STEREO HYBRID ONE77 HPC
TM 800

Sugerowana cena detaliczna 6499 EUR

Nr Produktu 103400

reedgreen´n´matrix

Porównaj

GO
LARGE

Rama HPC Stereo Hybrid ONE77 – o skoku 170 mm z przodu i z tyłu oraz konfiguracja mullet (koło 29-calowe z przodu i 27,5-calowe z tyłu) – to wszystko, czego potrzebujesz do wypraw big mountain. Ale, tak jak w przypadku wszystkich projektów CUBE, diabeł tkwi w szczegółach. Na przykład dodaliśmy zintegrowane prowadzenie kabli, aby uzyskać schludny wygląd, a także łożyska sterowe z regulacją kąta, dzięki czemu możesz dostosować prowadzenie do swojego gustu. Akumulator PowerTube 800 Wh został dyskretnie umieszczony w karbonowej dolnej rurze, tuż nad napędem Bosch CX. Mocowanie UDH na aluminiowym tylnym trójkącie jest wytrzymałe i perspektywiczne, a dodaliśmy też prowadnicę łańcucha Direct Mount, abyś mógł kontynuować jazdę nawet w trudnych warunkach.

Materiał ramy

High Performance Carbon

Akumulator

800Wh

Koła

29" / 27.5"

Najważniejsze cechy

Tylko wyjątkowe rowery mogą nosić nazwę Trail Motion. Stereo Hybrid ONE77 HPC TM dostąpił tego zaszczytu dzięki górskiemu zawieszeniu i geometrii, starannie dobranym komponentom, mocy napędu Bosch i akumulatorowi 800 Wh. Z ambicjami big mountain i dopasowaną do nich konstrukcją, ma to, czego potrzebujesz, aby bawić się jeszcze lepiej.

Zgodnie z tradycją linii Trail Motion CUBE, Stereo Hybrid ONE77 HPC TM jest naprawdę wyjątkowy. Na początek połączylismy napęd Bosch CX i akumulator 800 Wh PowerTube z przekładnią Sram GX Eagle Transmission 1x12 i karbonową korbą ACID, aby zapewnić bezproblemowy wybór przełożenia i niesamowitą elektroniczną precyzję -- a wyświetlacz Kiox 400C pozwala śledzić na bieżąco, co się dzieje. Następnie wybraliśmy widelec Fox Float 38 Performance i sparowaliśmy go z tłumikiem Float X2 Performance. Razem zapewniają 170 mm skoku – z dużą możliwość regulacji – aby pomóc zachować kontakt z podłożem. Skoro o tym mowa, zestaw kołowy Mullet Newmen Beskar 30 jest wyposażony w przyczepne opony Continental Argotal i Kryptotal 2,4 cala. Jest to ważne, ponieważ dzięki takiej przyczepności można w pełni wykorzystać mocne hydrauliczne hamulce tarczowe Sram Maven Bronze. W połączeniu ze zdalnie opuszczaną sztycą jest to wszystko, czego potrzebujesz, aby wyjść zwycięsko z pojedynku z grawitacją.

RAMA

rama

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

System Fully Integrated Battery umieszcza akumulator Bosch poza widokiem i zabezpiecza go w dolnej rurze ramy. Schowany pod chroniącą przed pyłem i zachlapaniem osłoną z zamkiem (aby zapobiec kradzieżom), pozwala nam zaprojektować ramę, która jest równie funkcjonalna, co elegancka.

Przewody do przekładni i hamulców trzeba poprowadzić z kierownicy na ramę -- a gdyby tak dałoby się to zrobić bez dziurawienia rury czołowej? Opracowaliśmy konstrukcję, która prowadzi kable do ramy za poprzez łożyska sterowe, zachowując pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, ale w sposób jeszcze bardziej elegancki i bezproblemowy.

Pod wieloma względami akumulator jest sercem e-roweru. Dzięki naszemu systemowi Modular Battery stworzyliśmy konfigurację, która jest niezwykle przyjazna w użyciu. Możesz ładować akumulator na rowerze lub wymontowawszy go. Zrobiliśmy też miejsce dla akumulatorów o dużej pojemności. Będziesz się zastanawiać, jak sobie radziłeś bez niego.

Gdy napędza cię siła grawitacji, szlak jest wymagający, a liczy się każda sekunda, geometria Twojego roweru CUBE może okazać się kluczowa. Dlatego nasze regulowane łożyska sterowe pozwalają dostosować kąt nachylenia, dzięki czemu możesz ustawić rower tak, jak lubisz. Nieco bardziej nachylony dla większej stabilności, lub bardziej stromy dla lepszej zwrotności. Decyzja należy do Ciebie.

Geometria Agile Trail jest rozwinięciem naszej popularnej i dobrze przyjętej geometrii Agile Ride, stworzonym z myślą o osobach, które lubią przekraczać własne granice. Obniżając przekrok i dając rowerzyście większą swobodę poruszania się w obrębie ramy, stworzyliśmy konfigurację, która premiuje odważne wybory. Ponieważ tak naprawdę chodzi o to, żeby się dobrze bawić.

HPC – wysokowydajny karbon– pozwala nam konstruować lżejsze, wytrzymalsze i sztywniejsze ramy. Dzięki połączeniu starannego projektowania ramy i zmiennej grubości układu włókien jesteśmy w stanie precyzyjnie dostosować wydajność każdej ramy, aby dokładnie spełniała nasze wymagania dotyczące wagi, sztywności, wytrzymałości i trwałości.

X-Connect to prosty sposób na podłączenie kompatybilnej lampy ACID do roweru CUBE. Dzięki złączu wbudowanemu w łożyska sterowe i okablowaniu ukrytemu w ramie, wszystko, co musisz zrobić, to zamocować lampę, podłączyć ją... i gotowe. Widzieć i być widzianym, w łatwy sposób.

wymiary

S, M, L, XL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

Fox 38 Float Performance GRIP, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm

tłumik

Fox Float X2 Performance, 230x65mm, Adjustable HSC/LSC/LSR w/ 2-Pos. Lever

osprzęt tłumika

Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12.7mm

SYSTEM E-BIKE

układ napędowy

Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38)

kontroler bezprzewodowy

Bosch Mini Remote

akumulator

Bosch PowerTube 800

wyświetlacz

Bosch Kiox 400C

ładowarka

Bosch 4A

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Sram Maven Bronze, Hydr. Disc Brake (200/200)

tylna przerzutka

Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

manetki

Sram AXS™ Pod Controller

mechanizm korbowy

ACID MTB Hybrid Carbon, 36T

kaseta

Sram XS-1275, 10-52T

łańcuch

Sram GX Eagle™ Transmission

prowadnica łańcucha

Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface

Mostek

CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link

kierownica

CUBE Rise Trail Bar 35

uchwyty

ACID Disrupt, Soft Compound

KOŁA

koła

Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Conti Argotal, Enduro Soft, Tubeless Ready, 2.4

opona tylna

Conti Kryptotal Rear, Downhill Soft, Tubeless Ready, 2.4

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Venec EMTB Trail 140

wspornik siodełka

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm

pedały

ACID PP MTB

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

reedgreen´n´matrix

waga

24,6 kg

Art. No

103400

Sugerowana cena detaliczna

6499 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 4

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

125
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana	S	M	L	XL
Rura podsiodłowa	370	405	420	480
Górna rura pozioma	572 / 573	597 / 598	625 / 626	659 / 661
Kąt nachylenia siodełka	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°
Kąt rury czołowej	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°
Wsporniki łańcucha	443	443	443	443
Rura czołowa	103	103	115	130
Rozstaw osi	1213 / 1206	1238 / 1231	1269 / 1261	1305 / 1297
Wysokość BB do piasty	13	13	13	13
Wysokość występu - 80mm	758	754	753	752
Zasięg	427 / 425	452 / 450	477 / 475	506 / 505
Stack	635 / 637	635 / 637	645 / 648	659 / 661

Ergonomia

	S	M	L	XL
Długość mostka	50	50	50	50
Kąt nachylenia mostka	12°	12°	12°	12°
Szerokość kierownicy	780	780	780	780
Długość korby	165	165	165	165
Długość sztycy podsiodłowej	403	462	505	505
Średnica sztycy	31.6	31.6	31.6	31.6
maks. głębokość wsunięcia sztycy	215	255	270	315
Skok sztycy	120	150	170	170
Maksymalna średnica opony	721	721	721	721
Maksymalna szerokość opony	66	66	66	66
Skok tylnego zawieszenia	172	172	172	172