STEREO ONE22 C:62
TM 29

Sugerowana cena detaliczna 3099 EUR

Nr Produktu 835300

dustyolive´n´gold

Porównaj

THE
ATHLETE

Kiedy wypracujesz już coś wspaniałego, sztuczka polega na tym, aby to udoskonalić – i właśnie to zrobiliśmy. Rama Stereo ONE22 C:62 wykorzystuje naszą słynną koncepcję zawieszenia o średnim skoku i w połączeniu z karbonową konstrukcją Advanced Twin Mold C:62®. Są też łożyska sterowe z regulacją kąta, dzięki czemu możesz dostosować geometrię Agile Trail do swojego stylu jazdy. Para mocowań ISCG ułatwia montaż łańcucha, a wewnętrzne prowadzenie kabli uzupełnia organiczny wygląd ramy. A dzięki interfejsowi UDH możesz spodziewać się długotrwałej, niezawodnej zmiany biegów. Ten rower sprawdzi się w każdej sytuacji.

Materiał ramy

C:62®

Masa ramy

1950 g

Zakres regulacji kąta

0,6°

Najważniejsze cechy

Rower Trail Motion to wyróżnik w każdej linii CUBE i Stereo ONE22 C:62 TM nie jest wyjątkiem od tej reguły. Dzięki ramie karbonowej w technologii Advanced Twin Mold C:62® i odpowiednio dobranym komponentom, masz gwarancję, że czas spędzony na szlaku będzie czystą frajdą.

Rower jest tylko tak dobry, jak jego zawieszenie. Dlatego w przypadku Stereo ONE22 C:62 TM zaczęliśmy od widelca Float Rhythm 130 mm i sparowaliśmy go z tłumikie Fox Float Performance. Płynnie amortyzujące, progresywne i łatwe w regulacji, są idealnymi towarzyszami na szlaku. Przyczepne opony Maxxi Forekaster 2,4 cala na kołach Newmen Beskar 30 są kontrolowane przez mocne hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano XT. Niezrównana przekładnia Shimano XT 1x12 przenosi Twoją moc do podłoża dzięki bezbłędnej zmianie biegów, raz za razem. Gotowy do jazdy?

RAMA

rama

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, 2-Bolt ISCG05, Boost 148, UDH™

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Gdy napędza cię siła grawitacji, szlak jest wymagający, a liczy się każda sekunda, geometria Twojego roweru CUBE może okazać się kluczowa. Dlatego nasze regulowane łożyska sterowe pozwalają dostosować kąt nachylenia, dzięki czemu możesz ustawić rower tak, jak lubisz. Nieco bardziej nachylony dla większej stabilności, lub bardziej stromy dla lepszej zwrotności. Decyzja należy do Ciebie.

Szersza piasta to sztywniejsze koło, a sztywniejsze koło oznacza lepsze prowadzenie. Takie jest założenie standardu piasty tylnej Boost 148, który pozwala na szerszy rozstaw kołnierzy w celu uzyskania lepszych osiągów bez wpływu na dokładność zmiany biegów lub wydajność układu napędowego. Mówiąc najprościej, możesz jechać szybciej i ostrzej dzięki lepszemu prowadzeniu i mocniejszym kołom.

Geometria Agile Trail jest rozwinięciem naszej popularnej i dobrze przyjętej geometrii Agile Ride, stworzonym z myślą o osobach, które lubią przekraczać własne granice. Obniżając przekrok i dając rowerzyście większą swobodę poruszania się w obrębie ramy, stworzyliśmy konfigurację, która premiuje odważne wybory. Ponieważ tak naprawdę chodzi o to, żeby się dobrze bawić.

Nasza seria Efficient Trail Control działa w tle, dzięki czemu każdy może lepiej bawić się podczas jazdy Niski współczynnik przełożenia i niski liniowy współczynnik kompresji to techniczny sposób na stwierdzenie, że rower jest bardzo czuły, ale jednocześnie stabilny przy gwałtownym przyspieszeniu oraz oferuje szeroki zakres skoku amortyzacji.

Jeden uniwersalny standard: wymiana mocowania przerzutki stał się dużo łatwiejsza dzięki Universal Derailleur Hanger. Dzięki konstrukcji, która zapewnia trochę luzu w obrocie, aby zapobiec zacięciom łańcucha, poprawia wydajność zmiany biegów i współpracuje ze wszystkimi układami napędowymi. Co najważniejsze, jest to ustandaryzowana część, która jest dostępna wszędzie.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

29: S, M, L, XL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

Fox 34 Float Rhythm GRIP, Tapered, 15x110mm, 130mm

tłumik

Fox Float, 190x45mm, Open/Firm Mode

osprzęt tłumika

Top: 40x8mm, Bottom: 22.2x8mm

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Shimano XT BR-M8120/8100, Hydr. Disc Brake (203/180)

tylna przerzutka

Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed

manetki

Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach

suport

Shimano BB-MT501, 68mm BSA

mechanizm korbowy

Shimano XT FC-M8100, Boost, 30T

kaseta

Shimano SLX CS-M7100, 10-51T

łańcuch

Shimano CN-M6100

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Mostek

CUBE Stereo Stem w/ Cable Routing

kierownica

CUBE Rise Trail Bar, 760mm

uchwyty

ACID Disrupt, Soft Compound

KOŁA

koła

Newmen Beskar 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opony

Maxxis Forekaster, MaxxTerra/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance Lite

wspornik siodełka

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30.9mm

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

dustyolive´n´gold

waga

13,4 kg

Art. No

835300

Sugerowana cena detaliczna

3099 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 4

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

115
kg

Maksymalna waga systemu

Waga systemu opisuje maksymalną dopuszczalną masę całkowitą. Pod żadnym pozorem nie wolno jej przekraczać.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana	S	M	L	XL
Rura podsiodłowa	370	405	420	470
Górna rura pozioma	566 / 567	594 / 596	622 / 624	653 / 655
Kąt nachylenia siodełka	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Kąt rury czołowej	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
Wsporniki łańcucha	431	431	431	431
Rura czołowa	90	100	110	130
Rozstaw osi	1161 / 1154	1190 / 1183	1219 / 1212	1253 / 1245
Wysokość BB do piasty	41 / 40	41 / 40	41 / 40	41 / 40
Wysokość występu - 80mm	729 / 733	739 / 743	737 / 741	770 / 774
Zasięg	427 / 426	452 / 451	477 / 476	502 / 501
Stack	603 / 605	612 / 614	621 / 623	639 / 641

Ergonomia

	S	M	L	XL
Długość mostka	40	40	50	50
Szerokość kierownicy	760	760	760	760
Długość korby	170	170	170	170
Długość sztycy podsiodłowej	403	460	510	510
Średnica sztycy	30.9	30.9	30.9	30.9
Skok sztycy	120	150	170	170
Maksymalna średnica opony	758	758	758	758
Maksymalna szerokość opony	64	64	64	64
Skok tylnego zawieszenia	120	120	120	120