AGREE C:62
PRO

Nr Produktu 126200

blackline

Porównaj

SPEED
PERFECTED

Najlepszy rower to taki, który jest idealnie dopasowany do Twoich potrzeb. W przypadku Agree wzięliśmy sobie tę maksymę do serca, budując elegancką, lekką ramę karbonową, która zachowuje idealne proporcje w każdej opcji rozmiarowej, od 47 cm do 62 cm. Poza tym, co nie powinno być zaskoczeniem, jest równie szybka jak sugeruje to jej wygląd. Precyzyjne profilowanie rur, zrodzone z doświadczenia zdobytego przy projektowaniu naszych rowerów wyścigowych i TT, sprawia, że jest wyjątkowo aerodynamiczna, a wewnętrzne prowadzenie kabli (w technologii Advanced Internal Cable Routing) zapewnia elegancki wygląd. Smukłe podpory gwarantują wygodę nawet na długich trasach, z 32 mm prześwitem dla szerszych opon. Opcjonalna skrytka oznacza, że możesz nawet zabrać ze sobą żywność, narzędzia lub dodatkową warstwę odzieży.

Materiał ramy

C:62®

Prześwit opony

≤32mm

Najważniejsze cechy

Wiemy, że sercem roweru jest jego rama. Dlatego włożyliśmy tak wiele wysiłku w profil aerodynamiczny Agree C:62 Pro i konstrukcję karbonową Advanced Twin Mold C:62®. Końcowy efekt jest szybki, lekki i wygodny, dzięki czemu możesz skoncentrować się na pedałowaniu i pokonywaniu kolejnych kilometrów.

Mówią, że rama jest sercem roweru. W CUBE nigdy nie mieliśmy co do tego wątpliwości. Właśnie dlatego wyrafinowana konstrukcja Agree C:62 Pro daje natychmiastową przewagę na drodze. Do tego dochodzi szeroki zakres i precyzyjna zmiana biegów bezprzewodowej przekładni Shimano Ultegra Di2 2x12, dopasowane hydrauliczne hamulce tarczowe Ultegra oraz szybkie i lekkie koła Newmen Advanced A.50 z oponami 30 mm Continental Grand Prix. Co z tego wychodzi? Rower stworzony z myślą o szybkości.

RAMA

rama

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Nasz zintegrowany zacisk na sztycy pod siodełkiem to wyraz naszego dążenia do dopracowania najmniejszych detali. Jego minimalistyczna konstrukcja pasuje do stonowanego wyglądu ramy. To w sumie też jest ważne -- bo kto by nie chciał, żeby jego rower świetnie się prezentował? Oczywiście oprócz tego pozwala też oszczędzić kilka cennych gramów. Co jest przynajmniej równie ważne...

Wewnętrzne prowadzenie okablowania likwiduje problem z bezładną plątaniną kabli. Zaczęliśmy od zera, projektując ramę i kierownicę tak, aby możliwe było wewnętrzne poprowadzenie przewodów do przekładni i hamulców, bez zaburzania czystych linii roweru. Efektem jest konstrukcja bardziej schludna i aerodynamiczna, która zapobiega uszkodzeniom kabli i ogranicza potrzebę serwisowania. Same korzyści.

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Wiemy, że chcesz śledzić swoje osiągi. To ważne, dlatego zaprojektowaliśmy schludny, dyskretny punkt mocowania dla Twojego licznika rowerowego. Teraz możesz rejestrować i uzyskiwać dostęp do danych w dowolnym miejscu, mając pewność, że urządzenie jest bezpiecznie i solidnie zamontowane i zawsze znajduje się tam, gdzie powinno.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

47cm, 50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

widelec sztywny

CUBE CSL Evo Aero C:62® Technology, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

dźwignie zmiany biegów / hamulca

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

układ hamulcowy

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

tylna przerzutka

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed

przednia przerzutka

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

suport

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

mechanizm korbowy

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34T

kaseta

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

łańcuch

Shimano CN-M8100

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Mostek

CUBE Aero Stem w/ Cable Routing

kierownica

Newmen Advanced Wing Bar, Carbon

owijka

ACID Bartape RC 2.5

KOŁA

koła

Newmen Advanced A.50 Carbon, 21/21 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

opony

Conti Grand Prix, Kevlar, 30-622

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance Pro

wspornik siodełka

Agree C:62 Aero, Comfort Flex

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

blackline

waga

8,1 kg

Art. No

126200

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Rura podsiodłowa	410	440	470	500	520	540	560
Górna rura pozioma	517	522	539	560	575	590	600
Kąt nachylenia siodełka	74.6°	74.6°	74°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Kąt rury czołowej	71°	71.5°	72°	72.5°	72.5°	72.5°	72.5°
Wsporniki łańcucha	412	412	412	412	412	412	412
Rura czołowa	99	107	127	157	177	195	218
Rozstaw osi	986	987	994	1007	1017	1027	1037
Wysokość BB do piasty	73	73	73	71	71	69	69
Wysokość występu - 80mm	713	734	760	791	810	829	849
Zasięg	376	378	383	391	394	399	402
Stack	513	523	543	572	591	606	628

Ergonomia

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Długość mostka	80	90	100	100	110	110	120
Kąt nachylenia mostka	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Szerokość kierownicy	380	380	380	400	420	420	420
Długość korby	165	165	165	170	170	172.5	172.5
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	350	400	400	400
Maksymalna średnica opony	693	693	693	693	693	693	693
Maksymalna szerokość opony	32	32	32	32	32	32	32