TOUGH,
TOUGHER,
TOUGHEST
Met onze befaamde aluminium Stereo ONE77 als basis zijn onze techeuten aan de slag te gaan om een nog lichtere en nog meer capabele carbon versie te construeren: de Stereo ONE77 C:68X. Met 2,3 kilo is het nieuwe frame serieus licht. En dankzij een flipchip en een dubbel montagepunt passen er zowel luchtveren als spiraalveren in het frame, zodat je het rijgevoel naar eigen smaak kunt aanpassen. Hetzelfde geldt voor de balhoofdbuishoek: die is naar keuze 63,8 graden of 64,4 graden. Een bagagevak in de onderbuis zoals in de andere Stereo's? Om geen enkele concessie te doen aan het gewicht en de sterkte hebben we dat niet gemaakt. Wel hebben we nokjes voor tools onder de bovenbuis aangebracht. Kortom: deze bike is helemaal af. Knallen maar.
Framemateriaal
Framegewicht
Hoekverstelling
Meer Informatie
Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 5
Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.
115
kg
Maximaal gewicht van fiets en fietser
Het maximale systeemgewicht bestaat uit het gecombineerde gewicht van de fiets en de fietser, inclusief alle kleding en eventuele uitrusting die door de fietser wordt gedragen (rugzak enz.). Het maximale systeemgewicht mag niet worden overschreden.
Raadpleeg de tabel voor informatie over verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, fietskarren, enz.).
Geometrie
Slack/Moderate | M | L | XL | XXL |
---|---|---|---|---|
Zitbuis | 405 | 420 | 470 | 470 |
Bovenbuis (horizontaal) | 589 / 591 | 610 / 611 | 633 / 635 | 659 / 661 |
Zitbuishoek | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° |
Balhoofdbuishoek | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° |
Liggende achtervork | 435 | 435 | 435 | 435 |
Balhoofdbuis | 103 | 105 | 115 | 135 |
Wielbasis | 1229 / 1222 | 1250 / 1242 | 1274 / 1267 | 1297 / 1289 |
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven | -27 / -25 | -27 / -25 | -27 / -25 | -27 / -25 |
Beenvrijheid - 80 mm | 743 / 747 | 740 / 744 | 766 / 770 | 767 / 771 |
Reach | 452 / 450 | 472 / 470 | 492 / 490 | 512 / 510 |
Stack | 626 / 627 | 627 / 629 | 636 / 638 | 654 / 656 |
Ergonomie
M | L | XL | XXL | |
Lengte zadelpen | 418.3 | 475.1 | 475.1 | 475.1 |
Diameter zadelpen | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
Lengte crank | 170 | 170 | 170 | 170 |
Maximale diameter banden | 760 | 760 | 760 | 760 |
Maximale breedte banden | 65 | 65 | 65 | 65 |
Lengte stuurpen | 40 | 40 | 50 | 50 |
Breedte stuur | 780 | 800 | 800 | 800 |
Verstelbereik zadelpen | 150 | 175 | 175 | 175 |
Veerweg achter | 170 | 170 | 170 | 170 |
Alle waardes in millimeters of graden.
TEST
The CUBE Stereo ONE77 is the freerider on the test field. The super-short chainstays encourage rear-wheel surfing. The steel spring damper polarises the testers: although it can take a battering, it does not provide enough comfort over rough high-speed passages. The Dominion brakes were the best on the test field.
- Freeride 02/23 (Enduro Special)