AGREE C:62
ONE

Sugerowana cena detaliczna 2999 EUR

Nr Produktu 126100

storm´n´grey

Porównaj

SPEED
PERFECTED

Beyond a certain speed, the biggest barrier to going faster isn't you. It's your bike. That's why, for the Agree C:62, we took inspiration from our sleek, high-end road race and time trial bikes to make a frame that's as slippery moving through the air as it is good to look at. But a great all-rounder is light and comfortable, too, which is why we finessed the C:62® carbon lay-up and used slender stays and careful tube profiling. Advanced Internal Cable Routing keeps cables out of the air flow and, of course, complements the frame's svelte appearance. There's 32mm of frame clearance for wider tyres. And the optional storage box enables you to take food, tools or an extra layer to keep you riding for longer.

Materiał ramy

C:62®

Prześwit opony

≤32mm

Najważniejsze cechy

For those times when you'd rather train and race on the same bike, we created the Agree C:62 ONE. It combines the responsive comfort of an aero-enhanced frame – built with our Advanced Twin Mold construction and C:62® carbon – with time-proven components that you can rely on. Just jump on and ride.

There's no need for compromise, either with your training bike or your race bike. The Agree C:62 ONE's aero-enhanced profile isn't just for looks – it'll actually help you ride faster. Shimano's 105 Di2 2x12 gears deliver crisp, on-demand shifts every time. They're paired with the smooth all-weather power of matching hydraulic disc brakes, so you're always in full control on the descents. And Newmen Evolution SL R.35 wheels – shod with 30mm Continental Grand Prix tyres – are light, responsive and tough enough for year-round riding, which means you can train and race on the same machine. What more could you need?

RAMA

rama

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Nasz zintegrowany zacisk na sztycy pod siodełkiem to wyraz naszego dążenia do dopracowania najmniejszych detali. Jego minimalistyczna konstrukcja pasuje do stonowanego wyglądu ramy. To w sumie też jest ważne -- bo kto by nie chciał, żeby jego rower świetnie się prezentował? Oczywiście oprócz tego pozwala też oszczędzić kilka cennych gramów. Co jest przynajmniej równie ważne...

Wewnętrzne prowadzenie okablowania likwiduje problem z bezładną plątaniną kabli. Zaczęliśmy od zera, projektując ramę i kierownicę tak, aby możliwe było wewnętrzne poprowadzenie przewodów do przekładni i hamulców, bez zaburzania czystych linii roweru. Efektem jest konstrukcja bardziej schludna i aerodynamiczna, która zapobiega uszkodzeniom kabli i ogranicza potrzebę serwisowania. Same korzyści.

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Wiemy, że chcesz śledzić swoje osiągi. To ważne, dlatego zaprojektowaliśmy schludny, dyskretny punkt mocowania dla Twojego licznika rowerowego. Teraz możesz rejestrować i uzyskiwać dostęp do danych w dowolnym miejscu, mając pewność, że urządzenie jest bezpiecznie i solidnie zamontowane i zawsze znajduje się tam, gdzie powinno.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

widelec sztywny

CUBE CSL Evo Aero C:62® Technology, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

dźwignie zmiany biegów / hamulca

Shimano 105 Di2 ST-R7170

układ hamulcowy

Shimano 105 BR-R7170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

tylna przerzutka

Shimano 105 Di2 RD-R7150-DGS, 12-Speed

przednia przerzutka

Shimano 105 Di2 FD-R7150F

suport

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

mechanizm korbowy

Shimano 105 FC-R7100, Hollowtech II, 50x34T

kaseta

Shimano CS-R7101, 11-34T

łańcuch

Shimano CN-M7100

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Mostek

CUBE Aero Stem w/ Cable Routing

kierownica

Newmen Evolution Wing Bar

owijka

ACID Bartape RC 3.0

KOŁA

koła

Newmen Evolution SL R.35, 21/21 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

opony

Conti Grand Prix, Kevlar, 30-622

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance Pro

wspornik siodełka

Agree C:62 Aero, Comfort Flex

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

storm´n´grey

waga

8,9 kg

Art. No

126100

Sugerowana cena detaliczna

2999 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Rura podsiodłowa	440	470	500	520	540	560
Górna rura pozioma	522	539	560	575	590	600
Kąt nachylenia siodełka	74.6°	74°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Kąt rury czołowej	71.5°	72°	72.5°	72.5°	72.5°	72.5°
Wsporniki łańcucha	412	412	412	412	412	412
Rura czołowa	107	127	157	177	195	218
Rozstaw osi	987	994	1007	1017	1027	1037
Wysokość BB do piasty	73	73	71	71	69	69
Wysokość występu - 80mm	734	760	791	810	829	849
Zasięg	378	383	391	394	399	402
Stack	523	543	572	591	606	628

Ergonomia

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Długość mostka	90	100	100	110	110	120
Kąt nachylenia mostka	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Szerokość kierownicy	380	400	400	420	420	420
Długość korby	165	165	170	170	172.5	172.5
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	400	400	400
Maksymalna średnica opony	693	693	693	693	693	693
Maksymalna szerokość opony	32	32	32	32	32	32