LITENING AERO C:68X
SLX

RRP* 7299 GBP

Codice articolo 827200

chromeblue´n´liquidblue

Confronto

BREAK OUT
AND WIN

Le regole sono regole e le biciclette da gara sono tenute a rispettarle per poter partecipare alle competizioni regolamentate dall'UCI. Ma è possibile progettare un telaio notevolmente più aerodinamico senza infrangerle? Certo che sì. Il leggero chassis in carbonio di Litening® AERO C:68X, costruito con il nostro materiale di prima qualità C:68X®, è stato progettato facendo un ampio uso della fluidodinamica computazionale e di test nella galleria del vento in condizioni reali. Il risultato è un telaio che riduce la resistenza aerodinamica del 30% soddisfacendo pienamente le norme dell'UCI e che integra elegantemente nella struttura la forcella, l'attacco manubrio, il manubrio e il reggisella. Inoltre, è estremamente comodo e offre un passaggio ruota per pneumatici fino a 28 mm. Ma soprattutto, è davvero velocissimo.

Materiale del telaio

C:68X®

Peso del telaio

980 g

Passaggio ruota

28 mm

Non vi racconteremo di tutto il tempo che abbiamo dedicato alla fluidodinamica computazionale e alle prove nella galleria del vento per costruire Litening AERO C:68X SLX. Dopotutto, vi basta sapere che il telaio in carbonio nell'inconfondibile combinazione di colori goblin 'n' yellow è conforme ai regolamenti dell'UCI e che i componenti all'avanguardia vi aiuteranno a migliorare di minuti e secondi il vostro tempo di gara.

LITENING AERO C:68X

Riversando tutta l'esperienza maturata nella costruzione di telai in carbonio nella creazione del materiale perfetto abbiamo ottenuto il carbonio C:68X®, che utilizza la combinazione ottimale di fibre e resina con nanoparticelle infuse. Inoltre, grazie alla tecnica costruttiva ad alta precisione Advanced Twin Mold possiamo anche evitare rinforzi incollati o inserti. Questa tecnologia detta nuovi standard in termini di leggerezza, rigidezza e robustezza.

Il passaggio dei cavi completamente interno elimina l'ingombro dei cavi esterni e lo trasforma in un ricordo del passato. Siamo partiti da zero, progettando telaio e manubrio per accogliere internamente i cavi del cambio e del freno in modo che nulla interrompesse le linee pulite della bici. Ciò la rende più ordinata, più aerodinamica, protegge i cavi dai danni e riduce la manutenzione. Tutti aspetti vincenti.

Se volete gareggiare, ci sono delle regole. Noi lo sappiamo ed è per questo che tutte le nostre road bike da gara, che potrebbero essere utilizzate per le corse, sono pienamente conformi ai regolamenti UCI per quanto concerne la progettazione e la costruzione delle bici. Abbiamo creato una gamma completa di bolidi ad alte prestazioni che seguono le regole, così potete concentrarvi solo sulle vostre prestazioni...

Il peso conta quando si insegue ogni frazione di secondo. Ecco perché il nostro cockpit in carbonio, prodotto in un unico pezzo, è stato accuratamente progettato per imitare la gamma di posizioni di guida disponibili con una tradizionale combinazione di attacco manubrio e manubrio, ma con un notevole risparmio di peso. Leggera, forte ed elegante, è un altro modo per ottenendo il massimo da ogni watt.

L'aria fa schifo, ed è per questo che la geometria aerodinamica ottimizzata è importante. Sviluppata con una combinazione di test in galleria del vento, fluidodinamica computazionale e i feedback degli atleti, è il nostro modo per consentirvi di ottenere le migliori prestazioni possibili da voi e dalla vostra bici. Stabile quando serve, agile quando conta e soprattutto molto, molto veloce.

Sappiamo che volete monitorare le statistiche delle vostre prestazioni. Ciò è importante ed è per questo che abbiamo progettato un supporto eccezionale e discreto per il vostro ciclocomputer. Ora potete registrare e accedere ai vostri dati ovunque corriate, sapendo che la vostra unità è montata in sicurezza ed è a portata di mano.

Con il nostro processo Advanced Twin Mold utilizziamo due forme realizzate con precisione per i nostri telai in carbonio C:62®, C:68® e C:68X®. La prima forma serve a garantire un layup accurato. La seconda forma interna mantiene ogni singola fibra esattamente dove deve essere mentre il telaio si indurisce. Il risultato è un telaio significativamente più leggero e resistente, con una densità delle fibre pensata appositamente per i carichi previsti in punti specifici.

Telaio

telaio

Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

misura

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

forcella rigida

Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Trasmissione e freni

leve del cambio/ freni

Sram Red AXS™

freni

Sram Red AXS™, Hydr. Disc Brake (160/160)

cambio

Sram Red AXS™, 12-Speed, Electronic Shifting System

deragliatore

Sram Red AXS™

movimento centrale

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

guarnitura

Sram Red Carbon Power Meter, 50x37T

pacco pignoni

Sram Red XG-1290, 10-33T

catena

Sram Red E1

Cockpit

serie sterzo

ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

manubrio/ atacco manubrio integrato

ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface

nastro manubrio

ACID Bartape RD

Ruote

ruote

Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

copertoni

Conti Grand Prix 5000 S TR, Tubeless Ready, 28-622

Dotazione

sella

ACID Nuance SLT Road Carbon

reggisella

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

extra

tubolito™ Inner Tubes

Informazioni articolo

colore

chromeblue´n´liquidblue

peso

7,3 kg

Codice articolo

827200

RRP*

7299 GBP

*Prezzo consigliato non vincolante

A causa dei persistenti problemi nella catena logistica, a la bicicletta potrebbe essere consegnata con componenti diversi.

Altre informazioni

Classificazione della bicicletta: 6

Potete trovare maggiori informazioni sulla classificazione delle bici al seguente link.

Altre informazioni

115
kg

Peso max. di sistema

Il peso di sistema rappresenta la massa totale massima ammessa. Questo valore non deve essere superato in alcun modo.

Per informazioni sulla distribuzione del peso di sistema contestualmente all'uso di eventuali accessori compatibili (ad esempio portapacchi o rimorchi) si prega di consultare la tabella.

System weight table

Geometria

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Tubo Piantone	460	480	500	520	540	560
Tubo Orizzontale Virtuale	527	537	550	565	580	592
Angolo del sedile	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Angolo del tubo di sterzo	72.3°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
Foderi	410	410	410	410	410	410
Tubo sterzo	95	105	125	145	165	180
Passo	981	981	984	995	1005	1011
Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo	72	72	69	69	67	67
Altezza di proiezione - 80mm	742	757	779	798	818	835
Reach	389	389	389	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomia

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Lunghezza dello stelo	90	90	100	100	110	120
Stelo dell'angolo	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Larghezza manubrio	400	400	420	420	440	440
Lunghezza della manovella	170	170	172.5	172.5	175	175
Lunghezza del reggisella	350	350	350	350	350	350
Diametro massimo del pneumatico	691	691	691	691	691	691
Larghezza massima del pneumatico	28	28	28	28	28	28

Tutti i dati sono espressi in millimetri o gradi.

Le biciclette da gara non sono tutte uguali. La combinazione di leggerezza, comfort di lunga durata e aerodinamica conferisce a Litening AERO C:68X SLX un vantaggio completamente conforme ai regolamenti dell'UCI. Il set di ruote Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa combina design aerodinamico e leggerezza, mentre il gruppo Sram Red 2x12 wireless AXS mette a tua disposizione un'ampia gamma di rapporti e una straordinaria potenza frenante, completo di misuratore di potenza integrato, per darti il massimo. controllo. Con il comfort dato dal carbonio, un telaio che riduce del 30% la resistenza aerodinamica e una cura maniacale dei dettagli, non esiste modo migliore per distanziare il gruppo...