AMS HYBRID 177 C:62
SUPER TM 600X

UVP* 9999 EUR

ArtNr. 1106900

artichoke´n´lime

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POWER UP
HAMMER DOWN

Leicht, agil und kompromisslos auf Fahrspaß ausgelegt: Das AMS Hybrid 177 C:62 wurde für alle entwickelt, die auf dem Trail ein möglichst natürliches Fahrgefühl suchen. Sein C:62® Carbonrahmen kombiniert den Bosch CX-R Motor mit einem 600 Wh PowerTube Akku zu einem besonders ausgewogenen Gesamtpaket aus geringem Gewicht und kraftvoller Unterstützung. 170 mm Federweg an Front und Heck treffen auf ein agiles Mullet-Set-up und eine Kinematik, die auf schnelle Richtungswechsel, präzises Handling und anspruchsvolle Trails abgestimmt ist. Über den winkelverstellbaren Steuersatz lässt sich die Geometrie individuell an Fahrstil und Terrain anpassen. Advanced Internal Cable Routing sorgt für einen cleanen Look, die Direct Mount Kettenführung hält die Kette auch in ruppigem Gelände zuverlässig auf Kurs und die UDH Aufnahme macht den Rahmen robust und stabil. Weniger Gewicht. Mehr Flow. Genau so fühlt sich modernes Trailriding an.

Rahmenmaterial C:62® Carbon

Akku 600Wh

Laufräder 29" x 27.5"

Lenkwinkelverstellung 0.6°

Details

Selbstbewusstsein braucht keine grellen Farben. Die Artichoke'n'Lime Lackierung des AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X setzt mit ihrem filigranen, netzartigen Muster und den dezenten grün-gelben Akzenten auf Understatement statt Lautstärke. Darunter arbeitet ein kompromisslos auf Performance ausgelegtes Set-up aus Fox Factory Fahrwerk, Bosch CX-R Antrieb und ausgewählten High-End-Komponenten. Entwickelt für alle, die lieber fahren als beeindrucken – und dabei meist beides tun.

Details

Selbstbewusstsein braucht keine grellen Farben. Die Artichoke'n'Lime Lackierung des AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X setzt mit ihrem filigranen, netzartigen Muster und den dezenten grün-gelben Akzenten auf Understatement statt Lautstärke. Darunter arbeitet ein kompromisslos auf Performance ausgelegtes Set-up aus Fox Factory Fahrwerk, Bosch CX-R Antrieb und ausgewählten High-End-Komponenten. Entwickelt für alle, die lieber fahren als beeindrucken – und dabei meist beides tun.

AMS HYBRID 177 C:62

Leicht bergauf, kompromisslos bergab – genau so fühlt sich das AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X an. Der Bosch CX-R Motor mit 600 Wh Akku liefert natürliche, kraftvolle Unterstützung für lange Tage am Berg, während das integrierte Kiox 400C Display Leistung und Akkustand im Blick behält. Mit der Fox 38 Factory Grip X2 Federgabel und dem Float X2 Factory Neo Dämpfer stehen 170 mm Federweg bereit, die selbst in anspruchsvollstem Gelände außergewöhnlich sensibel ansprechen und gleichzeitig enorme Reserven bieten. Newmen Phase 30 Laufräder harmonieren perfekt mit den Continental Argotal und Kryptotal 2.4 Zoll Reifen und sorgen für ein direktes, präzises Fahrgefühl. Die Sram XX Eagle Transmission bringt die Unterstützung über die leichte Race Face Era Carbonkurbel zuverlässig auf den Trail, während hydraulische Sram Maven Ultimate Scheibenbremsen und die versenkbare Sattelstütze jederzeit die Kontrolle übernehmen. Weniger Gewicht. Mehr Präzision. Mehr Ride.

Rahmen

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

Carbon ist nicht gleich Carbon. Bei unserem C:62® Carbon haben wir den Anteil an High-Modulus-Fasern erhöht und das Material dann mit in das verbindende Harzsystem eingebauten, fein-dispergierten Nanopartikeln verstärkt. Mit anderen Worten: Dieser besondere Werkstoff ist maximal stabil, leicht und haltbar.

Schalt- und Bremszüge ziehen sich immer vom jeweiligen Bedienelement am Lenker zur entsprechenden Komponente am Bike – normalerweise über Löcher nahe am Steuerrohr. Was, wenn man sich Letztere einfach sparen könnte? Wir haben ein Design entwickelt, bei dem die Züge durch den Steuersatz in das Chassis führen. Sie verlaufen also weiterhin vollständig im Rahmeninneren, das Ganze sieht aber viel aufgeräumter, schöner und dezenter aus.

Die SX Technologie von Bosch steht für ein neues, leichteres und flexibler konfigurierbares Akku-Set-up. Um möglichst viel Gewicht zu sparen, haben wir den neuen Akku vollständig ins Unterrohr integriert und ihn dort für erstklassige Gewichtsverteilung und bestmögliches Handling optimal positioniert. Außerdem können wir so ein schlankes Unterrohr in genau der Größe konstruieren, die perfekt zum Akku passt. Und: Es ist keine Abdeckung erforderlich. Dank der Powermore-Option lässt sich ganz einfach und schnell ein weiterer Akku (250 Wh) nachrüsten und damit die Reichweite erhöhen. Das Beste aus zwei Welten sozusagen!

Beim Spiel mit der Schwerkraft, auf haarigen Trails und wenn beim Rennen jede Sekunde zählt, ist die Geometrie deines CUBE Bikes oftmals das Zünglein an der Waage. Gut, dass du dank unserer Lagerschalen zur Winkelverstellung im Steuerrohr dein Bike auf deine persönlichen Bedürfnisse und Vorlieben abstimmen kannst – etwas flacher für mehr Stabilität, etwas steiler für mehr Agilität. Du hast die Wahl!

Die Agile Trail Geometry basiert auf unserer beliebten Agile Ride Geometry, richtet sich aber an Mountainbiker, die auf dem Trail gern mal an ihre Grenzen gehen. Ein niedrigerer Standover lässt dir hierbei mehr Bewegungsspielraum über dem Bike. Mit diesem cleveren Set-up meisterst du selbst die haarigste Line souverän – maximaler Fahrspaß inklusive!

Bei unserem Advanced Twin Mold Verfahren für unsere C:62®, C:68® und C:68X® Carbonrahmen nutzen wir zwei präzise Formen. Die erste sorgt für ein exaktes Layup, die zweite (der Innenkern) hält jede einzelne Faser an ihrer vorgesehenen Position, während der Rahmen aushärtet. Das Ergebnis ist ein enorm leichtes, stabiles Chassis mit einer jeweils optimal auf stärker belastete Knotenpunkte abgestimmten Faserdichte.

X-Connect ist eine ebenso simple wie effektive Möglichkeit zur Befestigung eines kompatiblen ACID Lichts an einem CUBE Bike. Dabei wurde ein Verbindungsstück in den Steuersatz integriert und die Kabel ins Rahmeninnere verlegt. Für top Sicherheit und Sichtbarkeit also einfach Licht anstecken, anschalten und losradeln!

Größe

S, M, L, XL

Fahrwerk

Federgabel

Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm

Dämpfer

Fox Float X2 Live Valve Neo Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound, Low Speed Compression, Firm Mode Adjust, Kashima Coated

Dämpfer Hardware

Front: 30x8mm, Rear: w/o DU-Bushing 15 mm

E-Bike System

Motor

Bosch Drive Unit Performance Line CX-R max. 120Nm (BDU38)

Remote

Bosch Mini Remote

Akku

Bosch PowerTube 600

Display

Bosch Kiox 400C

Ladegerät

Bosch 4A

Antrieb & Bremse

Bremsanlage

Sram Maven Ultimate, Hydr. Disc Brake (200/200)

Schaltwerk

Sram XX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed

Schalthebel

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

Kurbelgarnitur

Race Face ERA E-MTB, 36T

Kassette

Sram XS-1297, 10-52T

Kette

Sram XX Eagle Transmission

Kettenführung

Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate

Cockpit

Steuersatz

Acros AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Vorbau

Race Face Turbine R 35

Lenker

Race Face ERA 35

Griffe

ACID Disrupt

Laufräder

Laufradsatz

Newmen Phase 30 base/strong, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready

Vorderreifen

Conti Argotal, Enduro SuperSoft, Tubeless Ready, 2.4

Hinterreifen

Conti Kryptotal Rear, Downhill Soft, Tubeless Ready, 2.4

Ausstattung

Sattel

ACID Venec EMTB Trail 140

Sattelstütze

Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated

Pedale

ACID PP MTB

Extras

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes w/ ClikValve

Artikelinformationen

Farbe

artichoke´n´lime

Gewicht

21,3 kg

Artikelnummer

1106900

UVP*

9999 EUR

*Unverbindliche Preisempfehlung

Aufgrund unvorhersehbarer Umstände in den Lieferketten, kann das Bike mit Abweichungen ausgeliefert werden.

Weitere Informationen

Bike-Einsatzkategorie: 4

Mehr Informationen zu den Bike-Einsatzkategorien unter folgendem Link.

Weitere Informationen

110
kg

Max. Fahrergewicht

Das Fahrergewicht beschreibt das Gewicht des Fahrers mit seiner Ausrüstung.

Informationen zur Systemgewichtsverteilung in Verbindung mit evtl. kompatiblen Anbauteilen (z.B. Gepäckträger, Anhänger) entnehmen Sie bitte der Tabelle.

Systemgewichtstabelle

Geometrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Sitzrohr	370	405	420	480
Oberrohr horizontal	571 / 572	596 / 597	622 / 624	658 / 659
Sitzwinkel	77.2° / 76.9°	77.1° / 76.9°	77.1° / 76.9°	77° / 76.8°
Steuerrohrwinkel	63.6° / 64.2°	63.6° / 64.2°	63.6° / 64.2°	63.6° / 64.2°
Kettenstreben	443	443	443	443
Steuerrohr	105	105	111	131
Radstand	1218 / 1210	1243 / 1235	1271 / 1263	1310 / 1302
Tretlagerhöhe zur Nabenachse	7 / 6	7 / 6	7 / 6	7 / 6
Überstandshöhe - 80mm	786	782	781	781
Reach	427 / 425	452 / 450	477 / 475	507 / 505
Stack	631 / 632	631 / 632	636 / 638	654 / 656

Ergonomie

	S	M	L	XL
Länge Vorbau	50	50	50	50
Breite Lenker	780	780	780	780
Länge Kurbel	165	165	165	165
Länge Sattelstütze	462	505	505	505
Durchmesser Sattelstütze	31.6	31.6	31.6	31.6
max. Einschubtiefe Sattelstütze	210	240	260	320
Hub Sattelstütze	150	180	210	210
Durchmesser Reifen maximal	723	723	723	723
Breite Reifen maximal	65	65	65	65
Federweg Hinterbau	170	170	170	170