AERIUM C:68X
SLX

PVC* 7899 EUR

Référence d'article 131300

carbon´n´black

Comparaison

NO COMPROMISE.
NO LIMITS.

Développé en étroite collaboration avec l'athlète CUBE et championne du monde Lucy Charles-Barclay, l'Aerium C:68X peut légitimement revendiquer son titre de cadre le plus rapide que nous ayons jamais fabriqué. Chaque détail, de la conception de la fourche aérodynamique à l'intégration des freins à disque et aux systèmes d'hydratation et de stockage dans le cadre, a été conçu avec zéro compromis, testé dans la soufflerie puis de nouveau testé sous pression, en conditions de course. Lucy a une confiance totale dans le cadre ainsi que dans son stockage et son hydratation configurables, et maintenant vous aussi pouvez avoir une totale confiance.

Matière du cadre

C:68X®

Espace libre pour les pneus

28mm/ 30mm

Points forts

Les athlètes ne cessent jamais de poursuivre leurs objectifs, nous non plus. L’Aerium C:68X SLX représente le must en matière de technologie de fabrication carbone, conçue avec une analyse aérodynamique sophistiquée et la puissance de freinage ajoutée des freins à disque. En conclusion? Il redéfinit la notion de vitesse.

L'Aerium C:68X SLX est basé sur le vélo de la triathlète Lucy Charles-Barclay qui a remporté les championnats du monde ; vous vous doutez donc bien qu'il doit être rapide. Les options d'hydratation et de stockage configurables se trouvent derrière les trappes aérodynamiques, ajoutant la possibilité d'utiliser jusqu'à deux systèmes d'hydratation pour une meilleure autosuffisance, même pendant les longues courses. Nous avons monté une paire de roues Newmen Streem Aero/Sprint TT 60/80 Vonoa chaussée de pneus Continental Grand Prix 5000 TT et de valves aéro pour une accélération rapide, des performances aérodynamiques supérieures et une adhérence sûre dans les virages. Le système de cockpit CUBE C:68X® place le coureur dans une position optimale, avec une grande plage de réglage pour les barres aérodynamiques. Une transmission Sram Force AXS 2x12 avec capteur de puissance intégré garantit que le bon rapport est toujours là. Et tout cela est fabriqué à partir de notre carbone haut de gamme C:68X®. Nous n’avons négligé aucun détail afin que chacune de vos gouttes de sueur se traduise en vitesse à l’état pur.

Cadre

cadre

Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH

Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.

Réglez la transmission de votre Aerium C:68X comme vous le souhaitez: il dispose en effet d’un système 2X et d’un dérailleur avant pour pour une profondeur de braquets ultime, mais vous pouvez également passer en 1X pour plus de simplicité, de légèreté et une aérodynamique optimale avec un support de fixation de dérailleur avant élégamment dissimulé derrière sa plaque de protection.

Le CUBE Aerium Cockpit System est aussi configurable que possible. Avec son choix de réglage haut ou bas du cintre et un large éventail d’ajustements pour chacune des options, chaque cycliste est en mesure de trouver une position optimale en matière de confort, d’endurance et de performances. Les accoudoirs peuvent être réglés en largeur et en hauteur, et la selle est évidemment ajustable en hauteur et en profondeur également. Parce que chaque watt compte...

Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.

Des performances ultimes requièrent une hydratation optimale, et ceci signifie que vous devez avoir un système qui soit accessible, adaptable et avec suffisamment de volume pour une plus grande autonomie. L’Hydration System 2.0 permet au cycliste de se réhydrater sans avoir à changer de position grâce à un système configurable fixé sur barre et une vessie supplémentaire située à l’intérieur du cadre, juste au-dessus du pédalier.

Les compétiteurs ont besoin de s’alimenter, ceci signifie qu'il leur faut un endroit pour stocker leurs barres et leurs gels énergétiques. Notre Storage System modulaire et versatile permet au cycliste de garder à portée ces précieuses calories, tout en conservant une position aérodynamique. Organisez-vous comme bon vous semble, et tirez profit du temps que vous économisez en ayant votre alimentation à portée de main. C'est le genre de petit détail qui fait la différence...

Le Twin Head Tube de l’Aerium est visuellement frappante, mais il n’est pas seulement question d’élégance. D’un point de vue aérodynamique, il permet de réduire la résistance à l’air en ligne droite pour des vitesses plus élevées. Et c’est bien là son intérêt principal. Enfin, en présence de vents transversaux plus importants, le profil du Twin Head Tube permet de réduire les vibrations et accroître la stabilité du pilotage. Vous avez tout à gagner.

L’air, ça craint, et c’est pour cette raison que l’Aero Optimized Geometry importe tant. Développée à l’aide d’une combinaison de tests en soufflerie, de Computer Fluid Dynamics et du feedback d’athlètes, c’est le meilleur moyen que nous avons trouvé pour vous permettre d’obtenir les meilleures performances possibles, qu’il s’agisse de vous ou de votre vélo. Stable quand vous en avez besoin, réactif quand cela est nécessaire et, surtout, très, très rapide.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Besoin de plus d’hydratation ou d’espace de rangement pour vos accessoires? L’Aerium C:68X est fait pour vous. Le compartiment situé au-dessus du boîtier de pédalier peut accueillir une gourde supplémentaire. Vous pouvez également l’utiliser pour transporter des accessoires essentiels tels qu’une cartouche de CO2, un multi-outils ou une chambre à air. Et il totalement intégré et aéro...

taille

XS, S, M, L

fourche rigide

Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Sram Red eTap Clics

freins

Sram S-900 Aero HRD (160/160)

dérailleur arrière

Sram Force AXS E1, 12-Speed

Commandes

Sram Red eTap Blips

dérailleur avant

Sram Force AXS E1

Boîtier de pédalier

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

Pédalier

Sram Force E1 Power Meter, Dub, 50x37T

cassette

Sram Force E1 XG-1270 10-33T

chaîne

Sram Force E1

Cockpit

jeu de direction

ACROS Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4"

Combo cintre / potence

CUBE Aerium C:68X® Cockpit System

extensions de cintre

Profile Design ASC Pro Carbon

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Roues

roues

Newmen Streem S.60/TT.80 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Conti Grand Prix 5000 TT, 28-622

Équipement

selle

Selle Italia Watt SF Magnesium

tige de selle

CUBE Aerium C:68 Aero

extras

tubolito™ Inner Tubes

Équipement

CUBE Concept Front Hydration / Concept Gear Unit

Informations d’article

couleur

carbon´n´black

poids

9,9 kg

Référence d'article

131300

PVC*

7899 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	XS	S	M	L
Tube de selle	535	545	566	588
Tube supérieur	499	511	531	557
Angle du siège	78°	78°	78°	78°
Angle du tube de direction	72°	72°	72°	72°
Bases	410	410	410	410
Tube de direction	74	85	106	129
Empattement	979	992	1015	1043
Hauteur du boîtier de pédalier	-78	-78	-78	-78
Hauteur de projection - 80mm	790	801	821	824
Reach	395	405	421	442
Stack	487	497	517	539

Ergonomie

	XS	S	M	L
Longueur de la tige	81	81	81	81
Tige d'angle	-18°	-18°	-18°	-18°
Largeur du guidon	400	400	400	400
Longueur de la manivelle	165	165	165	170
Longueur de la tige de selle	350	350	350	350
Diamètre maximal du pneu	693	693	693	693
Largeur maximale du pneu	30	30	30	30