STEREO ONE22 C:62
SLX 29

Prijs* 3899 EUR

ArtNo. 835400

blackline

Vergelijking

THE
ATHLETE

Het is een hele kunst om iets dat al goed is verder te verfijnen. Toch is dat precies wat wij met onze Stereo ONE22 C:62 gedaan hebben. Onze befaamde vierpuntsvering hebben we geïmplementeerd in een nieuw frame van hoogwaardig C:62-carbon. Uiteraard met de veelbesproken UDH-montagestandaard bij de achterpatten, zodat je overal klaar voor bent. En met aan de andere kant van het frame, in de balhoofdbuis, verstelbare lagerschalen waarmee je de geometrie kunt aanpassen aan het terrein en/of je rijstijl. Uiteraard zijn de kabels en leidingen volledig geïntegreerd. Praktisch: dankzij de ISCG-montagepunten kun je desgewenst makkelijk een kettingbeschermer monteren. Je ziet het, alles is tot in de puntjes verzorgd.

Framemateriaal

C:62®

Framegewicht

1950 g

Hoekverstelling

0,6°

Highlights

Geen betere manier om tot rust te komen dan een dagje biken in de bergen. Met z'n geavanceerde C:62-frame, comfortabele vering, levendige trail-geometrie en betrouwbare onderdelen is de Stereo ONE22 C:62 SLX de trailbike bij uitstek.

Een écht goede trailbike is natuurlijk meer dan een optelsom van z'n onderdelen. Maar het omgekeerde geldt ook: zelfs het beste frame is niet veel waard als de onderdelen niet goed zijn. Bij de Stereo ONE22 C:62 SLX krijg je daarom én én. Dus én een hoogwaardig carbon frame én hoogwaardige componenten. Zoals veerelementen van RockShox, met een 130 millimeter Pike Select+-voorvork en een Deluxe Select+-demper. En de draadloze 12-speed Sram X0 Eagle Transmission met Magura MT 30-remmen van Magura. Daarmee zit je altijd goed. Dat geldt zéker ook voor de lichte maar sterke Beskar 30-wielen van Newmen, met daaromheen een paar gripvaste Schwalbe-rubbers. Een dropperpost is inbegrepen, zodat er letterlijk geen enkele belemmerin meer is om de bergen in te gaan.

Frame

frame

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, 2-Bolt ISCG05, Boost 148, UDH™

Niet al het carbon is gelijk. Bij ons C:62® carbon hebben we ten opzichte van ons HPC-carbon het aandeel hoog-modulus-vezels vergroot en zijn bovendien nanodeeltjes toegevoegd aan de hars. Het resultaat is een extreem licht, sterk en degelijk carboncomposiet.

Als de trail álles van je vraagt en ieder seconde telt, dan is de geometrie van je bike cruciaal. Met ons verstelbare balhoofdlager kan je de stuurhoek zelf aanpassen aan de omstandigheden en je eigen voorkeur. Iets meer rechtop voor een levendiger karakter of juist iets vlakker voor meer stabiliteit op hoge snelheid. De keus is aan jou...

Een bredere naaf levert een stijver wiel op. En een stijver wiel stuurt nauwkeuriger. Dát is het idee achter de Boost 148 naafbreedte, met verder uit elkaar staande flenzen voor betere prestaties, zónder negatieve invloed op de schakelprecisie of de efficiëntie.

Onze Agile Trail-geometrie is een doorontwikkeling van onze befaamde Agile Ride-geometrie. Een mix van wendbaarheid enerzijds en controle en stabiliteit anderszijds is nog steeds het uitgangspunt, maar dan met meer focus op ruig terrein en hoge snelheden. En op fun, ook dat. Door de bike lager te bouwen, heb je nog meer beweginsgvrijheid en kun je nóg uitdagender lijnen kiezen.

Als het goed is merk je niks van ons Effcient Trail Control-systeem. En dat wil niet zeggen dat het niet werkt, maar juist dat het wél werkt. Een geringe overbrengingsverhouding en een lineaire veercurve zijn de technische termen die aangeven dit systeem ervoor zorgt, dat oneffenheden zeer goed opgevangen worden, maar dat trapinvloeden geen negatieve invloed op de vering hebben.

Geen gedoe, gewoon één derailleurhanger die overal past: de innovatieve Universal Derailleur Hanger. Deze hanger beschikt bovendien over een breekbeveiliging. Maar de grootste plus is natuurlijk dat je deze derailleurhanger overal kunt krijgen. Universeel verkrijgbaar dus.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

maat

29: S, M, L, XL

Vering

verende voorvork

RockShox Pike Select+, Charger 3.1 RC2, Tapered, 15x110mm, 130mm

demper

RockShox Deluxe Select+ RT, 190x45mm

demper hardware

Top: 40x8mm, Bottom: 22.2x8mm

Aandrijving en Remmen

remmen

Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (180/180)

achterderailleur

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

schakelaars

Sram AXS™ Pod Controller

trapaslagers

Sram DUB MTB Wide, 73mm BSA

cranks

Sram X0 Eagle™ Transmission, 30T

cassette

Sram XS-1275, 10-52T

ketting

Sram GX Eagle™ Transmission

Cockpit

balhoofdlagers

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Stuurpen

CUBE Stereo Stem w/ Cable Routing

stuur

CUBE Rise Trail Bar, 760mm

handvatten

ACID Disrupt, Soft Compound

Wielen

wielen

Newmen Beskar 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

voorband

Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4

achterband

Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4

Overige Onderdelen

zadel

ACID Nuance Lite

zadelpen

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30.9mm

Productinformatie

kleur

blackline

gewicht

12,6 kg

Art. nr.

835400

Prijs*

3899 EUR

*Winkeladviesprijs

Door onvoorziene omstandigheden in de toeleveringsketen kan de fiets worden geleverd met afwijkingen.

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 4

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

115
kg

Maximaal Systeemgewicht

Het systeemgewicht heeft betrekking op het gewicht van de de fiets plus het gewicht van de berijder en alles dat hijj of zij bij zich heeft. Dit gewicht mag nooit overschreden worden.

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

Tabel systeemgewichten

Geometrie

Lui/Gematigd	S	M	L	XL
Zitbuis	370	405	420	470
Bovenbuis (horizontaal)	566 / 567	594 / 596	622 / 624	653 / 655
Zitbuishoek	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Balhoofdbuishoek	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
Liggende achtervork	431	431	431	431
Balhoofdbuis	90	100	110	130
Wielbasis	1161 / 1154	1190 / 1183	1219 / 1212	1253 / 1245
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	41 / 40	41 / 40	41 / 40	41 / 40
Beenvrijheid - 80 mm	729 / 733	739 / 743	737 / 741	770 / 774
Reach	427 / 426	452 / 451	477 / 476	502 / 501
Stack	603 / 605	612 / 614	621 / 623	639 / 641

Ergonomie

	S	M	L	XL
Lengte stuurpen	40	40	50	50
Breedte stuur	760	760	760	760
Lengte crank	170	170	170	170
Lengte zadelpen	403	460	510	510
Diameter zadelpen	30.9	30.9	30.9	30.9
Verstelbereik zadelpen	120	150	170	170
Maximale diameter banden	758	758	758	758
Maximale breedte banden	64	64	64	64
Veerweg achter	120	120	120	120