AERIUM C:68X TT
FRAMESET

Nr Produktu 131110

carbon´n´prism

Porównaj

IN WATTS
WE TRUST

Aerodynamiczny rower szutrowy” brzmi dobrze. Skonstruowanie go nie jest łatwe, ale uwielbiamy wyzwania – a Nuroad AERO C:68X to wynik tych wysiłków. Korzystając z naszego doświadczenia w tworzeniu bardzo skutecznych aerodynamicznych rowerów szosowych, takich jak Litening AERO, stworzyliśmy kształt ramy, który minimalizuje opór, a następnie wykonaliśmy ją z naszego wysokiej jakości kompozytu C:68X®. Oferując prześwit dla opon do 50 mm na kołach 32-calowych, jest to utrzymująca pęd, lekka maszyna. Dzięki aerodynamicznej sztycy i kompatybilności ze wszystkimi jednoczęściowymi karbonowymi kokpitami CUBE, jest to szutrowy ekspres, na który czekałeś.

Materiał ramy C:68X® Carbon

Szczegóły

Dlaczego przy tak oszałamiającej ramie nie chciałbyś się nią pochwalić? Wykończenie Nuroad AERO C:68X Pro w kolorystyce carbon'n'white z dumą prezentuje swoje zaawansowane technologicznie podstawy w najbardziej subtelny sposób, podczas gdy aerodynamiczna rama i wyścigowe wyposażenie sprawdzą się w każdej sytuacji. Wygląda na szybki, ponieważ, jest szybki.

Szczegóły

Dlaczego przy tak oszałamiającej ramie nie chciałbyś się nią pochwalić? Wykończenie Nuroad AERO C:68X Pro w kolorystyce carbon'n'white z dumą prezentuje swoje zaawansowane technologicznie podstawy w najbardziej subtelny sposób, podczas gdy aerodynamiczna rama i wyścigowe wyposażenie sprawdzą się w każdej sytuacji. Wygląda na szybki, ponieważ, jest szybki.

AERIUM C:68X TT

Od czego zacząć, aby wyjaśnić niezwykły potencjał Nuroad AERO C:68X Pro? Cóż, dobrym miejscem może być kokpit IC Aero, który uzupełnia zaawansowaną konstrukcję aerodynamiczną ramy karbonowej C:68X® o podobnie oszałamiającym profilu. Jest też zestaw kołowy o głębokim profilu Newmen Advanced G.62 32 cale, wyposażony w opony Schwalbe G-One RS Pro 50 mm dla najlepszej możliwej kombinacji przyczepności i przyspieszenia. Mechanizm korbowy Sram Force XPLR jest wyposażony w miernik mocy, dzięki czemu możesz monitorować swoją wydajność, a przekładnie Force AXS XPLR 1x13 przenoszą Twój wysiłek do podłoża. Dobrze więc, że dopasowane hydrauliczne hamulce tarczowe Force AXS są mocne i progresywne, bo będziesz ich potrzebować...

Rama

rama

Aerium C:68® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, UCI approved, Twin Head Tube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

CUBE Aerium Cockpit System daje tyle opcji konfiguracyjnych, ile się tylko możliwe. Standardowa konfiguracja to Low, ale istnieje również opcjonalna konfiguracja High. Dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, każdy rowerzysta może znaleźć swoją optymalną pozycję dla komfortu i wydajności. Oparcie na ramiona można ustawić w szerokim zakresie szerokości i wysokości, podobnie jak zasięg i odległość siodełka od suportu. Bo liczy się każdy wat...

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Twin Head Tube w Aerium C:68 wygląda oszałamiająco, ale nie chodzi tylko o wygląd. Z perspektywy aerodynamicznej ogranicza opór powietrza w linii prostej, pozwalając osiągnąć wyższe prędkości. A o to przecież w tym wszystkim chodzi. Dodatkowo, przy silnym wietrze bocznym zapewnia większą stabilność prowadzenia. Same korzyści.

Opór powietrza jest do bani i dlatego ważna jest optymalizacja aerodynamiczna. Opracowana dzięki połączeniu testów w tunelu aerodynamicznym, komputerowej dynamiki płynów i uwag zawodników. W ten sposób zapewniamy maksimum wydajności. Stabilna gdy to niezbędne, zwrotna gdy się to liczy i przede wszystkim bardzo, ale to bardzo szybka.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

XS, S, M, L

widelec sztywny

Aerium C:68® TT, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm

Kokpit

łożyska sterowe

FSA, 1 1/8" integrated

zintegrowana kierownica/ mostek

CUBE Aerium C:68X TT Cockpit System, 400mm

rogi

Profile Design 43 ASC Carbon

owijka

ACID Bartape RC 2.5

Zestaw wykończeniowy

wspornik siodełka

CUBE Aerium C:68® TT Aero

wyposażenie

CUBE Concept Front Hydration / Concept Gear Unit

Informacje o produkcie

kolor

carbon´n´prism

waga

4,3 kg

Art. No

131110

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	XS	S	M	L
Rura podsiodłowa	535	545	566	588
Górna rura pozioma	499	511	531	557
Kąt nachylenia siodełka	78°	78°	78°	78°
Kąt rury czołowej	72°	72°	72°	72°
Wsporniki łańcucha	408	408	408	408
Rura czołowa	74	85	106	129
Rozstaw osi	977	990	1013	1041
Wysokość BB do piasty	-78	-78	-78	-78
Wysokość występu - 80mm	782	798	818	840
Zasięg	396	405	421	442
Stack	487	498	518	540

Ergonomia

	XS	S	M	L
Szerokość kierownicy	400	400	400	400
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	350
Maksymalna średnica opony	686	686	686	686
Maksymalna szerokość opony	27	27	27	27