LITENING AERO C:68X
RACE

RRP* 4999 EUR

Codice articolo 1133300

carbon´n´chrome

Confronta

ANATOMY
OF SPEED

Noi di CUBE amiamo le sfide, quindi realizzare una bici da corsa che sia il più aerodinamica possibile nel rispetto delle norme UCI è esattamente il genere di progetto che ci appassiona. Ed ecco il risultato: il telaio Litening AERO. Costruito con il nostro materiale in carbonio C:68X® di alta qualità e progettato facendo un ampio uso della fluidodinamica computazionale e di test nella galleria del vento in condizioni reali, ora è più leggero e veloce che mai. Per la precisione, il telaio e la forcella pesano circa 150 g in meno rispetto a prima. Inoltre, la resistenza aerodinamica è stata ridotta fino a 6 watt. Si tratta di differenze che si possono notare nei risultati. Con il cockpit CUBE IC Aero, il reggisella aerodinamico riprogettato, lo spazio per pneumatici fino a 34 mm, un carro posteriore con forcellino del cambio UDH a prova di futuro e la piena compatibilità con tutti i cockpit monopezzo CUBE, ha tutto ciò che vi serve per correre più veloce.

Materiale del telaio C:68X® Carbon

Peso del telaio 980g

Passaggio ruota 34mm

Dettagli

Quando il telaio della vostra bici è realizzato in carbonio CUBE C:68X® di alta qualità, non potete fare a meno di dirlo a tutti. Ecco perché la tinta carbon'n'chrome della Litening AERO C:68X Race, con le decalcomanie bianche su un classico sfondo nero opaco, sfoggia con orgoglio la sua trama high-tech. Grazie a componenti collaudati in gara e a un design che garantisce la massima aerodinamica consentita dal regolamento UCI, questa bicicletta vi assicura prestazioni incredibilmente veloci su strada.

Dettagli

Quando il telaio della vostra bici è realizzato in carbonio CUBE C:68X® di alta qualità, non potete fare a meno di dirlo a tutti. Ecco perché la tinta carbon'n'chrome della Litening AERO C:68X Race, con le decalcomanie bianche su un classico sfondo nero opaco, sfoggia con orgoglio la sua trama high-tech. Grazie a componenti collaudati in gara e a un design che garantisce la massima aerodinamica consentita dal regolamento UCI, questa bicicletta vi assicura prestazioni incredibilmente veloci su strada.

LITENING AERO C:68X

Ogni secondo è importante, sia che stiate gareggiando per vincere o semplicemente per battere il vostro record personale. Ed è proprio questo che avevamo in mente quando abbiamo progettato la Litening AERO C:68X Race: una bici da gara conforme alle norme UCI, costruita attorno a un telaio e a una forcella che ora sono più leggeri di 150 g e sono fino a 6 watt più veloci rispetto al modello precedente. Abbiamo montato una guarnitura Shimano Ultegra con un misuratore di potenza 4iiii integrato su entrambi i lati, in modo da poter monitorare le vostre prestazioni. Le ruote Newmen Streem Allround 49/54 sono avvolte da pneumatici Schwalbe Pro One Aero da 28 mm. Il cambio Shimano Ultegra Di2 2x12 offre un'ampia gamma di rapporti e un'affidabilità incredibile, mentre i freni a disco idraulici abbinati, anch'essi Ultegra, vi consentiranno di andare ancora più veloci, in quanto potrete frenare più tardi. Altri secondi recuperati. Sempre più vicini al podio...

Telaio

telaio

Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™

Nuestra tija de sillín flexible ayuda a absorber parte de las vibraciones de la carretera, ofreciendo un 10 % más de comodidad que una tija convencional. Además, su perfil aerodinámico maximiza el rendimiento.

Riversando tutta l'esperienza maturata nella costruzione di telai in carbonio nella creazione del materiale perfetto abbiamo ottenuto il carbonio C:68X®, che utilizza la combinazione ottimale di fibre e resina con nanoparticelle infuse. Inoltre, grazie alla tecnica costruttiva ad alta precisione Advanced Twin Mold possiamo anche evitare rinforzi incollati o inserti. Questa tecnologia detta nuovi standard in termini di leggerezza, rigidezza e robustezza.

Il passaggio dei cavi completamente interno elimina l'ingombro dei cavi esterni e lo trasforma in un ricordo del passato. Siamo partiti da zero, progettando telaio e manubrio per accogliere internamente i cavi del cambio e del freno in modo che nulla interrompesse le linee pulite della bici. Ciò la rende più ordinata, più aerodinamica, protegge i cavi dai danni e riduce la manutenzione. Tutti aspetti vincenti.

Nei tatti impervi e negli strapazzi delle gare di ciclocross, ogni dettaglio fa la differenza. La nostra fascetta reggisella semi-integrata completa le linee slanciate del telaio al punto che vi accorgerete a malapena della sua presenza. Oltre ad avere un bell'aspetto, è anche meno probabile che rimanga impigliata quando vi mettete in spalla la bici per le sezioni di corsa. Dettagli, vero?

Se volete gareggiare, ci sono delle regole. Noi lo sappiamo ed è per questo che tutte le nostre road bike da gara, che potrebbero essere utilizzate per le corse, sono pienamente conformi ai regolamenti UCI per quanto concerne la progettazione e la costruzione delle bici. Abbiamo creato una gamma completa di bolidi ad alte prestazioni che seguono le regole, così potete concentrarvi solo sulle vostre prestazioni...

L'aria fa schifo, ed è per questo che la geometria aerodinamica ottimizzata è importante. Sviluppata con una combinazione di test in galleria del vento, fluidodinamica computazionale e i feedback degli atleti, è il nostro modo per consentirvi di ottenere le migliori prestazioni possibili da voi e dalla vostra bici. Stabile quando serve, agile quando conta e soprattutto molto, molto veloce.

Sappiamo che volete monitorare le statistiche delle vostre prestazioni. Ciò è importante ed è per questo che abbiamo progettato un supporto eccezionale e discreto per il vostro ciclocomputer. Ora potete registrare e accedere ai vostri dati ovunque corriate, sapendo che la vostra unità è montata in sicurezza ed è a portata di mano.

La soluzione universale adatta a tutti: sostituire il forcellino del cambio diventa semplice con l'innovativo Universal Derailleur Hanger. Con un design che include spazio per i punti di infulcro per aiutare a prevenire gli inceppamenti della catena, migliora le prestazioni del cambio e funziona con tutte le trasmissioni. La cosa migliore è che si tratta di parte standard disponibile ovunque.

Con il nostro processo Advanced Twin Mold utilizziamo due forme realizzate con precisione per i nostri telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X®. La prima forma serve a garantire un layup accurato. La seconda forma interna mantiene ogni singola fibra esattamente dove deve essere mentre il telaio si indurisce. Il risultato è un telaio significativamente più leggero e resistente, con una densità delle fibre pensata appositamente per i carichi previsti in punti specifici.

misura

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

forcella rigida

Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm

Trasmissione e freni

leve del cambio/ freni

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

freni

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

cambio

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-GS. 12-Speed

deragliatore

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

movimento centrale

Acros Threadfit Ceramic

guarnitura

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side

pacco pignoni

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

catena

Shimano CN-M8100

Cockpit

serie sterzo

Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

manubrio/ atacco manubrio integrato

IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

nastro manubrio

ACID Bartape RC 2.5

Ruote

ruote

Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

copertoni

Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622

Dotazione

sella

ACID Nuance SLT Carbon

reggisella

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

Informazioni articolo

colore

carbon´n´chrome

peso

7,4 kg

Codice articolo

1133300

RRP*

4999 EUR

*Prezzo consigliato non vincolante

A causa di circostanze impreviste nella catena di approvvigionamento, la bicicletta può essere consegnata con alcune differenze.

Altre informazioni

Classificazione della bicicletta: 6

Potete trovare maggiori informazioni sulla classificazione delle bici al seguente link.

Altre informazioni

100
kg

Peso max. del ciclista

Il peso del ciclista corrisponde al peso del ciclista con l’attrezzatura.

Per informazioni sulla distribuzione del peso di sistema contestualmente all'uso di eventuali accessori compatibili (ad esempio portapacchi o rimorchi) si prega di consultare la tabella.

Tabella dei pesi di sistema

Geometria

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Tubo Piantone	460	480	500	520	540	560	580
Tubo Orizzontale Virtuale	527	537	550	565	580	592	604
Angolo del sedile	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Angolo del tubo di sterzo	72.2°	74.2°	73°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°
Foderi	410	410	410	410	410	410	410
Tubo sterzo	110	120	140	160	180	195	210
Passo	981	981	984	995	1005	1011	1023
Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo	72	72	69	69	67	67	67
Altezza di proiezione - 80mm	747	762	784	804	824	840	855
Reach	389	389	389	398	403	405	412
Stack	514	524	542	563	580	594	609

Ergonomia

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Lunghezza dello stelo	90	90	100	100	110	120	120
Stelo dell'angolo	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°
Larghezza manubrio	380	380	380	400	400	420	420
Lunghezza della manovella	165	165	165	170	170	172.5	172.5
Lunghezza del reggisella	380	380	380	380	380	430	430
Diametro massimo del pneumatico	696	696	696	696	696	696	696
Larghezza massima del pneumatico	34	34	34	34	34	34	34