REACTION C:62
SLX

Sugerowana cena detaliczna 3099 EUR

Nr Produktu 145400

electricblue´n´white

Porównaj

CROSS-COUNTRY
EXCELLENCE

There's a good reason for the Reaction C:62's beautifully organic lines and slender stays: it makes for an exceptionally fast, light frame. Our premium C:62® carbon and Advanced Twin Mold manufacturing is just the start. There's an integrated seat clamp, for secure fastening and the neatest possible appearance. Semi-integrated cable routing complements the frame's clean aesthetic and UDH means it's future-proof, while Agile Ride Geometry does exactly what you'd expect, delivering safe but responsive handling. And, with a wide range of sizes from S to XXL, there's one to suit practically any rider.

Materiał ramy

C:62®

Najważniejsze cechy

There's a purity of purpose in the Reaction C:62 SLX's clean aesthetics and light, agile C:62® carbon frame. It's made to do one thing – and one thing only – exceptionally well. And that is to travel as quickly as possible from A to B, cross-country, with you on board. Are you ready for this?

A seriously rapid bike demands serious components in the pursuit of speed. Which is why, for the Reaction C:62 SLX, we began by selecting a Fox 32 Float Performance SC fork with remote lockout – to help you keep the rubber side down and pointing where you want it. Sram's GX Eagle Transmission 1x12 gears serve up the huge range and crisp, accurate shifts you'd expect. A Newmen Beskar 30 wheelset shod with Schwalbe's Racing Ray and Racing Ralph 2.25in tyres delivers rapid acceleration and all the grip that you need. And, last but by no means least, Magura MT8 Pro hydraulic disc brakes give you the power you need to brake harder, later, and stay on the gas for longer.

RAMA

rama

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Nasz zintegrowany zacisk na sztycy pod siodełkiem to wyraz naszego dążenia do dopracowania najmniejszych detali. Jego minimalistyczna konstrukcja pasuje do stonowanego wyglądu ramy. To w sumie też jest ważne -- bo kto by nie chciał, żeby jego rower świetnie się prezentował? Oczywiście oprócz tego pozwala też oszczędzić kilka cennych gramów. Co jest przynajmniej równie ważne...

Szersza piasta to sztywniejsze koło, a sztywniejsze koło oznacza lepsze prowadzenie. Takie jest założenie standardu piasty tylnej Boost 148, który pozwala na szerszy rozstaw kołnierzy w celu uzyskania lepszych osiągów bez wpływu na dokładność zmiany biegów lub wydajność układu napędowego. Mówiąc najprościej, możesz jechać szybciej i ostrzej dzięki lepszemu prowadzeniu i mocniejszym kołom.

Kable łączą elementy sterujące na kierownicy z kluczowym wyposażeniem, jak przekładnia i hamulce, ale nie ma powodu, żeby przeszkadzały Ci w jeździe. Dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli ograniczyliśmy bałagan i potrzebę serwisowania, prowadząc kable przez ramę, chroniąc je przed wodą i kurzem– lub uszkodzeniami spowodowanymi ścieraniem – a także poprawiając prezencję roweru.

Do jazdy w terenie potrzebujesz roweru, który jest responsywny, ale jednocześnie daje poczucie stabilności i bezpieczeństwa. Temu właśnie służy geometria Agile Ride. Dzięki idealnemu połączeniu precyzji sterowania, zwrotności przy podjazdach i stabilności przy zjazdach, jest to idealne rozwiązanie dla każdego rowerzysty, który ceni sobie czas spędzony na szlaku. Jeśli kochasz kolarstwo górskie, od razu poczujesz się jak w domu...

Zdalnie opuszczana sztyca to znakomite rozwiązanie do odważniejszej jazdy, zwiększające pewność siebie i poziom kontroli przy stromych zjazdach. Nasze rowery Dropper Post Ready umożliwiają jej zamontowanie, dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli do dźwigni sterującej sztycą. Po zainstalowaniu zapomnisz, że ją masz... do czasu aż będzie ci potrzebna.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

29: S, M, L, XL, XXL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

Fox 32 SC Float Performance, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 100mm

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Magura MT8 Pro PM, Hydr. Disc Brake (180/160)

tylna przerzutka

Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

manetki

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

suport

Sram DUB MTB Wide, 92mm Pressfit

mechanizm korbowy

Sram X0 Eagle™ Transmission DUB, 34T

kaseta

Sram XS-1275, 10-52T

łańcuch

Sram GX Eagle™ Transmission

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Mostek

Newmen Evolution 318.4, 31.8mm

kierownica

Newmen Advanced 318.10, 760mm

uchwyty

ACID React Pro

KOŁA

koła

Newmen Beskar 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25

opona tylna

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance Pro

wspornik siodełka

Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

electricblue´n´white

waga

9,9 kg

Art. No

145400

Sugerowana cena detaliczna

3099 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 3

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	S	M	L	XL	XXL
Rura podsiodłowa	370	420	450	510	560
Górna rura pozioma	578	598	618	638	658
Kąt nachylenia siodełka	74°	74°	74°	74°	74°
Kąt rury czołowej	68.5°	68.5°	68.5°	68.5°	68.5°
Wsporniki łańcucha	426	426	426	426	426
Rura czołowa	97	107	117	127	142
Rozstaw osi	1088	1109	1130	1151	1173
Wysokość BB do piasty	65	65	65	65	65
Wysokość występu - 80mm	767	801	821	859	866
Zasięg	405	422	439	456	472
Stack	612	621	630	639	653

Ergonomia

	S	M	L	XL	XXL
Długość mostka	60	70	70	70	70
Kąt nachylenia mostka	6°	6°	6°	6°	6°
Długość korby	170	170	175	175	175
Długość sztycy podsiodłowej	400	400	430	430	430
Średnica sztycy	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Maksymalna średnica opony	749	749	749	749	749
Maksymalna szerokość opony	60	60	60	60	60