THE
TRAILHUNTER
Quel est l’intérêt d’un vélo tout terrain offrant une autonomie significative et alimenté par un moteur Bosch sans puissance? Celui-ci est très mince. C’est pourquoi, chaque taille de cadre du Stereo Hybrid 140 HPC, même la plus petite, peut être équipée d’une batterie de 750 W. Combinez cela avec les 85 Nm de couple offerts par son unité motrice Bosch CX et vous obtenez votre nouveau passeport vers des aventures tout-terrain prolongées. Son axe arrière Boost 148, ses larges supports de pivot et son All Mountain Geometry offrent un pilotage tout en contrôle, même lorsque vous explorez les limites de ses débattements de 140 mm à l’arrière et 150 mm à l’avant. Sa patte de dérailleur Sram UDH le protège d’éventuels dégâts provoqués par un accident et se remplace très facilement. Enfin, son passage interne de câbles réduit les contraintes d’entretien et contribue à l’élégance de son cadre principal tout en carbone.
Matière du cadre
Batterie
Informations complémentaires
Catégorie de classification de vélos: 4
Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.
135
kg
Poids maximal du vélo et du cycliste
Le poids comprend le vélo et le cycliste, vêtements inclus, ainsi que d'éventuels équipements portés par le cycliste (sac à dos p. ex.), et ne doit pas être dépassé.
Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.
Géométrie
Slack/Moderate | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Tube de selle | 370 | 420 | 460 | 490 |
Tube supérieur | 570 | 600 | 630 | 660 |
Angle du siège | 76° | 75.5° | 75.5° | 75.5° |
Angle du tube de direction | 66° | 66° | 66° | 66° |
bases | 450 | 457 | 457 | 457 |
Tube de direction | 120 | 108 | 120 | 138 |
Empattement | 1187 | 1221 | 1252 | 1283 |
Hauteur du boîtier de pédalier | 16 | 36 | 36 | 36 |
Hauteur de projection - 80mm | 764 | 763 | 785 | |
Reach | 426 | 447 | 473 | 497 |
Stack | 607 | 626 | 637 | 653 |
Ergonomie
S | M | L | XL | |
Longueur de la tige de selle | 370 | 420 | 480 | 480 |
Diamètre de la tige de selle | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
Tige d'angle | 12° | 12° | 12° | 12° |
Longueur de la manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 |
Diamètre maximal du pneu | 724 | 765 | 765 | 765 |
Largeur maximale du pneu | 67 | 67 | 67 | 67 |
Longueur de la tige | 50 | 50 | 50 | 60 |
Largeur du guidon | 760 | 760 | 760 | 760 |
Course de la tige de selle | 100 | 125 | 150 | 150 |
Débattement arrière | 140 | 140 | 140 | 140 |
Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.
Jusqu'à présent, nombreux sont ceux qui, par prudence ou par peur, freinaient uniquement avec le frein arrière. Le nouveau Bosch eBike ABS vous permet désormais de freiner de manière plus sûre et plus confiante avec les deux freins en même temps. Il peut empêcher la roue avant de se bloquer, ce qui contribue à éviter de déraper. Ainsi, vous restez bien en selle même en cas de freinage brusque et spontané, que vous rouliez sur de l'asphalte ferme ou sur des chemins de terre glissants. Du fait que chaque VAE est différent, il n'existe pas qu'un seul système ABS, mais un système ABS adapté spécialement à votre type de VAE et qui permet une assistance optimale du processus de freinage.