AERIUM C:68X
SLX

Prijs* 8099 EUR

ArtNo. 1138600

spaceship´n´cmyk

Compare

NO COMPROMISE.
NO LIMITS.

De in nauwe samenwerking met triatleet en wereldkampioen Lucy Charles-Barclay ontwikkelde Aerium C:68X staat volledig in het teken van luchtweerstandreductie. Maar dat niet alleen. Met ons Advanced Twin Mold-productieprocedé en het extreem hoogwaardige C:68X-carbon is het frame tevens vederlicht en compromisloos stijf. Hierdoor wordt iedere watt input direct omgezet in pure snelheid. En met de betrouwbare schijfremmen kan je die snelheid er op ieder moment weer uithalen. Het frame bevat volop opbergruimte en een volledig geïntegreerd drinksysteem. Deze fiets is echt ongekend snel. Hoe we dat zo zeker weten? De windtunnel is het bewijs.

Framemateriaal C:68X® Carbon

Maximale bandbreedte 28mm/ 30mm

Details

Het is geen wazig zicht, maar de indrukwekkend ingetogen spaceship'n'cmyk-kleurstelling van de Aerium C:68X SLX. Een bijna witte basis wordt gecombineerd met contrasterende decals en een speelse grafische stijl. Maar speels is er niets aan deze fiets: hij combineert aerodynamische prestaties van wereldklasse met wedstrijdbeproefde onderdelen. Gemaakt om te winnen.

Details

Het is geen wazig zicht, maar de indrukwekkend ingetogen spaceship'n'cmyk-kleurstelling van de Aerium C:68X SLX. Een bijna witte basis wordt gecombineerd met contrasterende decals en een speelse grafische stijl. Maar speels is er niets aan deze fiets: hij combineert aerodynamische prestaties van wereldklasse met wedstrijdbeproefde onderdelen. Gemaakt om te winnen.

AERIUM C:68X

De Aerium C:68X SLX is gebaseerd op de fiets waarmee triatlete Lucy Charles-Barclay wereldkampioen werd – je weet dus dat deze fiets snel is. Het frame beschikt over configureerbare hydratatie- en opbergopties, waardoor je tot twee hydratatiesystemen kunt meenemen. We hebben een Newmen Streem Aero/Sprint TT 60/80 Vonoa-wielset gemonteerd, voorzien van snelle Continental Grand Prix 5000 TT-banden en aerodynamische ventielen. Daarmee zijn voor snelle acceleratie, superieure aerodynamica en optimale grip in bochten gewaarborgd. Het CUBE cockpit-systeem plaatst de rijder in de optimale positie, met een enorm verstelbereik voor de aerobars. Een Sram Force AXS 2x12-aandrijving met geïntegreerde powermeter zorgt ervoor dat het juiste verzet altijd binnen handbereik is, bijpassende schijfremmem nemen het vertragen voor hun rekening. Het geheel is gemaakt van ons premium C:68X®-carbon. Wij hebben gelet op elk detail, zodat jouw inspanning wordt omgezet in pure snelheid.

Frame

frame

Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH

De C:68X® carbon-constructie is de ovetreffende trap van licht, sterk en stijf. Je vind C:68X® carbon daarom alleen in onze allerbeste frames. Hier is de afstemming van hoog-modulus-vezels, nanodeeltjes en hars in een extreem hoge mate geoptimaliseerd. Dit is de nieuwe referentie voor lichte, sterke en stijve carbon frames.

Je kunt de aandrijflijn van de Aerium C:68X configureren zoals jij dat wilt. met een dubbel óf met een enkel voorblad. In dat laatste geval kun je het ongebruikte montagepunt van de voorderailleur aerodynamisch afdekken met een speciaal afdekplaatje.

Een kabelsalade aan de buitenkant van je frame? Onze volledig interne kabeldoorvoer maakt daar defintief een eind aan. Het ziet er simpel uit, maar geloof ons, er is heel veel tijd gaan zitten in het op elkaar afstemmen van frame, componenten, kabels en leidingen. Het resultaat mag er zijn, vinden we. Strak en aerodyamisch.

Veelzijdiger dan het CUBE Aerium Cockpit-systeem wordt het niet. In de standaard configuratie staat het stuur laag, maar er is ook een hoge opstelling mogelijk. Dankzij een veelheid aan instelmogelijkheden kan iedere fietser een optimale houding realiseren voor het optimaliseren van comfort, prestaties en duurvermogen. De armsteunen zijn in de lengte, breedte en hoogte verstelbaar. Immers: iedere watt telt...

Je kunt trainen wat je wilt, zonder voldoende drinken op de wedstrijddag ben je kansloos. Ons Hydration System 2.0 maakt het mogelijk om te drinken, zonder dat je je zithouding hoeft te veranderen. Het hele systeem is naar je persoonlijke voorkeur te positioneren en omvat bovendien een extra drinkzak binnenin het frame, net boven de trapas.

Racers need sustenance, and that means having somewhere to store energy gels or bars. Our versatile, modular Storage System puts those extra calories within easy reach of the rider, without having to change position from an aero tuck. Set it up the way that works best for you, and then make use of the extra time you can save by having food close to hand. It's the little things that make the difference...

De Twin Head Tube, de dubbele balhoofdbuis, van de Aerium C:68 valt ontegenzeglijk op. Maar dat is niet waar het om gaat. Waar het wél om gaat is dat deze constructie de luchtweerstand verlaagt, met name bij hoge snelheid op rechte stukken. Met als toegevoegde waarde dat de Twin Head Tube bij wind schuin van voren trillingen vermindert en de stabiliteit van de fiets verbetert. Win win, noemen we dat.

Hoe hoger de snelheid, hoe meer de lucht aan je trekt en duwt. Dat is waar onze Aero Optimized-geometrie van pas komt. Tot stand gekomen met behulp van windtunneltests, numerieke stromingsleer en natuurlijk de input van onze professionele atleten. Zo weet je zeker dat je de best mogelijke prestaties uit jezelf én uit je fiets kunt halen. Stabiel als dat nodig is, wendbaar als het er toe doet en natuurlijk snel. Heel erg snel.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

Meer ruimte nodig voor je hydratatie? Of voor extra uitrusting? Op de Aerium C:68X is dat geen probleem. In de ruimte boven de trapas past een extra drinkzak. Of je bergt er je CO2-patronen, reserveband en multitool op. In alle gevallen zonder snelheidsverlies, want de opbergruimte is volledig aero...

maat

XS, S, M, L

starre vork

Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm

Aandrijving en Remmen

achterderailleur

Sram Wireless Blips

remmen

Sram Force AERO E1 (160/160)

achterderailleur

Sram Force AXS™ E1, 12-Speed

schakelaars

Sram Wireless Blips

voorderailleur

Sram Force AXS™ E1

trapaslagers

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

cranks

Sram Force AXS™ E1, Power Meter Spider, Dub, 50x37T

cassette

Sram Force XG-1270 E1, 10-33T

ketting

Sram Force E1

Cockpit

balhoofdlagers

Acros Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4"

geïntegreerde stuur en -pen

CUBE Aerium C:68X® Cockpit System, XS-S LOW, M-L HIGH

opzetstuur

Profile Design 43 ASC Carbon

stuurlint

ACID Bartape RC 2.5

Wielen

wielen

Newmen Streem S.60/TT.80 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

banden

Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622

Overige Onderdelen

zadel

ACID Athis

zadelpen

CUBE Aerium C:68 Aero

extra's

Hammerhead Karoo

uitrusting

CUBE Concept Front Hydration / Concept Gear Unit

Productinformatie

kleur

spaceship´n´cmyk

gewicht

10,2 kg

Art. nr.

1138600

Prijs*

8099 EUR

*Winkeladviesprijs

Door onvoorziene omstandigheden in de toeleveringsketen kan de fiets worden geleverd met afwijkingen.

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 6

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

100
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

Tabel systeemgewichten

Geometrie

	XS	S	M	L
Zitbuis	535	545	566	588
Bovenbuis (horizontaal)	499	511	531	557
Zitbuishoek	78°	78°	78°	78°
Balhoofdbuishoek	72°	72°	72°	72°
Liggende achtervork	410	410	410	410
Balhoofdbuis	74	85	106	129
Wielbasis	979	992	1015	1043
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	-78	-78	-78	-78
Beenvrijheid - 80 mm	790	801	821	824
Reach	395	405	421	442
Stack	487	497	517	539

Ergonomie

	XS	S	M	L
Lengte stuurpen	81	81	81	81
Hoek stuurpen	-18°	-18°	-18°	-18°
Breedte stuur	400	400	400	400
Lengte crank	160	165	165	170
Lengte zadelpen	350	350	350	350
Maximale diameter banden	693	693	693	693
Maximale breedte banden	30	30	30	30