STEREO ONE44 C:68X
SLX 29

UVP* 5279 EUR

ArtNr. 836300

liquidviolet´n´black

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THE MOUNTAIN
LION

Was bei unserem Stereo ONE44 C:68X als Erstes ins Auge sticht, ist seine elegante Optik – ein echtes Meisterwerk. Der zweite Blick lässt auf jede Menge Performance und Präzision schließen: Dabei ist der im C:68® Advanced Twin Mold Verfahren hergestellte Rahmen nur eines der Highlights in Sachen geringes Gewicht und maximale Power dank Carbon. Dazu kommen clevere, auf Leichtigkeit und Höchstleistungen im Trail-Einsatz ausgelegte Details, wie ein geschraubtes Tretlager und Lagerschalen zur Lenkwinkelverstellung. Im Unterrohr haben wir ein Staufach integriert, in dem in der passenden Tasche wichtige Kleinteile Platz finden. Der Deckel hat auf der Rückseite hat eine Halterung für ein ACID Multitool Husk 24. Eine Trunnion Dämpferaufnahme und eine semi-integrierte Sattelklemme verleihen dieser Trail-Maschine den letzten Schliff!

Rahmenmaterial

C:68X®

Rahmengewicht

1895 g

Lenkwinkelverstellung

0,6°

Highlights

Kompromissloser Support in technisch anspruchsvollem Terrain bei zugleich superwenig Gewicht? Das Stereo ONE44 C:68X SLX hat's drauf. Mit seinem innovativen C:68X® Carbonrahmen von CUBE, der Trail-spezifischen Geometrie und Kinematik sowie sorgfältig ausgewählten Komponenten macht sich diese leichte Trail-Waffe jedes Gelände Untertan. Und sieht dabei auch noch genial aus!

Mit seiner innovativen Carbonkonstruktion und schlanken Linienführung sieht das superleichte Stereo ONE44 C:68X SLX sensationell aus. Einmal auf den Trail losgelassen, zeigt sich seine ganze Klasse. Dabei arbeiten die RockShox Pike Select+ Federgabel und der Deluxe Select+ Dämpfer effizient Hand in Hand. Dazu kommen 2.4 Zoll Newmen Beskar 30 Laufräder mit Schwalbe Reifen und ultraleichten Schwalbe Aerothan Schläuchen. Außerdem haben wir hydraulische MT5 Scheibenbremsen von Magura verbaut – und natürlich eine versenkbare Sattelstütze. Die Vorbau-Lenker-Einheit aus Carbon ist nicht nur federleicht, sondern ermöglicht auch absolute Lenkpräzision. Ein ACID Multitool Husk 24 ist zur Stelle, wenn's unterwegs was zu reparieren gibt. Last, but not least wechselt die elektronische Sram GX Eagle Transmission 12-fach Schaltung präzise von Gang zu Gang. Soll heißen: Mit diesem stylishen Bergfex unter dem Sattel geht's agil, präzise – und mit Vollgas – durchs Gelände!

Rahmen

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG05, Boost 148, UDH™, 140mm travel

In unserem ultimativen C:68X® Carbonwerkstoff steckt unsere gesamte Expertise im Bereich Carbonrahmenbau. Das Geheimis dahinter ist die optimale Mischung aus Carbonfasern und mit Harz versetzten Nanopartikeln. Und dank dem präzisen Advanced Twin Mold Fertigungsverfahren können wir auf gebondete Sleeves oder Inserts verzichten. C:68X® – das neue Maß aller Dinge in puncto wenig Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit.

Beim Spiel mit der Schwerkraft, auf haarigen Trails und wenn beim Rennen jede Sekunde zählt, ist die Geometrie deines CUBE Bikes oftmals das Zünglein an der Waage. Gut, dass du dank unserer Lagerschalen zur Winkelverstellung im Steuerrohr dein Bike auf deine persönlichen Bedürfnisse und Vorlieben abstimmen kannst – etwas flacher für mehr Stabilität, etwas steiler für mehr Agilität. Du hast die Wahl!

Wenn beim Biken jedes Gramm zählt, lohnt sich ein Blick auf die Details. Mit der neuen CUBE Lenker-/Vorbaueinheit aus Carbon haben das Stereo One44 und Stereo One55 ein stylishes neues Cockpit bekommen, bei dem Vorbau und Lenker ein schnittiges, stabiles und extrem leichtes Ganzes bilden. Denn hier geht es ganz klar nur um eins: absolute Höchstgeschwindigkeiten!

Unsere Downtube Storage ist einfach perfekt für den sicheren Transport deines Hab und Guts – ein voll integriertes und geschlossenes Fach mit herausnehmbaren Trennstegen, einem wetterfesten Cover und einfachem Zugang. Darin findet zum Beispiel deine Regenjacke Platz – oder ein paar Snacks oder Handschuhe. So praktisch!

Bei unserem Advanced Twin Mold Verfahren für unsere C:62®, C:68® und C:68X® Carbonrahmen nutzen wir zwei präzise Formen. Die erste sorgt für ein exaktes Layup, die zweite (der Innenkern) hält jede einzelne Faser an ihrer vorgesehenen Position, während der Rahmen aushärtet. Das Ergebnis ist ein enorm leichtes, stabiles Chassis mit einer jeweils optimal auf stärker belastete Knotenpunkte abgestimmten Faserdichte.

Größe

29: S, M, L, XL

Fahrwerk

Federgabel

RockShox Pike Select+, Charger 3.1 RC2, Tapered, 15x110mm, 140mm

Dämpfer

RockShox Deluxe Select+ RT, 185x52.5mm

Dämpfer Hardware

Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm

Antrieb & Bremse

Bremsanlage

Magura MT5, Hydr. Disc Brake (203/180)

Schaltwerk

Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

Schalthebel

Sram AXS™ Pod Controller

Innenlager

Sram DUB MTB Wide, 73mm BSA

Kurbelgarnitur

Sram X0 Eagle™ Transmission, 30T

Kassette

Sram XS-1275, 10-52T

Kette

Sram GX Eagle™ Transmission

Kettenführung

MRP 1X Chain Guide

Cockpit

Steuersatz

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Lenker-/ Vorbaueinheit

CUBE Stereo Carbon Cockpit System

Griffe

SDG Thrice

Laufräder

Laufradsatz

Newmen Beskar 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

Vorderreifen

Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Soft, Kevlar, 2.4

Hinterreifen

Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4

Ausstattung

Sattel

SDG Bel Air V3 Lux Alloy

Sattelstütze

SDG Tellis, Handlebar Lever, Internal Cable Routing

Extras

Schwalbe Aerothan Inner Tubes, ACID Downtube Storage Bag & HUSK24 Multi Tool

Artikelinformationen

Farbe

liquidviolet´n´black

Gewicht

12,4 kg

Artikelnummer

836300

UVP*

5279 EUR

*Unverbindliche Preisempfehlung

Aufgrund unvorhersehbarer Umstände in den Lieferketten, kann das Bike mit Abweichungen ausgeliefert werden.

Weitere Informationen

Bike-Einsatzkategorie: 4

Mehr Informationen zu den Bike-Einsatzkategorien unter folgendem Link.

Weitere Informationen

115
kg

Max. Systemgewicht

Das Systemgewicht beschreibt die maximal zulässige Gesamtmasse. Diese darf in keinem Fall überschritten werden.

Informationen zur Systemgewichtsverteilung in Verbindung mit evtl. kompatiblen Anbauteilen (z.B. Gepäckträger, Anhänger) entnehmen Sie bitte der Tabelle.

Systemgewichtstabelle

Geometrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Sitzrohr	370	405	420	470
Oberrohr horizontal	575 / 577	599 / 600	627 / 628	660 / 662
Sitzwinkel	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°
Steuerrohrwinkel	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
Kettenstreben	434	434	434	434
Steuerrohr	103	113	123	143
Radstand	1177 / 1169	1201 / 1193	1230 / 1222	1266 / 1258
Tretlagerhöhe zur Nabenachse	34 / 32	33 / 32	33 / 32	33 / 32
Überstandshöhe - 80mm	738 / 742	751 / 755	748 / 752	781 / 785
Reach	429 / 428	449 / 448	474 / 473	502 / 500
Stack	615 / 617	624 / 626	633 / 635	651 / 653

Ergonomie

	S	M	L	XL
Länge Vorbau	40	50	50	50
Breite Lenker	760	780	800	800
Länge Kurbel	170	170	170	170
Länge Sattelstütze	390	452	492	492
Durchmesser Sattelstütze	30.9	30.9	30.9	30.9
Hub Sattelstütze	125	150	170	170
Durchmesser Reifen maximal	758	758	758	758
Breite Reifen maximal	64	64	64	64
Federweg Hinterbau	140	140	140	140