LITENING AERO C:68X
RACE

PVC* 2109990 HUF

Référence d'article 127110

teamline

Comparaison

BREAK OUT
AND WIN

Les règles sont les règles. Un vélo de course doit se conformer à celles-ci pour pouvoir participer aux courses sanctionnées par l’UCI. Mais, développer un vélo vraiment plus aérodynamique tout en respectant ces règles ? C’est tout à fait légitime. Le cadre en carbone du Litening® (conçu avec notre matériau C:68X® de haute qualité) est très léger et a été conçu à l’aide de l’outil de simulation Computer Fluid Dynamics et d’essais en soufflerie reproduisant des conditions réelles. Il en résulte une réduction de prise au vent de 30% pour un cadre respectant parfaitement les normes de l’UCI et intégrant élégamment une fourche, une potence, un cintre et une tige de selle. Il est également léger et confortable et présente un débattement permettant l’installation de pneus de 28 mm. Mais surtout, il est très, très rapide.

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

980g

Espace libre pour les pneus

28mm

Points forts

Le Litening AERO C:68X Race associe une aérodynamique de pointe, conforme aux normes UCI, à une géométrie de course éprouvée et à une sélection de composants qui tirent le meilleur parti de chaque watt investi. Il y a un capteur de puissance qui vous permet de suivre vos performances. De plus, avec ses couleurs Teamline distinctives, vous serez sûr de vous démarquer.

Lorsque vous participez à une course pour gagner, ou même simplement pour améliorer vos performances, chaque seconde compte. Avec le Litening AERO C:68X Race, nous avons construit un vélo de course conforme aux normes UCI autour d'un cadre qui a réduit la traînée de 30 %, afin que vous puissiez récupérer ces gains marginaux. Le pédalier Shimano Ultegra avec capteur de puissance double face 4iiii intégré vous permet de garder un œil sur vos performances. Les roues Newmen Streem Allround 49/54 présentent des profils aérodynamiques et sont chaussées de pneus Continental Grand Prix de 28 mm prêts comptatible tubeless. Sa transmission Shimano Ultegra Di2 2x12 vitesses est à la fois profonde et incroyablement fiable. Enfin, ses freins à disque hydrauliques Ultegra vous permettent de rouler plus vite, car vous pouvez freiner plus tard. Il ne fait aucun doute que ce vélo est rapide.

Cadre

cadre

Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.

Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Le poids importe lorsque chaque seconde compte. C’est pourquoi notre One-Piece Carbon Cockpit a été soigneusement conçu pour reproduire les différentes postures possibles avec un combo potence-cintre traditionnel, mais en réduisant significativement le poids. Léger, robuste et élégant, c’est autre moyen de faire en sorte que chaque watt compte.

L’air, ça craint, et c’est pour cette raison que l’Aero Optimized Geometry importe tant. Développée à l’aide d’une combinaison de tests en soufflerie, de Computer Fluid Dynamics et du feedback d’athlètes, c’est le meilleur moyen que nous avons trouvé pour vous permettre d’obtenir les meilleures performances possibles, qu’il s’agisse de vous ou de votre vélo. Stable quand vous en avez besoin, réactif quand cela est nécessaire et, surtout, très, très rapide.

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre compteur vélo. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

fourche rigide

Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Transmission et freinage

leviers de frein

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

freins

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed

dérailleur avant

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

Boîtier de pédalier

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

Pédalier

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side

cassette

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

chaîne

Shimano CN-M8100

Cockpit

jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

Combo cintre / potence

ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Roues

roues

Newmen Streem A.49/A.54 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready

Équipement

selle

ACID Nuance SLT Carbon

tige de selle

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

extras

tubolito™ Inner Tubes

Informations d’article

couleur

teamline

poids

7,8 kg

Référence d'article

127110

PVC*

2109990 HUF

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Tube de selle	460	480	500	520	540	560
Tube supérieur	527	537	550	565	580	592
Angle du siège	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Angle du tube de direction	72.3°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
Bases	410	410	410	410	410	410
Tube de direction	95	105	125	145	165	180
Empattement	981	981	984	995	1005	1011
Hauteur du boîtier de pédalier	72	72	69	69	67	67
Hauteur de projection - 80mm	742	757	779	798	818	835
Reach	389	389	389	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Longueur de la tige	90	90	100	100	110	120
Tige d'angle	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Largeur du guidon	400	400	400	400	420	420
Longueur de la manivelle	165	165	170	170	172.5	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	350	350	350	350
Diamètre maximal du pneu	691	691	691	691	691	691
Largeur maximale du pneu	28	28	28	28	28	28