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RIVENDITORE
ABBIGLIAMENTO
Ogni capo di abbigliamento CUBE è stato concepito tenendo conto delle specifiche esigenze dei ciclisti moderni e degli atleti di alto livello in modo da poter essere indossati in qualsiasi condizione meteo, che si tratti di un leggero freddo primaverile o del caldo di gare impegnative nel mese di luglio. Ciò include l’uso di tecnologie tessili ad alta prestazione e un design all’avanguardia. Attraverso la regolare cura e manutenzione dei nostri capi di abbigliamento, potrai contare sulle massime prestazioni e su un ciclo di vita maggiore della normale durata dei prodotti.
ACCESSORI PER LA BICI
Ovviamente, tutte le biciclette CUBE equipaggiate dalla casa con portapacchi sono approvate per il suo montaggio. Non sono esclusi anche i telai hardtail in alluminio predisposti per il montaggio di un portapacchi.
L’importante è che i punti di fissaggio siano sopra i forcellini e nella parte superiore del fodero verticale.
Sono esclusi dal montaggio di portapacchi:
- • Generalmente, i reggisella in carbonio non sono adatti ai portapacchi poiché il morsetto può ammaccare il reggisella causandone la rottura improvvisa.
- • Anche la combinazione telaio in carbonio/reggisella in alluminio è esclusa dal montaggio di un portapacchi.
- • Tutte le biciclette in carbonio, quali Carbonfullies, Carbonhardtails e le biciclette da corsa in carbonio.
Eccezione: i punti di fissaggio per il montaggio del portapacchi sono disposti sul forcellino e sui ponticelli tra i foderi verticali (ad es. la nostra Nuroad C:62 dall’anno modello 2021 in poi)
Le sollecitazioni che si verificano quando si utilizza un portapacchi possono causare danni a lungo termine ai telai in carbonio, che possono portare a una rottura improvvisa del telaio e provocare gravi cadute.
Attenzione: Si noti che con l’impiego di cavalletti posteriori, parafanghi, portapacchi e rimorchi, la destinazione d’uso della bicicletta passa sempre alla categoria 2
Important: Attenzione: Si noti che con l'impiego di cavalletti posteriori, parafanghi, portapacchi e rimorchi, la destinazione d'uso della bicicletta passa sempre alla categoria 2.
Un riepilogo è disponibile qui:
No.
I cavalletti posteriori universali montati sui foderi orizzontali e verticali sono approvati per tutti i telai hardtail.
È importante assicurarsi che tra il cavalletto e il telaio sia montata una protezione in gomma.
Eccezioni relative al montaggio di cavalletti:
• Tutte le fully senza speciali punti di fissaggio (punti filettati per cavalletti)
• Tutti i telai in carbonio senza speciali punti di fissaggio (punti filettati/inserti per cavalletti)
Non sono ammessi cavalletti posteriori dotati di un solo punto di fissaggio (collarino o simili) sul fodero orizzontale. Non si possono escludere danni a lungo termine al fodero orizzontale.
Attenzione:Si noti che con l'impiego di cavalletti posteriori, parafanghi, portapacchi e rimorchi, la destinazione d'uso della bicicletta passa sempre alla categoria 2.
Al momento, la nostra gamma di vernici per la riparazione di piccoli danni comprende i 20 colori di uso più frequente. Di seguito puoi trovare un riepilogo della nostra gamma di pennarelli per ritocco adatti per i modelli MY21, MY22 e MY23/24:
Segui anche le nostre istruzioni d’uso generali:
APPLICAZIONE:
No. Purtroppo non possiamo né approvare né vietare i seggiolini per bambini per i nostri modelli. Non avendo ancora effettuato test dettagliati, purtroppo non possiamo giudicare se il montaggio sia sicuro e non arrechi danni al telaio.
Il montaggio di un seggiolino per bambini sul piantone delle nostre biciclette con telaio in alluminio a pareti sottili non è omologato. Le forze che si verificano possono danneggiare o persino distruggere il telaio. Anche un fissaggio al telaio in carbonio non è generalmente ammesso. Se si utilizza un seggiolino per bambini, osservare in ogni caso il peso di sistema massimo consentito per la propria bicicletta CUBE.
Sì, tenendo conto dei seguenti punti:
Nei seguenti casi l’uso della bicicletta con un rimorchio non è consentito:
Biciclette con e senza l’assistenza di un motore elettrico (Pedelec)
• anno modello 2018 e precedenti
• con forcella in carbonio
• con telaio full carbon
• con carro posteriore in carbonio
• con forcellino regolabile per cambio al mozzo, trasmissione a cinghia ecc.
• biciclette da corsa, gravel e ciclocross
• biciclette per bambini e ragazzi
• tutte le biciclette senza l’assistenza di un motore elettrico e con sospensione posteriore
• S-Pedelecs (45km/h)
L’uso della bicicletta con un rimorchio è consentito tenendo conto dei seguenti criteri:
• Mountain bike biammortizzate/full suspended con l’assistenza di un motore elettrico (Pedelec) e carro posteriore in alluminio, anno modello 2020 e successivi.
• Deve essere utilizzato esclusivamente il sistema originale del produttore del rimorchio (perno passante/sgancio rapido con giunto).
• In linea di principio, non è consentito il fissaggio ai tubi del telaio o a componenti (reggisella, portapacchi ecc.).
• Il carico verticale deve essere compreso tra un minimo di 2 kg e un massimo di 8 kg e detratto dal carico del portapacchi, ove indicato (si vedano le FAQ sui pesi massimi di sistema).
• Il peso massimo di sistema consentito con l’uso di un rimorchio è di 180 kg. Inoltre, deve essere tenuto conto anche del peso di sistema senza rimorchio.
• Il carico massimo del rimorchio non deve essere superiore a 25kg per l’anno modello 2019 e a 60kg dall’anno modello 2020 in poi.
• Devono essere inoltre rispettate le disposizioni del produttore del rimorchio.
• La velocità massima consentita con l’uso di un rimorchio è di 25 km/h.
Attenzione: Si noti che con l'impiego di cavalletti posteriori, parafanghi, portapacchi e rimorchi, la destinazione d'uso della bicicletta passa sempre alla categoria 2.
Attenzione: quando si utilizza un rimorchio occorre prevedere un’usura maggiore, che interessa soprattutto i freni (dischi e pastiglie), i cuscinetti del carro posteriore, le boccole della forcella e le ruote / i mozzi.
Attenzione: l’uso di un rimorchio incide negativamente sul comportamento in frenata e sulla risposta alla guida della bicicletta!
Abbiamo deciso consapevolmente di non utilizzare rotelle di appoggio in quanto, secondo la nostra esperienza, è meglio passare direttamente alla bicicletta normale da quella senza pedali grazie alla quale è possibile esercitare il senso dell’equilibrio. Le rotelle da appoggio sono controintuitive per acquisire un buon senso di equilibrio e aggiungono anche un peso extra. Purtroppo, conferiscono ai bambini l’illusione di sicurezza e abilità ma, una volta tolte, devono praticamente imparare di nuovo ad andare in bicicletta. La migliore alternativa alle rotelle di appoggio è la bicicletta senza pedali.
ACQUISTO E CONSEGNA
La maggior parte delle nostre biciclette dell’anno modello in corso sono già state consegnate e sono disponibili presso i rivenditori specializzati CUBE.
Siamo tuttavia spiacenti del fatto che per alcuni modelli si verifichino ritardi e ripetuti slittamenti delle date di consegna. Anche a noi non piace questa situazione. Per soddisfare la crescente domanda, abbiamo aumentato notevolmente le nostre capacità di assemblaggio e logistica. Purtroppo, al momento siamo in grado di sfruttare le nostre capacità solo in ragione del 75% circa. I motivi al riguardo sono di varia natura e lavoriamo quotidianamente a soluzioni per migliorare la situazione.
Negli ultimi mesi, il nostro settore si è trovato ad affrontare un’ampia varietà di scenari che, sebbene di per sé spiacevoli, sono ancora gestibili. La somma di tali scenari crea comunque una situazione generale difficile. Queste circostanze rendono impossibile una pianificazione precisa, poiché purtroppo la nostra merce in arrivo può essere calcolata solo a breve termine. A un modello teoricamente realizzabile nelle prossime settimane secondo il piano di produzione potrebbe mancare domani un componente per il quale è necessario attendere 8 settimane. La mancanza e gli slittamenti dei componenti possono essere dettati da più cause:
Production disruptions in Asia
Interruzioni della produzione in Asia Le sedi produttive dei nostri fornitori in Asia sono ripetutamente soggette a lockdown imprevedibili che durano settimane. Dopo la ripresa delle attività, per riportare gli impianti a regime al 100% è necessario un determinato periodo di tempo. In alcuni casi, però, ciò non è possibile per motivi di legge, per cui inizialmente la produzione può essere effettuata solo al 50% della capacità.
Al momento, la capacità produttiva per la realizzazione dei componenti è notevolmente limitata o in alcuni casi addirittura del tutto interrotta a causa della carenza di materie prime e delle assenze del personale per malattia. Ciò rende molto difficile il calcolo delle tempistiche dei componenti e purtroppo ci troviamo a dover fare i conti con ripetuti slittamenti delle date di consegna.
Transport route constraints
Vie di trasporto limitate All’inizio, la pandemia da corona virus ha avuto un impatto estremamente negativo sulle capacità di trasporto marittimo. I problemi di capacità nei porti hanno reso impossibile lo svolgimento delle operazioni di scarico, dando luogo a situazioni difficili in termini di container e navi libere. Il risultato sono stati costi di trasporto sensibilmente più elevati ma, soprattutto, tempi di trasporto significativamente più lunghi.
A causa delle ridotte capacità del trasporto marittimo, è stato fatto maggiore ricorso a quello ferroviario. L’attuale situazione in Russia e Ucraina sta rendendo le catene di approvvigionamento globali ancora più difficili poiché questa opzione non è più disponibile.
Espresso in numeri, ciò significa un rinvio a breve termine di altre 6-7 settimane per i componenti urgentemente necessari.
Chip shortage
Scarsità di chip Anche le nostre e-bike risentono della generale scarsità di chip in tutti i settori. Dai nostri subfornitori riceviamo una data di consegna vincolante al massimo 2-4 settimane prima del ricevimento della merce. Ciò richiede una pianificazione molto flessibile delle nostre linee di produzione e assemblaggio.
Purtroppo non si intravedono miglioramenti della situazione: anche in questo caso il conflitto in Ucraina aggrava ulteriormente le capacità produttive a causa della carenza di materie prime necessarie.
Flexible production planning
Pianificazione flessibile della produzione Per i motivi menzionati, ad oggi, la nostra pianificazione della produzione lavora applicando metodi molto chiari e valutabili. Puntiamo sulla massima flessibilità accettando tutti gli ordini di pezzi conferiti, anche se parte di essi sono necessari molto tempo dopo. Accettiamo il rischio finanziario che ne deriva e la logistica più complessa. Nel frattempo abbiamo trasformato il nostro magazzino di biciclette finite in magazzino di pezzi e messo in funzione altri 5 magazzini regionali esterni. Nonostante queste misure e gli enormi quantitativi di componenti stoccati nei nostri magazzini, purtroppo lo sfruttamento delle nostre capacità non aumenta in modo significativo. Se manca anche un solo componente, una bicicletta non può essere prodotta.
Ci scusiamo per i lunghi tempi di attesa e le pedalate mancate. Facciamo tutto il possibile per produrre e consegnare la tua bicicletta al più presto possibile. Ti ricordiamo però che il nostro servizio clienti non può fornirti date di consegna esatte della tua bicicletta CUBE. Il primo interlocutore resta il rivenditore specializzato CUBE presso il quale hai ordinato la bicicletta.
Grazie per la pazienza e la comprensione!
Siamo lieti del Suo interesse per l’acquisto di una bicicletta CUBE.
Gli ordini e gli invii di pezzi di ricambio e accessori possono essere eseguiti solo dal Suo rivenditore specializzato CUBE.
Purtroppo, accade che alcuni pezzi necessari per la nostra produzione vengano consegnati in ritardo. Senza di essi, non ci è possibile avviare la produzione. Per questo motivo deve essere rinviata fino alla consegna dei pezzi necessari. Ecco perché non possiamo impegnarci a fornire precise date di consegna ai clienti finali.
COMPONENTI E PARTI
In tutte le nostre biciclette montiamo un asse ruota posteriore con standard M12x1.
La maggior parte della nostra gamma di prodotti presenta serie sterzo semi-integrate basate sullo standard Cane Creek ZeroStack™. Fanno eccezione i nostri telai di titanio, dotati di serie sterzo di tipo tradizionale. I telai in carbonio di alta qualità delle biciclette da corsa e MTB montano serie sterzo integrate.
DOMANDE TECNICHE
Informazioni al riguardo sono disponibili nel sito web di FOX in:
Qui puoi trovare un riepilogo dei cerchi compatibili tubeless:
I diametri massimi consentiti dei dischi dei freni sono quelli effettivamente montati sui modelli di una determinata serie e di uno specifico anno modello. Questo vale sia per il freno posteriore che per quello anteriore, anche laddove il costruttore di forcelle consenta dischi dei freni più grandi per il proprio modello di forcella.
In caso di sostituzione dei componenti è assolutamente necessario applicare le misure delle parti originali. In particolar modo per quanto riguarda gli elementi ammortizzanti (ammortizzatori), è necessario fare attenzione che la lunghezza di montaggio, le misure di montaggio delle boccole e la corsa coincidano con gli elementi ammortizzanti originali. Se tali misure sono diverse, il comportamento di guida peggiora e possono persino verificarsi danni al telaio. Di regola, nel caso delle forcelle ammortizzate non è sufficiente applicare l’escursione della forcella montata di serie, in quanto a parità di escursione le lunghezze di montaggio variano soltanto in misura minima.
È possibile montare forcelle ammortizzate con maggiore escursione nelle bici CUBE?
No. Qualora venga montata una forcella con una maggiore escursione decadono i diritti di garanzia. La geometria della bicicletta cambia in senso negativo causando un diverso comportamento di guida e possibili danni permanenti al telaio. Nelle bici CUBE non possono essere montate nemmeno le forcelle a doppia piastra.
La guida sulla batteria per e-bike del nostro partner Bosch informa su tutto ciò che è necessario sapere sulla batteria hybrid:
Altre informazioni del costruttore sono disponibili qui:
Le serie di modelli LITENING C:68X, AGREE C:62, CROSS RACE C:68X e CROSS RACE C:62 sono dotate di supporto integrato fissato sul lato inferiore dell’attacco del manubrio che consente una collocazione ottimale del ciclocomputer. Il nostro supporto è compatibile con ciclocomputer che utilizzano lo standard “Quarter Turn” o che possono esservi adattati (ad es. Garmin, Wahoo, Hammerhead, Bryton).
In caso di utilizzo di un tale supporto, il ciclocomputer deve essere fissato anche al manubrio o all’attacco del manubrio con un’apposita cinghia del rispettivo costruttore. In tal modo si riduce al minimo il rischio di danni in caso di caduta o influssi esterni e il conseguente distacco del ciclocomputer dal supporto. Da parte nostra, non si riconoscono come difetti i danni conseguenti alla mancata osservanza delle informazioni precedenti.
I telai CUBE con un alloggiamento per freni a disco sono approvati per l’utilizzo di mozzi Rohloff.
A questo proposito, considerare quanto segue:
Sono escluse:
• Biciclette con assistenza di un motore elettrico (Pedelecs)
• Biciclette con sospensione posteriore (Fullsuspension Bike)
I valori che Le interessano sono riportati nella tabella della geometria sulla pagina di dettaglio della bicicletta. A tal fine, basta accedere alla pagina del modello e selezionare la vista a tabella nella scheda GEOMETRIA.
Informazioni sulla larghezza massima degli pneumatici:
La larghezza massima degli pneumatici indicata per il rispettivo modello si riferisce a quelli montati di serie, ovvero a quelli con i quali è stata consegnata la bicicletta.
Altre marche di pneumatici possono presentare lievi divergenze relative alla larghezza ragion per cui, dopo avere montato il nuovo pneumatico, è assolutamente necessario controllare il passaggio ruota rispetto al carro posteriore e alla forcella.
Da parte nostra, non si riconoscono come difetti i danni conseguenti alla mancata osservanza delle informazioni precedenti.
Di seguito potrà trovare le istruzioni per l’uso dei costruttori dei perni passanti e degli sganci rapidi montati nei nostri modelli.
Importanti informazioni generali:
Seguire sempre le istruzioni per l’uso del costruttore
Prima di ogni utilizzo, controllare il corretto fissaggio del perno passante e dello sgancio rapido
Per domande sul corretto utilizzo, rivolgersi al proprio rivenditore specializzato CUBE
Istruzioni per l’uso generali dei perni passanti:
Istruzioni per l’uso specifiche del costruttore:
Istruzioni per l’uso generali degli sganci rapidi:
No. I motori elettrici provocano sollecitazioni per le quali le nostre biciclette non sono predisposte. Il montaggio del motore elettrico non è quindi da noi approvato!
Ci rincresce doverle comunicare che non possiamo offrirle alcun suggerimento o fornirle alcuna informazione al riguardo, perché solo i componenti montati in fabbrica sono stati testati a fondo e approvati.
INFORMAZIONI GENERALI SULLA BICI
La invitiamo ad attenersi sempre ai dati delle coppie di serraggio massime indicati sui componenti.
Per il montaggio dei componenti in carbonio deve essere utilizzata esclusivamente una chiave dinamometrica unitamente a una pasta di montaggio speciale per carbonio al fine di ridurre la coppia di serraggio.
Per la Sua sicurezza, controlli regolarmente che le coppie di serraggio di tutte le viti siano corrette.
Dall’anno modello 2021 in poi, le coppie di serraggio raccomandate sono stampate o applicate sui componenti.
Per l’anno modello 2020 e precedenti, nel presente PDF può trovare un elenco di tutte le coppie di serraggio rilevanti:
Ecco dove trovare i numeri di telaio delle bici CUBE:
• Nelle Classic-Bike, il numero di telaio è riportato sul movimento centrale.
• Nei modelli Hybrid, il numero di telaio è riportato lungo il piantone, al di sotto del fodero orizzontale.
Per la Sua sicurezza, non superi i pesi massimi di sistema o il carico consentito del rispettivo modello riportati nel riepilogo.
WEIGHT LIMITS HYBRID MY2023-24 EN/DE │ WEIGHT LIMITS HYBRID MY2023-24 FR/IT
WEIGHT LIMITS BIKE MY2023-24 │ WEIGHT LIMITS BIKE MY2023-24 FR/IT
Sì.
La tua bici CUBE è approvata per l’utilizzo con trainer indoor tenendo conto delle seguenti istruzioni.
- L’approvazione è riferita alle biciclette senza trasmissione elettronica – sono esclusi dall’approvazione tutti i modelli Pedelec (ibridi).
- La compatibilità tra bicicletta e trainer deve essere accertata e assicurata prima del primo utilizzo.
- Le biciclette dotate di perno passante, per il montaggio della ruota posteriore, possono essere utilizzate solo con trainer Direct Drive o rulli liberi.
Spiegazione di Direct Drive Trainer:
Con un Direct Drive Trainer deve essere smontata la ruota posteriore e, al suo posto, montata la catena sulla cassetta installata nel trainer. In tal caso, il trainer sostituisce la ruota posteriore della bicicletta.
I Direct Drive Trainer disponibili sono ad es. Wahoo Kicker V6, Tacx Neo 2T ed Elite Direto XR-T.
Spiegazione di rullo libero:
Con un rullo libero, non è necessario né fissare la bicicletta, né smontare la ruota posteriore. In tal caso, la guida è uguale a quella normale su strada, ma da fermi.
I rulli liberi disponibili sono ad es. Tacx Galaxia, Elite Arion.
- Il telaio della bicicletta deve essere fissato al trainer solo sui punti di fissaggio per la ruota di scorrimento.
- In nessuna situazione, né da fermi né in movimento (comprese forti sollecitazioni, ad esempio pedalando in piedi), deve verificarsi un contatto tra il telaio o i componenti della bicicletta e il trainer, fatta eccezione dei suddetti punti di fissaggio per la ruota di scorrimento.
- Verificare assolutamente e accuratamente l’assenza di contatto necessaria tra bicicletta e trainer. Per verificare l’assenza di contatto durante il movimento (comprese forti sollecitazioni, ad esempio pedalando in piedi) si raccomanda di ricorrere all’aiuto di una seconda persona.)
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Nel processo di produzione di una parte dei nostri telai in carbonio utilizziamo la finitura UD: questa caratteristica si evidenzia attraverso uno speciale design della superficie.
Con la finitura UD, si rinuncia volutamente a strati di copertura consentendo una vista diretta dei vari punti di carbonio, giunzione e levigatura tipici del processo di produzione.
Poiché i nostri telai sono realizzati a mano, le caratteristiche sono sempre diverse per cui ogni esemplare è un pezzo unico.
I portapacchi dove è possibile fissare la bicicletta con la ruota posteriore e i forcellini anteriori non comportano problemi.
Fanno eccezione le biciclette da corsa dotate di forcella con forcellini in carbonio.
Inoltre, non sono adatti i portapacchi con morsetto per il tubo obliquo. Possono schiacciare il tubo e causare danni permanenti.
Di regola, i portapacchi posteriori, nei quali la bicicletta viene fissata alle due ruote e al tubo orizzontale, sono adatti per i telai in alluminio. La soluzione migliore è trasportare la bicicletta all’interno dell’auto. Protegge la bicicletta dal furto e da danni in generale.
Utilizzare il portapacchi seguendo le informazioni descritte nelle istruzioni per l’uso generali a pagina 57. L’uso di portapacchi è a proprio rischio e pericolo. Per danni o incidenti, derivanti dall’uso di un portapacchi posteriore, si declina ogni responsabilità ed è esclusa la possibilità di esercitare i diritti di garanzia.
Tenga inoltre presente che, generalmente, non è ammesso il fissaggio di telai in carbonio. Qualora decida comunque di trasportare la bicicletta con un portapacchi: Un punto non critico per il fissaggio è il reggisella in alluminio o il punto in cui si sovrappongono il piantone e il reggisella. Si sconsiglia vivamente di eseguire il fissaggio al tubo orizzontale o obliquo.
E del tutto importante con una e-bike CUBE: riporre e assicurare assolutamente la batteria nel bagagliaio. Non lasciarla in nessun caso montata nella bicicletta, in quanto una sua caduta può essere estremamente pericolosa!
Con codifica si intende l’apporto di una combinazione di numeri e lettere nel telaio della bicicletta tramite fresatura o incisione da parte della polizia o di altre organizzazioni. Scopo di questo codice è scoraggiare potenziali ladri o identificare il legittimo proprietario di una bicicletta sequestrata. La fresatura o l’incisione di un tale codice può tuttavia influire negativamente sulla resistenza del telaio nel relativo punto. CUBE declina ogni responsabilità per danni materiali arrecati da tale codifica o conseguenti ad essa.
Consultando la nostra home page, per ognuno dei nostri modelli potrà trovare il riferimento alla categoria di utilizzo. Osservi le approvazioni e le restrizioni o le informazioni sull’uso conforme alla destinazione del rispettivo modello.
Un riepilogo completo delle categorie di utilizzo è disponibile qui:
Non è sempre possibile fornire un'indicazione del peso con precisione al grammo per ogni bicicletta, misura e dotazione. I dati da noi indicati si riferiscono sempre alla taglia di telaio più piccola, senza pedali.
Anche per le stesse taglie di telaio il peso può variare. La ragione sta nella presenza di più materiale nel telaio, saldature più lunghe, tubi dei freni/cavi del cambio/guaine più lunghi ecc.
Anche i componenti determinano variazioni di peso, soprattutto gli pneumatici, ad esempio.
Di conseguenza, per ogni taglia di telaio e bicicletta possono facilmente andare ad aggiungersi fino a 250 - 300 g. Da parte nostra ci impegniamo a pubblicare sempre indicazioni di peso corrette. Per escludere tutte le variabili, Le consigliamo di recarsi dal Suo rivenditore specializzato e di pesare in negozio la bicicletta che desidera in modo da poter prendere una decisione oggettiva.
RECLAMI E GARANZIA
Per le richieste nell’ambito della garanzia, il referente è il commerciante da cui ha acquistato il nostro prodotto.
Per le biciclette con telaio in carbonio, CUBE non fornisce servizi di riparazione.
Il primo indirizzo è il rivenditore specializzato CUBE presso il quale è stata acquistata la bicicletta. L’obbligo di trattare i reclami vale solo per il rivenditore specializzato CUBE con il quale è stato concluso il contratto d’acquisto. Anche altri rivenditori specializzati CUBE possono, a propria discrezione, occuparsi del trattamento di un reclamo, ma non sono tenuti a farlo.
Quando il primo proprietario vende la sua bici, le condizioni di garanzia perdono la loro validità.
Per parti soggette a usura si intendono in particolare: