AERIUM C:68X TT
FRAMESET

Nr Produktu 131110

carbon´n´prism

Porównaj

IN WATTS
WE TRUST

Zasad trzeba przestrzegać, ale to nie znaczy, że musisz zadowolić się powolną jazdą. Biorąc poprawkę na najważniejsze przepisy UCI, postanowiliśmy uczynić Aerium C: 68X TT najszybszą ramą zgodną z UCI. Dzięki połączeniu obliczeń komputerowej dynamiki płynów i kompleksowych testów w tunelu aerodynamicznym wynik budzi respekt. Technologia Advanced Twin Mould w połączeniu z naszym najwyższej jakości materiałem C:68X® tworzy strukturę, która jest sztywna, lekka i przecina powietrze jak gorący nóż masło. Jest też wyposażony w kierownicę CUBE Basebar TT o elewacji 0, pomagając uzyskać optymalną pozycję jazdy. Jedź. Szybciej.

Materiał ramy C:68X® Carbon

Szczegóły

Moglibyśmy długo opowiadać o zaawansowanej dynamice płynów, którą uwzględniliśmy przy projektowaniu karbonowej ramy Aerium TT's C:68 oraz o fakcie, że jest wykonana z naszego najlepszego materiału karbonowego C:68X®, ale tak naprawdę musisz wiedzieć tylko jedno: jest to najszybszy rower TT, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. I tylko to się liczy.

Szczegóły

Moglibyśmy długo opowiadać o zaawansowanej dynamice płynów, którą uwzględniliśmy przy projektowaniu karbonowej ramy Aerium TT's C:68 oraz o fakcie, że jest wykonana z naszego najlepszego materiału karbonowego C:68X®, ale tak naprawdę musisz wiedzieć tylko jedno: jest to najszybszy rower TT, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. I tylko to się liczy.

AERIUM C:68X TT

Każdy zawodnik jest inny, każdy tor jest inny, a każdy ma lepsze i gorsze dni. Jedyną stałą jest wyścig z czasem. Dzięki drobiazgowej dbałości o szczegóły, Aerium C:68X TT bierze regulamin UCI i wyciska z niego niezbędne minimum przewagi, którego będziesz potrzebować, aby zwiększyć swoją wydajność. Jasne, wygląda elegancko. Wręcz sprawia wrażenie szybkiego. Ale ostatecznym sprawdzianem jest sama jazda. Tutaj odkryjesz czym jest moc.

Rama

rama

Aerium C:68® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, UCI approved, Twin Head Tube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

CUBE Aerium Cockpit System daje tyle opcji konfiguracyjnych, ile się tylko możliwe. Standardowa konfiguracja to Low, ale istnieje również opcjonalna konfiguracja High. Dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, każdy rowerzysta może znaleźć swoją optymalną pozycję dla komfortu i wydajności. Oparcie na ramiona można ustawić w szerokim zakresie szerokości i wysokości, podobnie jak zasięg i odległość siodełka od suportu. Bo liczy się każdy wat...

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Twin Head Tube w Aerium C:68 wygląda oszałamiająco, ale nie chodzi tylko o wygląd. Z perspektywy aerodynamicznej ogranicza opór powietrza w linii prostej, pozwalając osiągnąć wyższe prędkości. A o to przecież w tym wszystkim chodzi. Dodatkowo, przy silnym wietrze bocznym zapewnia większą stabilność prowadzenia. Same korzyści.

Opór powietrza jest do bani i dlatego ważna jest optymalizacja aerodynamiczna. Opracowana dzięki połączeniu testów w tunelu aerodynamicznym, komputerowej dynamiki płynów i uwag zawodników. W ten sposób zapewniamy maksimum wydajności. Stabilna gdy to niezbędne, zwrotna gdy się to liczy i przede wszystkim bardzo, ale to bardzo szybka.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

XS, S, M, L

widelec sztywny

Aerium C:68® TT, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm

Kokpit

łożyska sterowe

FSA, 1 1/8" integrated

zintegrowana kierownica/ mostek

CUBE Aerium C:68X TT Cockpit System, 400mm

rogi

Profile Design 43 ASC Carbon

owijka

ACID Bartape RC 2.5

Zestaw wykończeniowy

wspornik siodełka

CUBE Aerium C:68® TT Aero

wyposażenie

CUBE Concept Front Hydration / Concept Gear Unit

Informacje o produkcie

kolor

carbon´n´prism

waga

4,3 kg

Art. No

131110

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	XS	S	M	L
Rura podsiodłowa	535	545	566	588
Górna rura pozioma	499	511	531	557
Kąt nachylenia siodełka	78°	78°	78°	78°
Kąt rury czołowej	72°	72°	72°	72°
Wsporniki łańcucha	408	408	408	408
Rura czołowa	74	85	106	129
Rozstaw osi	977	990	1013	1041
Wysokość BB do piasty	-78	-78	-78	-78
Wysokość występu - 80mm	782	798	818	840
Zasięg	396	405	421	442
Stack	487	498	518	540

Ergonomia

	XS	S	M	L
Szerokość kierownicy	400	400	400	400
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	350
Maksymalna średnica opony	686	686	686	686
Maksymalna szerokość opony	27	27	27	27