LITENING AERO C:68X
FRAMESET

ArtNo. 1133960

graphic´n´white

available from December 2026

Compare

ANATOMY
OF SPEED

Schijn bedriegt. Onder de uitbundige graphic'n'white-kleurstelling van de Litening AERO C:68X gaat een uiterst serieuze wedstrijdmachine schuil. Omdat in de wielrennerij iedere bespaarde watt telt, gingen we voor de Litening AERO C:68X terug naar de tekentafel. Het resultaat is een frame en voorvork die samen honderdvijftig gram lichter zijn en vier tot zes watt sneller zijn dan alles wat we eerder hebben gebouwd. Een IC Aero Max-cockpit levert nog eens een besparing van een watt op. Dat zijn verschillen die je terugziet in je resultaten. Dit alles is bereikt door de feedback uit het profpeloton te combineren met windtunneltests, Computational Fluid Dynamics en uitgebreide sterktetests in ons eigen testlab. Hard gaan, heel hard gaan, blijft uiteindelijk het leukste wat er is.

Framemateriaal C:68X® Carbon

Framegewicht 980g

Maximale bandbreedte 34mm

Details

De graphic'n'white-kleurstelling van de Litening AERO C:68X heeft een speels karakter. De ingetogen basiskleur wordt gecombineerd met frisse, opvallende graphics. Maar laat je niet misleiden; onder deze uitbundige uitstraling schuilt een tot in detail ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd vanC:68X®-carbon en ontworpen om de lucht geen kans te geven. Dus geniet van iedere rit. Maar ga vooral snel.

Details

De graphic'n'white-kleurstelling van de Litening AERO C:68X heeft een speels karakter. De ingetogen basiskleur wordt gecombineerd met frisse, opvallende graphics. Maar laat je niet misleiden; onder deze uitbundige uitstraling schuilt een tot in detail ontwikkelde wedstrijdmachine, gebouwd vanC:68X®-carbon en ontworpen om de lucht geen kans te geven. Dus geniet van iedere rit. Maar ga vooral snel.

LITENING AERO C:68X

Een racefiets ontwikkelen die binnen de UCI-reglementen zo aerodynamisch mogelijk is, is precies het soort uitdaging waar we bij CUBE op aanslaan. De Litening AERO C:68X, gemaakt van ons C:68X®-carbon, is ontwikkeld met behulp van uitgebreide Computational Fluid Dynamics (CFD)-simulaties en praktijktests in de windtunnel. Deze frameset wordt geleverd met een Newmen Streem Allround 49/54-wielset, een CUBE IC Aero Max Cockpit en een vernieuwde aerodynamische zadelpen. Met ruimte voor banden tot vierendertig millimeter, een UDH-achterpat en volledige compatibiliteit met alle eendelige CUBE-cockpits is alles aanwezig om nóg sneller te kunnen koersen.

Frame

frame

Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™

Our flex seatpost helps take some of the buzz and vibration out of the road surface, making it 10% more comfortable than a regular seatpost – and it also features an aero profile, for the best possible performance.

De C:68X® carbon-constructie is de ovetreffende trap van licht, sterk en stijf. Je vind C:68X® carbon daarom alleen in onze allerbeste frames. Hier is de afstemming van hoog-modulus-vezels, nanodeeltjes en hars in een extreem hoge mate geoptimaliseerd. Dit is de nieuwe referentie voor lichte, sterke en stijve carbon frames.

Onze Integrated Seatpost Clamp ziet er natuurlijk vooral fraai uit. Maar dat is natuurlijk niet alles. Deze geïntegreerde zadelpenklem is namelijk ook lichter. We noemen dat win win.

Een kabelsalade aan de buitenkant van je frame? Onze volledig interne kabeldoorvoer maakt daar defintief een eind aan. Het ziet er simpel uit, maar geloof ons, er is heel veel tijd gaan zitten in het op elkaar afstemmen van frame, componenten, kabels en leidingen. Het resultaat mag er zijn, vinden we. Strak en aerodyamisch.

Wie wedstrijden wil rijden moet zich aan bepaalde regels houden. Dat is de reden, dat al onze racefietsen qua ontwerp en constructie volledig voldoen aan de regelgeving van de UCI. Dus maak je geen zorgen; omdat wij al aan de UCI gedacht hebben, hoef jij je alleen maar te richten op zo hard mogelijk fietsen.

Hoe hoger de snelheid, hoe meer de lucht aan je trekt en duwt. Dat is waar onze Aero Optimized-geometrie van pas komt. Tot stand gekomen met behulp van windtunneltests, numerieke stromingsleer en natuurlijk de input van onze professionele atleten. Zo weet je zeker dat je de best mogelijke prestaties uit jezelf én uit je fiets kunt halen. Stabiel als dat nodig is, wendbaar als het er toe doet en natuurlijk snel. Heel erg snel.

Natuurlijk wil je je eigen prestaties monitoren. Het is daarom belangrijk dat je je fietscomputer snel en goed in het zicht op je fiets kunt monteren. We hebben daarom een strakke, onopvallende houder ontwikkeld. Daarmee kun je er zeker van zijn dat je kostbare fietscomputer netjes en veilig blijft zitten.

Geen gedoe, gewoon één derailleurhanger die overal past: de innovatieve Universal Derailleur Hanger. Deze hanger beschikt bovendien over een breekbeveiliging. Maar de grootste plus is natuurlijk dat je deze derailleurhanger overal kunt krijgen. Universeel verkrijgbaar dus.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

maat

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

starre vork

Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm

Cockpit

balhoofdlagers

Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

geïntegreerde stuur en -pen

IC Aero Max Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

stuurlint

ACID Bartape RC 2.5

Wielen

wielen

Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

Overige Onderdelen

zadelpen

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

Productinformatie

kleur

graphic´n´white

gewicht

2,4 kg

Art. nr.

1133960

Door onvoorziene omstandigheden in de toeleveringsketen kan de fiets worden geleverd met afwijkingen.

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 6

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

100
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

Tabel systeemgewichten

Geometrie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Zitbuis	460	480	500	520	540	560	580
Bovenbuis (horizontaal)	527	537	550	565	580	592	604
Zitbuishoek	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Balhoofdbuishoek	72.2°	74.2°	73°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°
Liggende achtervork	410	410	410	410	410	410	410
Balhoofdbuis	110	120	140	160	180	195	210
Wielbasis	981	981	984	995	1005	1011	1023
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	72	72	69	69	67	67	67
Beenvrijheid - 80 mm	747	762	784	804	824	840	855
Reach	389	389	389	398	403	405	412
Stack	514	524	542	563	580	594	609

Ergonomie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Lengte stuurpen	90	90	100	100	110	120	120
Hoek stuurpen	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°
Breedte stuur	380	380	380	400	400	420	420
Lengte zadelpen	380	380	380	380	380	430	430
Maximale diameter banden	696	696	696	696	696	696	696
Maximale breedte banden	34	34	34	34	34	34	34