EDITOR HYBRID
PRO 400X

Prijs* 2799 EUR

ArtNo. 823100

Vergelijking

simpli
CITY

Een stadsfiets moet stevig en praktisch zijn. We hebben de Editor Hybrid daarom een lichtgewicht maar stevig aluminium frame als basis gegeven. Maar omdat we ook van mooie dingen houden, hebben we de belangrijkste lasnaden glad afgewerkt. Dat is weliswaar meer werk, maar dat is het waard. Want wees eerlijk, is-ie strak of niet, deze fiets? Om de vloeiende lijnen niet te verstoren lopen alle kabels binnendoor. En natuurlijk zijn ook de 400 Wh accu en de mini-controller volledig in het frame geïntegreerd. Is-ie te kaal naar je zin of moet je spullen vervoeren? Montagepunten voor een voor- en achterdrager en spatborden zitten al op het frame. Een lichte maar sterke carbon voorvork is het puntje op de i. Nog wensen? We zouden niet weten wat.

Framemateriaal

Aluminium Superlite

Accu

400 Wh

Stadsbewoners weten het als de beste: geen betere manier om van A naar B te komen dan een tweewieler. Dankzij de lichtgewicht SX-motor en -accu van Bosch doet de nieuwe Editor Hybrid Pro precies dat. Superpraktisch en met een grote hoeveelheid stijlpunten als bonus, want we zijn de looks en uitstraling natuurlijk niet vergeten.

EDITOR HYBRID

Hoeveel doet het materiaal ertoe? In ieder geval heel erg veel als het gaat om de voorvork. Niet alleen is onze carbon voorvork buitengewoon licht en sterk, hij is daarnaast ook verrassend comfortabel. En als je door het hectische stadsverkeer aan het slingeren bent, is dát een eigenschap die je zeker op prijs zult stellen.

Zonder kabels en leidingen kun je je derailleur of je remmen niet bedienen. En als je voor een nette kabelloop gaat, dan is een interne kabeldoorvoer het antwoord. Maar dat wil niet zeggen, dat die kabels door de balhoofdbuis het frame in moeten. Wij hebben een oplossing bedacht waarbij de kabels door het balhoofdlager naar binnen gaan. Nog mooier, nog lichter.

De SX-technologie van Bosch omvat naast een nieuwe motor tevens een lichtere en slankere accu. Om de gewichtsbesparing die daarmee gepaard gaat te optimaliseren, hebben we de accu volledig in de onderbuis geïntegreerd. Daarmee is niet alleen de gewichtsverdeling optimaal, maar besparen we óók nog eens gewicht. Immers: de onderbuis en de accu sluiten precies op elkaar aan, zónder zware afdekklep. Behoefte aan meer? Met de additionele 250 Wh accu realiseer je snel en makkelijk meer kilo- en hoogtemeters.

Onze gravelbikes zijn zó veelzijdig, dat vroeg of laat de behoefte opkomt om er met tassen op uit te trekken. Gelukkig zijn onze gravelbikes daar klaar voor, met volop ruimte voor spatborden en genoeg nokjes voor het monteren van een bagagedrager en (dynamo)verlichting.

Het meenemen van spullen is weer wat makkelijker geworden. Onze nieuwe HIC (Headset Integrated Carrier) monteer je snel en netjes aan de voorkant van je CUBE. Daarmee wordt het mogelijk een eurobox van 30 x 40 centimeter mee te nemen, met een laadvermogen van in totaal 20 kilo. Ook kunnen RILink-accessoires toegepast worden.

Op zoek naar comfort zonder in te boeten op sportieve prestaties? Onze Efficient Comfort-geometrie biedt precies dat. In de stad of op het platteland, alleen of met gezin of vrienden, in het weekend of naar het werk, als je er eenmaal van geproefd hebt wil je niet meer zonder.

Smooth Welding, gladgemaakte lasnaden, is geen makkelijke procedé, maar wel een procedé dat de moeite waard is. Althans, als je een frame wilt maken met gladde overgangen tussen de verschillende framebuizen. Dat ziet er namelijk heel erg strak uit. Plus, en dat is misschien nog wel belangrijker, het creëert een sterkere verbindingen tussen de buizen.

Ons Aluminium Superlite is in de basis hittebehandeld 6061 aluminium. Deze legering heeft een reeks eigenschappen die framebouwers op prijs stellen: stijf, licht en bestand tegen metaalmoeheid. Rechte buizen van dit materiaal worden vervolgens omvormd tot double-butted buizen, om het gewicht te verlagen zonder de sterkte aan te tasten. Het resultaat: buitengewoon stijve en sterke frames die desondanks geen gram teveel wegen.

Frame

frame

Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, Slider Dropout

maat

50 cm, 54 cm, 58 cm, 62 cm

starre vork

CUBE Editor Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Internal Cable Routing, 12x100mm

E-Bike-System

motor

Bosch Drive Unit Performance SX (55Nm) Cruise (250 Watt), Smart System

remote

Bosch System Control, incl. Mini Remote

accu

Bosch CompactTube 400

oplader

Bosch 2A

Aandrijving en Remmen

remmen

Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)

achterderailleur

Shimano Cues RD-U6020-SGS, 10-Speed

schakelaars

Shimano Cues SL-U6000, Rapidfire-Plus

cranks

ACID MTB Hybrid Pro, 44T

cassette

Shimano Cues CS-LG300, 11-39T

Cockpit

Stuurpen

CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm

stuur

CUBE Rise Trail Bar, 680mm

handvatten

ACID Hybrid Tour

Wielen

voornaaf

Shimano Tiagra HB-RS470, 12x100mm, Centerlock

achternaaf

Shimano FH-QC300-HM, QR, Centerlock

banden

Conti Contact Urban, 50-622

Overige Onderdelen

zadel

Natural Fit Venec

zadelpen

CUBE Performance Post, 30.9mm

pedalen

CUBE PP MTB

bel

Knog Oi

Productinformatie

kleur

black´n´spectral

gewicht

17,2 kg

Art. nr.

823100

Prijs*

2799 EUR

*Winkeladviesprijs

Vanwege problemen in de toevoerketen kan de fiets geleverd worden met alternatieve onderdelen

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 1

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

100
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

TABEL SYSTEEMGEWICHT

Geometrie

	50 cm	54 cm	58 cm	62 cm
Zitbuis	460	510	560	600
Bovenbuis (horizontaal)	570	586	596	607
Zitbuishoek	74.2°	74.2°	74.2°	74.2°
Balhoofdbuishoek	69°	70°	70°	70°
Liggende achtervork	477	477	477	477
Balhoofdbuis	152	157	177	197
Wielbasis	1125	1131	1143	1155
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	70	70	70	70
Beenvrijheid - 80 mm	772	807	845	876
Reach	400	413	418	424
Stack	604	613	632	650

Ergonomie

	50 cm	54 cm	58 cm	62 cm
Lengte stuurpen	60	75	75	90
Hoek stuurpen	6°	6°	6°	6°
Breedte stuur	680	680	680	680
Lengte crank	175	175	175	175
Lengte zadelpen	350	400	400	400
Diameter zadelpen	30.9	30.9	30.9	30.9
max. insteekdiepte zadelpen	290	250	300	300
Maximale diameter banden	728	728	728	728
Maximale breedte banden	52	52	52	52

Alle waardes in millimeters of graden.

Er is een nieuwe fiets in de stad: de Editor Hybrid Pro. Met z'n lichgewicht SX-motor en in het frame geïntegreerde 400 Wh accu en display, is dit de strakke stadsbolide waar je straks niet meer zonder kunt. De tien Cues-versnellingen van Shimano schakelen smeuïg als boter, maar zijn tegelijkertijd ongekend slijtvast. Hydraulische schijfremmen, ook van Shimano, garanderen zelfs in de regen ruim voldoende stopkracht. Daarbij zorgen een carbon voorvork en 50 millimeter brede Contact Urban-banden van Continental voor bovengemiddeld veel grip en comfort. Meer ambities? Aan montagepunten voor spatborden en bagagedragers is ook al gedacht. Daarmee muteert de Editor Hybrid van een lichte stadsflitser in een solide werkpaard. Als dat niet veelzijdig is.