AGREE C:62
EX

Sugerowana cena detaliczna 3099 GBP

Nr Produktu 126150

topasblue´n´white

Porównaj

SPEED
PERFECTED

Beyond a certain speed, the biggest barrier to going faster isn't you. It's your bike. That's why, for the Agree C:62, we took inspiration from our sleek, high-end road race and time trial bikes to make a frame that's as slippery moving through the air as it is good to look at. But a great all-rounder is light and comfortable, too, which is why we finessed the C:62® carbon lay-up and used slender stays and careful tube profiling. Advanced Internal Cable Routing keeps cables out of the air flow and, of course, complements the frame's svelte appearance. There's 32mm of frame clearance for wider tyres. And the optional storage box enables you to take food, tools or an extra layer to keep you riding for longer.

Materiał ramy

C:62®

Prześwit opony

≤32mm

Najważniejsze cechy

Pace on the road can be elusive, but the Agree C:62 EX is here to help you achieve it. With a C:62® carbon frame designed to slice efficiently through the air, a matching C:62® carbon fork and components selected for their precision and performance, it's your new secret sauce for extra speed.

The Agree C:62 EX's svelte C:62® carbon frame and fork aren't just great to look at – they're incredibly effective at moving air out of the way, too. But that's just the start. Fast-rolling 30mm Continental Grand Prix tyres wrapped around a pair of Newmen Advanced A.50 wheels get your power to the road. Your speed is ultimately held in check by Sram's Rival AXS hydraulic disc brakes, which have the power to allow you to brake harder, later... for even more pace. With matching Rival AXS 2x12 electronic gears putting exactly the right ratio literally at your fingertips, the rest is down to you.

RAMA

rama

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Nasz zintegrowany zacisk na sztycy pod siodełkiem to wyraz naszego dążenia do dopracowania najmniejszych detali. Jego minimalistyczna konstrukcja pasuje do stonowanego wyglądu ramy. To w sumie też jest ważne -- bo kto by nie chciał, żeby jego rower świetnie się prezentował? Oczywiście oprócz tego pozwala też oszczędzić kilka cennych gramów. Co jest przynajmniej równie ważne...

Wewnętrzne prowadzenie okablowania likwiduje problem z bezładną plątaniną kabli. Zaczęliśmy od zera, projektując ramę i kierownicę tak, aby możliwe było wewnętrzne poprowadzenie przewodów do przekładni i hamulców, bez zaburzania czystych linii roweru. Efektem jest konstrukcja bardziej schludna i aerodynamiczna, która zapobiega uszkodzeniom kabli i ogranicza potrzebę serwisowania. Same korzyści.

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Wiemy, że chcesz śledzić swoje osiągi. To ważne, dlatego zaprojektowaliśmy schludny, dyskretny punkt mocowania dla Twojego licznika rowerowego. Teraz możesz rejestrować i uzyskiwać dostęp do danych w dowolnym miejscu, mając pewność, że urządzenie jest bezpiecznie i solidnie zamontowane i zawsze znajduje się tam, gdzie powinno.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

widelec sztywny

CUBE CSL Evo Aero C:62® Technology, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

dźwignie zmiany biegów / hamulca

Sram Rival AXS E1

układ hamulcowy

Sram Rival AXS E1, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

tylna przerzutka

Sram Rival AXS E1, 12-Speed

przednia przerzutka

Sram Rival AXS E1

suport

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

mechanizm korbowy

Sram Rival E1 AXS, Dub, 48x35T

kaseta

Sram XG-1250, 10-36T

łańcuch

Sram Rival E1

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Mostek

CUBE Aero Stem w/ Cable Routing

kierownica

Newmen Evolution Wing Bar

owijka

ACID Bartape RC 2.5

KOŁA

koła

Newmen Advanced A.50 Carbon, 21/21 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

opony

Conti Grand Prix, Kevlar, 30-622

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance Pro

wspornik siodełka

Agree C:62 Aero, Comfort Flex

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

topasblue´n´white

waga

8,5 kg

Art. No

126150

Sugerowana cena detaliczna

3099 GBP

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Rura podsiodłowa	440	470	500	520	540	560
Górna rura pozioma	522	539	560	575	590	600
Kąt nachylenia siodełka	74.6°	74°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Kąt rury czołowej	71.5°	72°	72.5°	72.5°	72.5°	72.5°
Wsporniki łańcucha	412	412	412	412	412	412
Rura czołowa	107	127	157	177	195	218
Rozstaw osi	987	994	1007	1017	1027	1037
Wysokość BB do piasty	73	73	71	71	69	69
Wysokość występu - 80mm	734	760	791	810	829	849
Zasięg	378	383	391	394	399	402
Stack	523	543	572	591	606	628

Ergonomia

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Długość mostka	90	100	100	110	110	120
Kąt nachylenia mostka	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Szerokość kierownicy	380	400	400	420	420	420
Długość korby	165	165	170	170	172.5	172.5
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	400	400	400
Maksymalna średnica opony	693	693	693	693	693	693
Maksymalna szerokość opony	32	32	32	32	32	32