STEREO ONE22 C:62
SLX 29

PVC* 3384 EUR

Référence d'article 835400

blackline

Comparaison

THE
ATHLETE

Quand on tient déjà quelque chose de génial, l'astuce consiste à le peaufiner ; et c'est exactement ce que nous avons fait ici. Le cadre Stereo ONE22 C:62 reprend notre célèbre concept de suspension à débattement moyen et le réinvente avec notre construction en carbone Advanced Twin Mold C:62®. Un jeu de direction à angle réglable vous permet d'ajuster l’Agile Trail Geometry en fonction de votre style de conduite. Une paire de languettes ISCG facilite l'installation d'un dispositif de chaîne, tandis que le passage de câbles interne complète l'apparence organique du cadre. Et grâce à l'interface UDH, vous pouvez vous attendre à un changement de vitesse durable et ultra fiable. Il est paré à tout type de scénario.

Matière du cadre

C:62®

Poids du cadre

1950 g

Réglage de l'angle de chasse

0,6°

Points forts

Il s’agit de la référence en matière de performances sur mesure et de confort sur les sentiers. Le cadre en carbone haut de gamme du Stereo ONE22 C:62 SLX, sa géométrie réglable, sa cinématique raffinée et ses composants robustes et fiables sont tous là dans un seul but : faire passer votre conduite tout-terrain au niveau supérieur, sentier après sentier.

Nous ne faisons pas dans la demi-mesure ici chez CUBE. Le Stereo ONE22 C:62 SLX reprend le confort renommé de notre plateforme ONE22, le peaufine et y ajoute plus de confort et de contrôle. Ainsi, par exemple, vous avez une fourche RockShox Pike Select+ de 130 mm et l’amortisseur Deluxe Select+ correspondant. L’ensemble permet de maintenir les roues Newmen Beskar 30 chaussées de Schwalbe fermement ancrées dans le sentier et, à l'aide des puissants freins à disque hydrauliques Magura MT Thirty, vous avez ainsi toujours le contrôle. La cerise sur le gâteau : la transmission X0 Eagle de Sram, avec une vaste gamme de rapports et un changement de vitesse entièrement électronique. Il est paré à toute éventualité. Est-ce votre cas ?

Cadre

cadre

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, 2-Bolt ISCG05, Boost 148, UDH™

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction ajustable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...

Un moyeu plus large confère plus de rigidité à la roue, et une roue plus rigide engendre une plus grande qualité de pilotage. C’est la réflexion qui a mené au moyeu arrière Boost 148, un moyeu permettant un plus grand espacement de bride pour des performances de roue accrues sans impact sur la précision de changement de vitesse ou l’efficacité de la transmission. En résumé, vous pouvez aller plus vite et solliciter davantage votre vélo tout en profitant d’un pilotage de meilleure qualité et de roues plus robustes.

L’Agile Trail Geometry découle de notre célèbre Agile Ride Geometry, avec un accent mis sur les cyclistes qui aiment repousser leurs limites sur les chemins. En baissant la hauteur d’enjambement et en permettant au cycliste de disposer de davantage de place pour se déplacer autour du vélo, nous avons créé une combinaison récompensant les trajectoires les plus audacieuses. Parce qu’après tout, l’essentiel reste de prendre du plaisir.

Grâce à notre gamme Efficient Trail Control, chaque cycliste va pouvoir prendre encore plus de plaisir sur le chemin. Son faible ratio et son taux de compression linéaire sont autant de moyens techniques permettant d’affirmer que ces vélos sont très sensibles aux obstacles présents sur les chemins, tout en restant insensibles aux secousses liées au pédalage et en offrant un important débattement.

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

29: S, M, L, XL

Suspensions

fourche suspendue

RockShox Pike Select+, Charger 3.1 RC2, Tapered, 15x110mm, 130mm

amortisseur

RockShox Deluxe Select+ RT, 190x45mm

entretoises d’amortisseur

Top: 40x8mm, Bottom: 22.2x8mm

Transmission et freinage

freins

Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (180/180)

dérailleur arrière

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

Commandes

Sram AXS™ Pod Controller

Boîtier de pédalier

Sram DUB MTB Wide, 73mm BSA

Pédalier

Sram X0 Eagle™ Transmission, 30T

cassette

Sram XS-1275, 10-52T

chaîne

Sram GX Eagle™ Transmission

Cockpit

jeu de direction

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

CUBE Stereo Stem w/ Cable Routing

cintre

CUBE Rise Trail Bar, 760mm

poignées

ACID Disrupt, Soft Compound

Roues

roues

Newmen Beskar 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

pneu avant

Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4

pneu arrière

Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4

Équipement

selle

ACID Nuance Lite

tige de selle

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30.9mm

Informations d’article

couleur

blackline

poids

12,6 kg

Référence d'article

835400

PVC*

3384 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	470
Tube supérieur	566 / 567	594 / 596	622 / 624	653 / 655
Angle du siège	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Angle du tube de direction	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
Bases	431	431	431	431
Tube de direction	90	100	110	130
Empattement	1161 / 1154	1190 / 1183	1219 / 1212	1253 / 1245
Hauteur du boîtier de pédalier	41 / 40	41 / 40	41 / 40	41 / 40
Hauteur de projection - 80mm	729 / 733	739 / 743	737 / 741	770 / 774
Reach	427 / 426	452 / 451	477 / 476	502 / 501
Stack	603 / 605	612 / 614	621 / 623	639 / 641

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	40	40	50	50
Largeur du guidon	760	760	760	760
Longueur de la manivelle	170	170	170	170
Longueur de la tige de selle	403	460	510	510
Diamètre de la tige de selle	30.9	30.9	30.9	30.9
Course de la tige de selle	120	150	170	170
Diamètre maximal du pneu	758	758	758	758
Largeur maximale du pneu	64	64	64	64
Débattement arrière	120	120	120	120