer freien Rolle wird das Bike weder eingespannt noch das Hinterrad demontiert. Der Fahrbetrieb gleicht dem normalen Radfahren auf der Straße - nur auf der Stelle.
Erhältliche freie Rollen sind z.B. Tacx Galaxia, Elite Arion.
- Der Rahmen des Bikes darf nur an den Aufnahmepunkte für das Laufrad am Trainer fixiert werden.
- Es darf in keiner Situation, weder im Stand noch im Betrieb (inkl. starken Belastungen z.B. Wiegetritt), zu Kontakt zwischen dem Rahmen oder Anbauteilen des Bikes und dem Trainer, ausgenommen der o.g. Aufnahmepunkte für das Laufrad, kommen.
- Die notwendige Kontaktfreiheit, zwischen dem Bike und dem Trainer, ist unbedingt und sorgfältig zu überprüfen. Zur Überprüfung der Kontaktfreiheit im Betrieb (inkl. starken Belastungen z.B. Wiegetritt) empfehlen wir die Hilfe einer weiteren Person.
Wir verwenden an einem Teil unserer Carbon Rahmen das UD-Finish im Herstellungsprozess, dieses Merkmal äußert sich durch eine spezielle und besondere Oberflächengestaltung.
Beim UD-Finish wird bewusst auf jegliche Deckschichten verzichtet und ein direkter Blick auf verschiedene Carbon-, Stoß- und Schleifstellen, welche typisch für den Herstellungsprozess sind, ist hierdurch möglich.
Da unsere Rahmen in Handarbeit gefertigt werden, sind die Ausprägungen immer unterschiedlich und jedes Exemplar somit ein Unikat.
Dachträger, bei denen das Rad mit dem Hinterrad und den Gabelausfallenden fixiert wird, sind unproblematisch.
Zu jedem unserer Modelle finden Sie auf der Homepage einen entsprechenden Verweis auf die Bike-Einsatzkategorie.
Bitte beachten Sie die Freigaben und Einschränkungen bzw. die Hinweise zum bestimmungsgemäßen Einsatzbereich des jeweiligen Modells.
Eine komplette Übersicht der Bike-Einsatzkategorien finden Sie hier:
BEKLEIDUNG
BIKE ZUBEHÖR
Grundsätzlich sind alle CUBE Räder die wir von Haus aus mit Gepäckträgern ausstatten, natürlich zur Montage freigegeben.
Auch Aluminium Hardtailrahmen, die für die Montage eines Gepäckträgers vorbereitet sind, werden nicht ausgenommen.
Wichtig dabei ist, dass Befestigungspunkte einmal über den Ausfallenden und einmal oben an der Sitzstrebe sind.
Ausgenommen von der Gepäckträgermontage:
- Carbonsattelstützen sind generell nicht für Sattelstützengepäckträger geeignet, da die Klemmung die Sattelstütze einkerben kann und die Stütze plötzlich brechen kann.
- Auch die Kombination Carbonrahmen/Aluminiumsattelstütze ist für die Montage eines Sattelstützenträgers ausgenommen.
- alle Carbonräder, wie Carbonfullies, Carbonhardtails und Carbonrennräder.
Ausnahme: Aufnahmepunkte an Ausfallende und Sitzstrebenbrücke für Trägermontage vorhanden (z.B. unser Nuroad C:62 ab MY 2021)
Die auftretenden Belastungen die bei Benutzung eines Gepäckträgers auftreten, können Carbonrahmen langfristig schädigen, was zu einem plötzlichen Bruch des Rahmens führen und schwere Stürze zur Folge haben kann.
Achtung: Bitte beachten Sie, dass sich bei der Verwendung von Hinterbauständern, Schutzblechen, Gepäckträgern, sowie Fahrradanhängern der Einsatzbereich des Modells immer auf Einsatzkategorie 2 verändert.
Achtung: Bitte beachten Sie, dass sich bei der Verwendung von Hinterbauständern, Schutzblechen, Gepäckträgern, sowie Fahrradanhängern der Einsatzbereich des Modells immer auf Einsatzkategorie 2 verändert.
Eine Übersicht finden Sie hier:
Universal Hinterbauständer die an der Ketten- und Sitzstrebe montiert werden sind für alle Hardtail Rahmen zugelassen.
Es ist darauf zu achten, dass zwischen dem Ständer und Rahmen ein Schutz aus Gummi montiert ist.
Ausnahmen von der Ständermontage:
• Alle Fullies ohne spezielle Befestigungspunkte (Gewindeanschraubpunkte für Ständer)
• Alle Carbon Rahmen ohne spezielle Befestigungspunkte (Gewindeanschraubpunkte/Einsätze für Ständer)
Nicht zulässig sind Hinterbauständer die nur einen Klemmpunkt (Schelle oder Ähnliches) an der Kettenstrebe besitzen. Eine langfristige Schädigung der Kettenstrebe ist nicht auszuschließen.
Achtung: Bitte beachten Sie, dass sich bei der Verwendung von Hinterbauständern, Schutzblechen, Gepäckträgern, sowie Fahrradanhängern der Einsatzbereich des Modells immer auf Einsatzkategorie 2 verändert.
Unser Sortiment an Lackfarben zum Ausbessern von kleineren Schäden umfasst derzeit die 20 meist verwendeten Farben. Nachfolgend findest du eine Übersicht mit den passenden Lackstifte für die Modelle aus MY21, MY22 und MY23/24:
Bitte beachte auch unsere allgemeine Bedienungsanleitung dazu:
ANWENDUNG:
Falls Ihre Farbe nicht dabei sein sollte, ist unsere empfohlene Vorgehensweise bei Lackschäden folgende:
Ihr Lackierer vor Ort kann Ihnen bei kleineren Lackschäden sehr gut weiterhelfen, da ein Farbabgleich mithilfe eines Farbspektrometer sehr leicht möglich ist. CUBE Bikes werden nach eigens für uns entworfenen Farben lackiert, diese entsprechen in den seltensten Fällen einer standardisierten Farbpalette. Daher sollte die passgenaue Farbe vor Ort ermittelt werden.
Um den Aufwand bzw. die Kosten für eine Ausbesserung abschätzen zu können, fragen Sie Ihren Lackierer nach einem Kostenvoranschlag. Bei größeren Schäden an auffälligen Stellen ist es durchaus sinnvoll, professionell ausbessern zu lassen, um ein optimales Ergebnis zu erzielen.
Nein.
Wir haben uns bewusst gegen Stützräder entschieden, da Fahrrad fahren unserer Erfahrung nach am besten direkt vom Laufrad auf das Fahrrad übertragen wird, um den schon erlernten Gleichgewichtssinn vom Laufrad zu erhalten. Stützräder sind kontraintuitiv für ein gutes Gleichgewichtsgefühl und zudem zusätzliches Gewicht. Sie täuschen den Kindern leider die Sicherheit und das Können vor, doch sobald die Stützräder entfernt werden, muss das Fahrradfahren an sich neu erlernt werden. Die bessere Alternative zu Stützrädern ist das Fahren mit dem Laufrad.
Laufräder gibt es hier (die WALK Modelle):
Bei den unseren Modellen sind also keine Stützräder im Lieferumfang enthalten, es können aber unter Umständen welche montiert werden. Bitte wenden Sie sich diesbezüglich an Ihren CUBE-Fachhändler. Dieser ist Ihr Ansprechpartner für alle Fragen rund um Ihr CUBE Bike.
KAUF & LIEFERUNG
Ein Großteil unserer Räder aus dem aktuellen Modelljahr ist bereits ausgeliefert und beim CUBE-Fachhändler verfügbar.
Wir bedauern, dass es aber bei einigen Modellen zu Lieferverzögerung und mehrmaligen Verschiebungen der Liefertermine kommt. Mit dieser Situation sind auch wir nicht zufrieden. Wir haben unsere Montage- und Logistikkapazitäten deutlich erhöht, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden. Leider können wir unsere Kapazitäten zum aktuellen Zeitpunkt nur zu ca. 75% auslasten. Die Gründe dafür sind vielseitig und wir arbeiten täglich an Lösungen, um die Situation zu verbessern.
In den letzten Monaten wurde unsere Branche kontinuierlich mit unterschiedlichsten Szenarien konfrontiert, die für sich betrachtet zwar unangenehm, aber immer noch zu handhaben sind. Die Summierung dieser Szenarien schafft jedoch eine herausfordernde Gesamtsituation. Diese Umstände machen eine genaue Planung inzwischen unmöglich, denn unser Wareneingang ist leider nur noch kurzfristig kalkulierbar. Ein Modell, das laut Produktionsplan in den nächsten Wochen theoretisch gebaut werden kann, kann morgen bereits eine fehlende Komponente haben, auf die wir 8 Wochen warten müssen. Die Ausfälle und Verschiebungen von Komponenten können mehrere Ursachen haben:
Produktionsausfälle in Asien
In den Produktionsstandorten unserer Zulieferer in Asien kommt es immer wieder zu wochenlangen, unvorhersehbaren Lockdowns. Nach Wiederaufnahme der Tätigkeiten benötigt es einen gewissen Zeitraum um die Werke wieder auf 100% Auslastung hochzufahren. Zum Teil ist dies auf Grund rechtlicher Vorschriften aber nicht erlaubt, sodass erst einmal nur mit einer Auslastung von 50% produziert werden kann.
Die Produktionskapazität der Teileherstellung wird aktuell durch Rohstoffknappheit sowie krankheitsbedingte Arbeitsausfälle deutlich eingeschränkt oder teilweise sogar komplett gestoppt. Dadurch ist die zeitliche Kalkulation der Komponenten sehr schwer planbar und mehrmalige Verschiebungen der Liefertermine leider keine Seltenheit.
Eingeschränkte Transportwege
Zu Beginn wirkte sich die Corona Pandemie extrem negativ auf die Kapazitäten der Seefracht aus. Es gab Kapazitätsprobleme in den Häfen, sodass Schiffe nicht gelöscht werden konnten. Dadurch resultierten Engpässe an freien Containern und Schiffen. Deutlich höhere Transportkosten aber vor allem deutlich längere Transportzeiten sind immer noch die Folge.
Durch die geringeren Kapazitäten der Seefracht gab es eine noch stärkere Nutzung der Bahnfracht als Transportmöglichkeit. Die aktuelle Situation in Russland und der Ukraine verschärft die weltweiten Lieferketten nun zusätzlich, da diese Option inzwischen nicht mehr zur Verfügung steht.
In Zahlen ausgedrückt bedeutet dies eine kurzfristige Verschiebung der dringend notwendigen Komponenten von erneuten 6-7 Wochen.
Chip-Knappheit
Auch unsere E-Bikes sind von der generellen, branchenübergreifenden Chip-Knappheit betroffen. Wir erhalten maximal 2-4 Wochen vor Wareneingang eine verbindliche Termin-Zusage unserer Zulieferer. Das erfordert eine sehr flexible Planung unserer Produktions- und Montagelinien.
Eine Verbesserung der Situation ist leider nicht in Sicht - auch hier verschärft der Ukraine-Konflikt zusätzlich die Produktionskapazitäten durch die Verknappung notwendiger Rohstoffe.
Flexible Produktionsplanung
Aus den genannten Gründen arbeitet unsere Produktionsplanung inzwischen mit einem sehr überschaubaren Vorlauf. Wir verschaffen uns maximale Flexibilität, in dem wir alle getätigten Bestellungen von Teilen annehmen - auch wenn wir diese zum Teil erst deutlich später benötigen. Das daraus entstehende finanzielle Risiko und die aufwändigere Logistik nehmen wir in Kauf. Inzwischen haben wir unser Fertigradlager in ein Teilelager umfunktioniert und weitere 5 regionale Außenlager in Betrieb genommen. Trotz dieser Maßnahmen und der enormen Menge an Komponenten in unseren Lagern, steigt die Auslastung unserer Kapazitäten leider nicht signifikant an. Sofern auch nur ein Bauteil nicht verfügbar ist, kann ein Rad nicht gebaut werden.
Wir entschuldigen uns für die lange Wartezeit und die damit bisher verpassten Ausfahrten. Wir setzen alle Hebel in Bewegung, um dein Rad schnellstmöglich produzieren und liefern zu können.
Bitte beachte, dass dir unser Kundenservice keine genauen Liefertermine für dein CUBE Bike nennen kann. Der erste Ansprechpartner bleibt dein CUBE Fachhändler, bei dem du das Fahrrad bestellt hast.
Danke für dein Durchhaltevermögen und Verständnis!
Wir freuen uns, dass Sie sich für den Kauf eines CUBE Bikes interessieren.
Wir haben keinen Direktvertrieb und verkaufen unsere Produkte nur über ausgewählte CUBE Fachhändler.
KOMPONENTEN & ANBAUTEILE
Im Großteil unserer Produktpalette sind semi-integrierte Steuersätze nach dem Cane Creek ZeroStack™-Standard verbaut. Ausnahmen sind unsere Titan Rahmen, dort finden traditionelle Steuersätze Verwendung. In hochwertigen Rennrad und MTB Carbon Rahmen werden integrierte Steuersätze verbaut.
REKLAMATION & GARANTIE
Als Verschleißteile gelten insbesondere folgende Teile:
TECHNISCHE FRAGEN
Informationen hierzu finden Sie auf der Website von FOX unter:
Hier findest du eine Übersicht der Tubeless fähigen Felgen:
Bitte beachte, dass du für die Umrüstung ein spezielles Tubeless Felgenband und spezielle Tubeless Ventile benötigst. Außerdem müssen die verbauten Reifen auch Tubeless ready sein. Informationen hierfür findest du beim jeweiligen Reifenhersteller.
Der eBike Akku Guide unseres Partners Bosch informiert Sie über alles Wissenswerte zu Ihrem Hybrid Akku:
Weiterführende Herstellerinformationen finden Sie hier:
Die Modellreihen LITENING C:68X, AGREE C:62, CROSS RACE C:68X und CROSS RACE C:62 verfügen über eine integrierte Computerhalterung, welche an der Unterseite des Vorbaus fixiert ist und dadurch eine optimale Positionierung des Radcomputers ermöglicht.
Unser Halter ist mit Radcomputern, welche den „Quarter Turn“ Standard nutzen bzw. sich darauf adaptieren lassen, kompatibel. (z.B. Garmin, Wahoo, Hammerhead, Bryton)
Bei Nutzung einer Computerhalterung muss der Radcomputer zusätzlich mit einem speziellen Fangband des jeweiligen Herstellers am Lenker oder Vorbau gesichert werden. Hierdurch minimiert sich das Beschädigungsrisiko bei Stürzen bzw. externen Einwirkungen und das damit verbundene Lösen des Computers aus der Halterung.
Folgeschäden, die aus der Nichtbeachtung des vorangegangenen Hinweises entstanden sind, werden von unserer Seite aus nicht als Mangel anerkannt.
Ja.
CUBE Rahmen mit einer Scheibenbremsaufnahme sind für Verwendung von Rohloff Naben freigegeben.
Folgende Dinge müssen hierbei beachtet werden:
Ausgenommen sind:
• Fahrräder mit elektromotorischer Unterstützung (Pedelecs)
• Fahrräder mit Hinterbaufederung (Fullsuspension Bikes)
Diese Werte sind in der Geometrietabelle auf der jeweiligen Bike-Detailseite zu finden. Hierzu einfach die Seite des Modells aufrufen und unter dem Tab GEOMETRIE die Tabellenansicht auswählen.
Hinweis zur maximalen Reifenbreite:
Die genannte, maximale Reifenbreite des jeweiligen Modells bezieht sich auf die serienmäßig, d.h. bei Auslieferung, verbauten Reifen.
Ein anderes Reifenfabrikat kann geringfügige Abweichungen in der Reifenbreite aufweisen, deshalb ist es zwingend notwendig nach Montage eines neuen Reifens die Reifenfreiheit im Hinterbau und der Gabel zu überprüfen.
Folgeschäden, die aus der Nichtbeachtung des vorangegangenen Hinweises entstanden sind, werden von unserer Seite aus nicht als Mangel anerkannt.
Nachfolgend finden Sie die jeweilige Hersteller-Bedienungsanleitung der an unseren Modellen verbauten Steckachsen und Schnellspannern.
Wichtige allgemeine Hinweise:
Bitte beachten Sie immer die Bedienungsanleitung des Herstellers
Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt die korrekte Fixierung der Steckachse bzw. des Schnellspanners
Bei Fragen zur korrekten Bedienung wenden Sie sich bitte an Ihren CUBE-Fachhändler
Allgemeine Bedienungsanleitung Steckachsen:
CUBE THROUGH-AXLE INSTRUCTIONS
Herstellerspezifische Bedienungsanleitungen:
Allgemeine Bedienungsanleitung Schnellspanner: