BREAK OUT
AND WIN
Le regole sono regole e le biciclette da gara sono tenute a rispettarle per poter partecipare alle competizioni regolamentate dall'UCI. Ma è possibile progettare un telaio notevolmente più aerodinamico senza infrangerle? Certo che sì. Il leggero chassis in carbonio di Litening AERO C:68X, costruito con il nostro materiale di prima qualità C:68X®, è stato progettato facendo un ampio uso della fluidodinamica computazionale e di test nella galleria del vento in condizioni reali. Il risultato è un telaio che riduce la resistenza aerodinamica del 30% soddisfacendo pienamente le norme dell'UCI e che integra elegantemente nella struttura la forcella, l'attacco manubrio, il manubrio e il reggisella. Inoltre, è estremamente comodo, è pronto per l'installazione di un misuratore di potenza e offre un passaggio ruota per pneumatici fino a 28 mm. Ma soprattutto, è davvero velocissimo.
Materiale del telaio
Peso del telaio
Passaggio ruota
Altre informazioni
Classificazione della bicicletta: 1
Potete trovare maggiori informazioni sulla classificazione delle bici al seguente link.
115
kg
Massimo peso di ciclista e bici
Il peso massimo di sistema corrisponde al peso massimo di ciclista e bicicletta. Comprende la bicicletta e il ciclista, inclusi i vestiti, nonché l'attrezzatura eventualmente presente sul corpo del ciclista (ad esempio lo zaino) e non deve essere superato.
Per informazioni sulla distribuzione del peso di sistema contestualmente all'uso di eventuali accessori compatibili (ad esempio portapacchi o rimorchi) si prega di consultare la tabella.
Geometria
Slack/Moderate | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm |
---|---|---|---|---|---|---|
Tubo Piantone | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
Tubo Orizzontale Virtuale | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 |
Angolo del sedile | 75° | 74.2° | 73.5° | 73.5° | 73° | 72.5° |
Angolo del tubo di sterzo | 72.3° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Foderi | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Tubo sterzo | 95 | 105 | 125 | 145 | 165 | 180 |
Passo | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 |
Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo | 72 | 72 | 69 | 69 | 67 | 67 |
Altezza di proiezione - 80mm | 742 | 757 | 779 | 798 | 818 | 835 |
Reach | 389 | 389 | 389 | 398 | 403 | 405 |
Stack | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 |
Ergonomia
50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | |
Lunghezza del reggisella | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
Stelo dell'angolo | -6° | -6° | -6° | -6° | -6° | -6° |
Lunghezza della manovella | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Diametro massimo del pneumatico | 691 | 691 | 691 | 691 | 691 | 691 |
Larghezza massima del pneumatico | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 |
Lunghezza dello stelo | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 |
Larghezza manubrio | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
Tutti i dati sono espressi in millimetri o gradi.
TEST
Plenty of aero for your buck: The Litening Aero C:68X Pro sticks to this winning formula in the current model year and save some minor quibbles convincingly noses ahead of the other German D2C brands on test to secure the test win.
- Tour 05/24