STEREO HYBRID ONE77 HPC
AT 800

Prijs* 7499 EUR

ArtNo. 803500

carbon´n´gold

Vergelijking

GO
LARGE

Met 170 millimeter veerweg voor en achter en een mullet-configuratie is de Stereo Hybrid ONE77 HPC precies wat je nodig hebt als je heftige trails wilt rijden. Maar zoals bij alle CUBE-frames, tellen ook de details. Zoals de in het carbon frame geïntegreerde kabelgeleiding. Of de verstelbare balhoofdbuishoek, waarmee je de geometrie kunt aanpassen aan het terein en/of je rijstijl. De 800 Wh PowerTube-accu zit discreet ingebouwd in de carbon onderbuis, net boven de Bosch CX-motor. De achterpatten van aluminium achterbrug voldoen aan de UDH-standaard en ook een montagepunt voor een chain-guard ontbreekt niet. Dus hoe ruig de trail ook is, met deze e-bike ben je er klaar voor.

Framemateriaal

High Performance Carbon

Accu

800 Wh

Wielen

29" / 27.5"

De Actionteam-bikes van CUBE zijn altijd wat speciaals en de Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 is daarop geen uitzondering. Van z'n carbon frame met karakteristieke kleurstelling tot de mullet-setup en van z'n Bosch CX-motor tot de extra grote 800 Wh accu, is dit een echte teambike.

STEREO HYBRID ONE77 HPC

Dankzij ons Fully Integrated Battery-syteem verdwijnt de accu van de Bosch-motor bijna onzichtbaar in de onderbuis. De kunststof afdekklep is stof- en spatwaterbestendig en bovendien voorzien van een slot. Functioneel, fraai en veilig.

Zonder kabels en leidingen kun je je derailleur of je remmen niet bedienen. En als je voor een nette kabelloop gaat, dan is een interne kabeldoorvoer het antwoord. Maar dat wil niet zeggen, dat die kabels door de balhoofdbuis het frame in moeten. Wij hebben een oplossing bedacht waarbij de kabels door het balhoofdlager naar binnen gaan. Nog mooier, nog lichter.

In veel opzichten is de accu de kern van een e-bike. Maar dat wil niet zeggen dat-ie ontoegankelijk moet zijn. Met ons Modular Battery System hebben we het omgekeerde gerealiseerd. Dat maakt het mogelijk de accu supersnel uit te nemen. Bovendien biedt dit systeem, mocht je behoefte hebben aan een grotere actieradius, de mogelijkheid grotere accu's te monteren.

Als de trail álles van je vraagt en ieder seconde telt, dan is de geometrie van je bike cruciaal. Met ons verstelbare balhoofdlager kan je de stuurhoek zelf aanpassen aan de omstandigheden en je eigen voorkeur. Iets meer rechtop voor een levendiger karakter of juist iets vlakker voor meer stabiliteit op hoge snelheid. De keus is aan jou...

Een bredere naaf levert een stijver wiel op. En een stijver wiel stuurt nauwkeuriger. Dát is het idee achter de Boost 148 naafbreedte, met verder uit elkaar staande flenzen voor betere prestaties, zónder negatieve invloed op de schakelprecisie of de efficiëntie.

In de hectiek van een veldrit telt ieder detail. Onze Semi Integrated Seat Post Clamp sluit bijna naadloos aan op de strakke lijnen van het frame. Maar er is natuurlijk meer dan alleen het uiterlijk. Aan deze semi-geïntegreerde zadelpenklem blijf je namelijk ook minder snel hangen als je de fiets in looppassages moet schouderen. Zie je, dat is nou aandacht voor details.

Onze Agile Trail-geometrie is een doorontwikkeling van onze befaamde Agile Ride-geometrie. Een mix van wendbaarheid enerzijds en controle en stabiliteit anderszijds is nog steeds het uitgangspunt, maar dan met meer focus op ruig terrein en hoge snelheden. En op fun, ook dat. Door de bike lager te bouwen, heb je nog meer beweginsgvrijheid en kun je nóg uitdagender lijnen kiezen.

Als het goed is merk je niks van ons Effcient Trail Control-systeem. En dat wil niet zeggen dat het niet werkt, maar juist dat het wél werkt. Een geringe overbrengingsverhouding en een lineaire veercurve zijn de technische termen die aangeven dit systeem ervoor zorgt, dat oneffenheden zeer goed opgevangen worden, maar dat trapinvloeden geen negatieve invloed op de vering hebben.

HPC, high performance carbon, stelt ons in staat om lichte, sterke en stijve frames te construeren met een vriendelijke prijskaartje. Door geavanceerd framedesign te combineren met een zorgvuldige en doordachte composietsamenstelling, voldoet ieder frame precies aan de eisen die we stellen ten aanzien van gewicht, stijfheid, sterkte, degelijkheid en comfort.

Geen gedoe, gewoon één derailleurhanger die overal past: de innovatieve Universal Derailleur Hanger. Deze hanger beschikt bovendien over een breekbeveiliging. Maar de grootste plus is natuurlijk dat je deze derailleurhanger overal kunt krijgen. Universeel verkrijgbaar dus.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

Bicycles don't stand upright when they're not moving, which creates obvious problems when you need to park. What if there's nowhere convenient against which to lean your bike? The Flat Mount kickstand solves the problem, by providing a secure and easy-to-use option for parking your CUBE bike anywhere that has a flat surface.

X-Connect is the simple way to attach a compatible ACID light to your CUBE bike. With a connector built into the headset and the wiring hidden in the frame, all that's left to do is attach the light, plug it in... and off you go. See and be seen, the easy way.

Frame

frame

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

maat

S, M, L, XL

Vering

verende voorvork

Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm, Kashima Coated

demper

Fox Float X2 Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Position Lever, Kashima Coated

demper hardware

Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mm

E-Bike-System

motor

Bosch Performance Line CX 85Nm (BDU38) ab Juli 2025 bis zu 100 Nm/ from July 2025 up to 100Nm

remote

Bosch System Control, incl. Mini Remote

accu

Bosch PowerTube 800

display

Bosch Purion 400

oplader

Bosch 4A

Aandrijving en Remmen

remmen

Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203)

achterderailleur

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

schakelaars

Sram AXS™ Pod Controller

cranks

ACID MTB Hybrid Pro, 36T

cassette

Sram XS-1275, 10-52T

ketting

Sram GX Eagle™ Transmission

kettinggeleider

Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate

Cockpit

balhoofdlagers

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface

Stuurpen

CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link

stuur

Race Face ERA 35

handvatten

ACID Disrupt, Soft Compound

Wielen

wielen

Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

voorband

Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Super Trail, Kevlar, 2.4

achterband

Schwalbe Tacky Chan, Addix Soft, Super Gravity, Kevlar, 2.4

Overige Onderdelen

zadel

ACID Venec EMTB Trail 140

zadelpen

Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated

Productinformatie

kleur

carbon´n´gold

gewicht

24,3 kg

Art. nr.

803500

Prijs*

7499 EUR

*Winkeladviesprijs

Vanwege problemen in de toevoerketen kan de fiets geleverd worden met alternatieve onderdelen

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 4

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

121
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

TABEL SYSTEEMGEWICHT

Geometrie

Lui/Gematigd	S	M	L	XL
Zitbuis	370	405	420	480
Bovenbuis (horizontaal)	572 / 573	597 / 598	625 / 626	659 / 661
Zitbuishoek	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°
Balhoofdbuishoek	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°
Liggende achtervork	443	443	443	443
Balhoofdbuis	103	103	115	130
Wielbasis	1213 / 1206	1238 / 1231	1269 / 1261	1305 / 1297
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	13	13	13	13
Beenvrijheid - 80 mm	758	754	753	752
Reach	427 / 425	452 / 450	477 / 475	506 / 505
Stack	635 / 637	635 / 637	645 / 648	659 / 661

Ergonomie

	S	M	L	XL
Lengte stuurpen	50	50	50	50
Hoek stuurpen	12°	12°	12°	12°
Breedte stuur	780	780	780	780
Lengte crank	165	165	165	165
Lengte zadelpen	411	476	476	541
Diameter zadelpen	31.6	31.6	31.6	31.6
Verstelbereik zadelpen	150	180	180	210
Maximale diameter banden	721	721	721	721
Maximale breedte banden	66	66	66	66
Veerweg achter	172	172	172	172

Alle waardes in millimeters of graden.

We hebben de Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 gemaakt voor hoge bergen. Niet gek dus dat we hoogwaardige Fox Factory-veerelementen in het carbon frame gehangen hebben, met een 38 Grip X2 aan de voorkant en een Float X2 achteraan. Beide zijn ze goed voor maar liefst 170 millimeter veerweg. Een krachtige Bosch CX-motor verzorgt de ondersteuning, waarbij de benodigde stroom uit een grote 800 Wh accu komt. Als het er om gaat al die kracht over te brengen op het achterwiel, dan is er niks beters dan de twaalf versnellingen van Srams XO Eagle Transmission. En ook op de Shimano XT-vierzuigerremmen kun je altijd rekenen. De rollende massa bestaat uit een set stevige Newmen Beskar 30-wielen, met om het 29 inch voorwiel een Schwalbe Magic Mary en rond het 27.5 inch achterwiel een Tacky Chan, beide in 2.4 inch. Zo bent je voorbereid op alles dat de berg je voor de wielen kan gooien.