AMS ZERO99 C:68X
SLX 29

Sugerowana cena detaliczna 6359 EUR

Nr Produktu 833200

liquidgoblin´n´white

Porównaj

WINNING
TECHNOLOGY

Szybkość to niska masa i wydajność, ale przede wszystkim zero kompromisów. Rama AMS ZERO99 C: 68X 29 została wykonana z naszego najwyższej jakości włókna węglowego i waży około 1600 g. Jest dużo miejsca na opony 2,4 cala – a to oznacza większą przyczepność i większą kontrolę, nawet w najtrudniejszych warunkach. W oparciu o opinie naszych zawodników XC i mistrzów Europy, długość podpór jest zoptymalizowana pod kątem wspinaczki, przy jednoczesnym zachowaniu doskonałej manewrowości. Smukłe rury zapewniają wygodę jazdy. Dostępne są też wkładki do regulacji kąta, który umożliwiają precyzyjne dostrojenie kąta rury czołowej. Natomiast dzięki 110 mm skoku amortyzacji z przodu i z tyłu oraz geometrii dostrojonej pod kątem zwinności i tempa, masz wszystko, czego potrzebujesz, aby dostać się na szczyt stawki.

Materiał ramy

C:68X®

Masa ramy

1600 g

Prześwit opony

2,4"

Najważniejsze cechy

Jego kolorystyka liquidgoblin'n'white niewątpliwie przyciąga wzrok, ale konkurencja nie będzie miała czasu, aby to docenić. Ponieważ AMS Zero99 C:68X SLX 29 to przede wszystkim wydajność, a widok szybko oddalającego się tylnego koła to prawdopodobnie jedyne, co Twoi konkurenci zobaczą...

W wyścigach liczy się prędkość. W przypadku AMS ZERO99 C:68X SLX 29 najwyższej jakości rama karbonowa to dopiero początek. 12-biegowa przekładnia Sram X0 Eagle zapewnia idealną zmianę biegów, a mocne jydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT8 SL gwarantują pełnię kontroli. Zamontowaliśmy parę karbonowych kół Newmen Phase 30 ze względu na ich niską wagę i znakomite przyspieszenie, a następnie dodaliśmy przyczepne opony Schwalbe Racing Ray i Racing Ralph 2,35cala. Widelec Fox 34 Float Factory SC Grip SL zapewnia 110 mm skoku amortyzacji z przodu, a także wyjątkową precyzję kierowania. Dodatkową amortyzację zapewnia tłumik Fox Float SL Factory z tyłu. A zdalnie opuszczana sztyca Fox Transfer sprawia, że trudniejsze odcinki pokonasz nieco szybciej.

RAMA

rama

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, FSP 4-Link, Boost 148, UDH™

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

Kinematyka zawieszenia ma kluczowe znaczenie dla wydajności roweru. W CUBE używamy FSP 4-Link do wszystkich naszych rowerów z pełnym zawieszeniem, z przegubem podpory łańcuchowej i czteropunktową konstrukcją. To sprawdzona metoda zagwarantowania skoku tylnego koła niezależnie od sił pedałowania lub hamowania. Starannie dopracowujemy umiejscowienie przegubów dla każdego roweru w zależności od jego przeznaczenia, dzięki czemu możesz mieć pewność doskonałych osiągów zawieszenia.

Gdy napędza cię siła grawitacji, szlak jest wymagający, a liczy się każda sekunda, geometria Twojego roweru CUBE może okazać się kluczowa. Dlatego nasze regulowane łożyska sterowe pozwalają dostosować kąt nachylenia, dzięki czemu możesz ustawić rower tak, jak lubisz. Nieco bardziej nachylony dla większej stabilności, lub bardziej stromy dla lepszej zwrotności. Decyzja należy do Ciebie.

Jeden uniwersalny standard: wymiana mocowania przerzutki stał się dużo łatwiejsza dzięki Universal Derailleur Hanger. Dzięki konstrukcji, która zapewnia trochę luzu w obrocie, aby zapobiec zacięciom łańcucha, poprawia wydajność zmiany biegów i współpracuje ze wszystkimi układami napędowymi. Co najważniejsze, jest to ustandaryzowana część, która jest dostępna wszędzie.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

29: S, M, L, XL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

Fox 34 SC Float Factory GRIP SL, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 110mm

tłumik

Fox Float SL Factory, 190x40mm, 2-Position Remote

osprzęt tłumika

Front: 26x8mm, Rear: 30x8mm

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Magura MT8 SL, Hydr. Disc Brake (180/160)

tylna przerzutka

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

manetki

Sram AXS™ Pod Controller

suport

Sram DUB MTB Wide, 92mm Pressfit

mechanizm korbowy

Sram X0 Eagle™ Transmission, 32T

kaseta

Sram XS-1275, 10-52T

łańcuch

Sram GX Eagle™ Transmission

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for Angle Adjustment

Mostek

Newmen Evolution SL 318.2, 31.8mm

kierownica

Newmen Advanced 318.0, Carbon, 740mm

uchwyty

ACID Disrupt, Soft Compound

KOŁA

koła

Newmen Phase 30 light/light Carbon, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

opona tylna

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance SLT X Carbon

wspornik siodełka

Fox Transfer Factory 30.9mm, Kashima Coated

bonusy

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

liquidgoblin´n´white

waga

10,7 kg

Art. No

833200

Sugerowana cena detaliczna

6359 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 3

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

115
kg

Maksymalna waga systemu

Waga systemu opisuje maksymalną dopuszczalną masę całkowitą. Pod żadnym pozorem nie wolno jej przekraczać.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana	S	M	L	XL
Rura podsiodłowa	370	420	470	520
Górna rura pozioma	573 / 575	598 / 600	623 / 625	648 / 650
Kąt nachylenia siodełka	73.3° / 73.1°	73.4° / 73.2°	73.4° / 73.2°	73.4° / 73.2°
Kąt rury czołowej	66° / 66.6°	66.1° / 66.7°	66.1° / 66.7°	66.1° / 66.7°
Wsporniki łańcucha	445	445	445	445
Rura czołowa	100	110	120	135
Rozstaw osi	1141 / 1134	1167 / 1160	1193 / 1186	1219 / 1212
Wysokość BB do piasty	-33 / -31	-33 / -32	-33 / -32	-34 / -32
Wysokość występu - 80mm	766 / 770	764 / 768	770 / 774	765 / 769
Zasięg	401 / 400	423 / 422	445 / 444	466 / 465
Stack	592 / 594	601 / 603	611 / 613	625 / 627

Ergonomia

	S	M	L	XL
Długość mostka	70	80	90	100
Kąt nachylenia mostka	6°	6°	6°	6°
Szerokość kierownicy	740	740	740	740
Długość korby	170	175	175	175
Długość sztycy podsiodłowej	346	411	411	411
Średnica sztycy	30.9	30.9	30.9	30.9
Skok sztycy	120	150	150	150
Maksymalna średnica opony	758	758	758	758
Maksymalna szerokość opony	64	64	64	64
Skok tylnego zawieszenia	100	100	100	100