LITENING AIR C:68X
SLT

Sugerowana cena detaliczna 38499 RON

Nr Produktu 128400

golddust´n´prism

Porównaj

CHALLENGING
GRAVITY

As we're fond of saying here at CUBE, it's all about the detail. The Litening® AIR is already an exceptionally light, exceptionally rapid frame. We worked with the pro riders on Team Intermarché-Wanty to make it so: around 799g for a mid-sized frame, and capable of being built into a 6.6kg race-ready bike that's fully UCI-compliant. But for the SLT version we wanted to go one better, so we developed a new one-piece carbon cockpit that's even more aero than before, saving up to 8 watts. It also provides a convenient mount for your bike compute, so you can keep track of just how much faster you're able to ride...

Materiał ramy

C:68X®

Masa ramy

799g

Najważniejsze cechy

A performance cyclist is only as good as the bike they're riding. That's why the Litening AIR C:68X SLT – with its eye-catching goldust'n'prism paint finish – blends ultra-low weight with aero performance, full UCI compliance and a suite of race-proven components, so you can race at your best.

The Litening AIR C:68X SLT takes the UCI rulebook on weight and frame design and translates it into an ultra-light, aero-sleek carbon race machine whose very essence is speed. From the carbon-spoked, carbon-rimmed Newmen Streem Climbing 35/38 Vonoa wheels – shod with 28mm Conti GP5000 S-TR tyres – to the carefully honed frame tube profiles, every detail is focussed on shaving seconds. The new aero carbon cockpit improves your performance even further, by up to 8 watts. And Shimano's range-topping Dura-Ace Di2 components – including a crankset with built-in power meter – transfer your power to the road and bring you safely to a stop. There's fast, and there's very rapid indeed. Guess which one this bike is?

RAMA

rama

Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

Wewnętrzne prowadzenie okablowania likwiduje problem z bezładną plątaniną kabli. Zaczęliśmy od zera, projektując ramę i kierownicę tak, aby możliwe było wewnętrzne poprowadzenie przewodów do przekładni i hamulców, bez zaburzania czystych linii roweru. Efektem jest konstrukcja bardziej schludna i aerodynamiczna, która zapobiega uszkodzeniom kabli i ogranicza potrzebę serwisowania. Same korzyści.

Kiedy liczy się każda sekunda, potrzebujesz odpowiedniej geometrii. Krótki tył naszej geometrii Road Climbing i nacisk na zwrotność zapewniają, że każdy ułamek wata włożony w pedałowanie popchnie Cię do przodu, nawet na najbardziej stromym podjeździe. Ponieważ grawitacja jest do bani, a my jesteśmy po Twojej stronie...

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Waga ma znaczenie, gdy walczysz o każdy ułamek sekundy. Dlatego nasz One-Piece Carbon Cockpit został starannie zaprojektowany, aby zapewnić taki sam zakres pozycji jazdy jak z tradycyjną kombinacją trzpienia i kierownicy, ale ze znaczną oszczędnością wagi. Lekki, wytrzymały i elegancki. Oto kolejny sposób na zwiększenie wydajności.

Wiemy, że chcesz śledzić swoje osiągi. To ważne, dlatego zaprojektowaliśmy schludny, dyskretny punkt mocowania dla Twojego licznika rowerowego. Teraz możesz rejestrować i uzyskiwać dostęp do danych w dowolnym miejscu, mając pewność, że urządzenie jest bezpiecznie i solidnie zamontowane i zawsze znajduje się tam, gdzie powinno.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

widelec sztywny

Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

dźwignie zmiany biegów / hamulca

Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270

układ hamulcowy

Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

tylna przerzutka

Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed

przednia przerzutka

Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On

suport

Acros Threadfit Ceramic

mechanizm korbowy

Shimano Dura Ace FC-R9200-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36T

kaseta

Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34T

łańcuch

Shimano CN-M9100

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

zintegrowana kierownica/ mostek

IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

owijka

ACID Bartape RC 2.5

KOŁA

koła

Newmen Streem C.35/38 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

opony

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance SLT Carbon

wspornik siodełka

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

bonusy

Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner Tubes

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

golddust´n´prism

waga

6,6 kg

Art. No

128400

Sugerowana cena detaliczna

38499 RON

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Rura podsiodłowa	440	460	480	500	520	540
Górna rura pozioma	527	537	550	565	580	592
Kąt nachylenia siodełka	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Kąt rury czołowej	72.2°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
Wsporniki łańcucha	410	410	410	410	410	410
Rura czołowa	107	117	137	157	177	192
Rozstaw osi	981	981	984	995	1005	1011
Wysokość BB do piasty	72	72	69	69	67	67
Wysokość występu - 80mm	723	739	760	780	800	817
Zasięg	389	389	390	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomia

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Długość mostka	90	90	100	100	110	120
Kąt nachylenia mostka	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Szerokość kierownicy	380	380	400	400	420	420
Długość korby	165	165	170	170	172.5	172.5
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	350	350	350
Maksymalna średnica opony	693	693	693	693	693	693
Maksymalna szerokość opony	31	31	31	31	31	31