NUROAD C:62
PRO

SCD* 11249 PLN

Nr Produktu 1136200

cedar´n´stone

Porównaj

GRAVEL
EXPRESS

Rama Nuroad C:62 zawiera w sobie wszystko, co wiemy o budowaniu responsywnych ram karbonowych i przepakowuje je w formacie idealnym do szybkiej jazdy szutrowej. Jest duży prześwit dla opon do 50 mm (45 mm z błotnikami). Posiada też zintegrowany zacisk siodełka i częściowo zintegrowane prowadzenie kabli, aby uzupełnić elegancki, organiczny wygląd ramy. Widelec karbonowy ma dwie pozycje mocowania bagażnika, a sama rama jest dostosowana do montowania błotników i tylnego bagażnika, jeśli tylko chcesz je zamontować. A ile to wszystko waży? Zaledwie 1150 g dla ramy o średnim rozmiarze. Jest więc wytrzymała, ale też niezwykle lekka. Możesz o tym myśleć jak o ekspresie szutrowym...

Materiał ramy C:62® Carbon

Prześwit opony 50mm

Szczegóły

Duch przygody? Nuroad C:62 Pro to Twój idealny partner. Wykonany z wysokiej jakości włókna węglowego C:62® i z dopasowanym widelcem. Jego starannie dobrane komponenty, szutrowa geometria oraz lekka i wszechstronna konstrukcja sprawiają, że jest to idealna brama do nowych przygód... z odrobiną dodatkowego tempa.

Szczegóły

Duch przygody? Nuroad C:62 Pro to Twój idealny partner. Wykonany z wysokiej jakości włókna węglowego C:62® i z dopasowanym widelcem. Jego starannie dobrane komponenty, szutrowa geometria oraz lekka i wszechstronna konstrukcja sprawiają, że jest to idealna brama do nowych przygód... z odrobiną dodatkowego tempa.

NUROAD C:62

Nuroad C:62 Pro łączy w sobie wygodę, niską wagę i tempo karbonowej ramy z przeznaczoną do jazdy szutrowej grupą sprzętową GRX 2x12 Shimano, dając Ci wszystko, czego potrzebujesz, aby jechać jeszcze dalej, wraz z szerokim zakresem biegów. Karbonowy zestaw kołowy Newmen Advanced G.34 SJ to idealna platforma dla przyczepnych opon Schwalbe 45 mm G-One R Pro, w razie potrzeby z prześwitem do 50 mm. Dodaj moc hydraulicznych hamulców tarczowych Shimano GRX i komfort w pełni karbonowego widelca, a otrzymasz wszystko czego Ci potrzeba.

Rama

rama

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, UDH™

Whoever wants to keep the essentials close at hand on long rides needs quick access to them. The custom-designed frame bag integrates seamlessly with the bike and offers space for tools, energy bars and other essentials – secure, discreet and always within easy reach.

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Przewody do przekładni i hamulców trzeba poprowadzić z kierownicy na ramę -- a gdyby tak dałoby się to zrobić bez dziurawienia rury czołowej? Opracowaliśmy konstrukcję, która prowadzi kable do ramy za poprzez łożyska sterowe, zachowując pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, ale w sposób jeszcze bardziej elegancki i bezproblemowy.

Nasz zintegrowany zacisk na sztycy pod siodełkiem to wyraz naszego dążenia do dopracowania najmniejszych detali. Jego minimalistyczna konstrukcja pasuje do stonowanego wyglądu ramy. To w sumie też jest ważne -- bo kto by nie chciał, żeby jego rower świetnie się prezentował? Oczywiście oprócz tego pozwala też oszczędzić kilka cennych gramów. Co jest przynajmniej równie ważne...

Drobiazgi potrafią wiele zmienić. Możliwość i łatwego dopasowania pełnowymiarowych błotników, bagażnika i podpórki możesz sprawić, że Twój rower będzie bardziej wszechstronny i łatwiejszy w codziennym użyciu. Kałuże, ładunek do przewiezienia i brak miejsca do oparcia roweru? Żaden problem – panujemy nad sytuacją.

Przygoda czasami wymaga innego wyposażenia. I tu wkracza nasz bagażnik rowerowy low rider. Zaprojektowane tak, aby pomieścić opcjonalny przedni bagażnik, są doskonałym sposobem na przewożenie do 10 kg dodatkowego ładunku podczas dłuższych wycieczek. Co więcej, przewożenie części bagażu na przednim kole pomaga poprawić rozkład i przenoszenie ciężaru. Same korzyści.

Na szutrowe eskapady lub wyścigi, Geometria Gravel Endurance została stworzona z myślą o Tobie. Dzięki pozycji jazdy zoptymalizowanej pod długich tras oraz kątom i wymiarom ramy zapewniającym idealną równowagę między zwrotnością i stabilnością, to wszystko, czego potrzebujesz na wyprawę w teren.

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Jeden uniwersalny standard: wymiana mocowania przerzutki stał się dużo łatwiejsza dzięki Universal Derailleur Hanger. Dzięki konstrukcji, która zapewnia trochę luzu w obrocie, aby zapobiec zacięciom łańcucha, poprawia wydajność zmiany biegów i współpracuje ze wszystkimi układami napędowymi. Co najważniejsze, jest to ustandaryzowana część, która jest dostępna wszędzie.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

Ponieważ Nuroad C:62 został zaprojektowany z myślą o przygodach, dodaliśmy trzeci uchwyt na bidon pod dolną rurą. Użyj go do przewożenia narzędzi i zapasowej dętki lub dodatkowego bidonu – wybór należy do Ciebie. Tak czy inaczej, jesteś gotowy na dłuższą eksplorację.

wymiary

XS, S, M, L, XL

widelec sztywny

CUBE C:62®, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm

Układ napędowy i hamulce

dźwignie zmiany biegów / hamulca

Shimano GRX ST-RX820

układ hamulcowy

Shimano GRX BR-RX820, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

tylna przerzutka

Shimano GRX RD-RX820, 12-Speed

przednia przerzutka

Shimano GRX FD-RX820-F

suport

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

mechanizm korbowy

Shimano GRX FC-RX820, 48x31T

kaseta

Shimano 105 CS-HG710, 11-36T

łańcuch

Shimano CN-M8100

Kokpit

łożyska sterowe

Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/2"

Mostek

CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link

kierownica

Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm

owijka

ACID Bartape CC 3.0

Koła

koła

Newmen Advanced G.34 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

opony

Schwalbe G-One R Pro, TLR, 45-622

Zestaw wykończeniowy

siodełka

ACID Nuance Pro

wspornik siodełka

Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm

bonusy

ACID Pack Pro 0,7 Top Tube Bag

Informacje o produkcie

kolor

cedar´n´stone

waga

8,7 kg

Art. No

1136200

SCD*

11249 PLN

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 2

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	XS	S	M	L	XL
Rura podsiodłowa	430	460	490	510	540
Górna rura pozioma	522	537	560	575	592
Kąt nachylenia siodełka	75.5°	74.7°	73.9°	73°	73°
Kąt rury czołowej	69°	70°	71.5°	72°	72.5°
Wsporniki łańcucha	440	440	440	442	442
Rura czołowa	102	124	155	174	197
Rozstaw osi	1043	1044	1046	1048	1060
Wysokość BB do piasty	70	70	70	70	70
Wysokość występu - 80mm	743	771	805	824	851
Zasięg	388	388	393	392	402
Stack	520	544	579	599	623

Ergonomia

	XS	S	M	L	XL
Długość mostka	80	80	90	100	110
Kąt nachylenia mostka	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Szerokość kierownicy	400	420	420	440	440
Długość korby	165	165	170	170	172.5
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	400	400	400
Średnica sztycy	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Maksymalna średnica opony	728	728	728	728	728
Maksymalna szerokość opony	50	50	50	50	50