Bike comparison
0
Przejdź do strony głównej
Location icon DYSTRYBUTORA
JOBS CUSTOMER SUPPORT DYSTRYBUTORA NAVIGATION.WISHLISTOFFCANVASLINK
There is no availability display for your selected variant yet. Arrow icon to the previous variant

STEREO ONE77 C:68X
TM 29

Sugerowana cena detaliczna 2109990 HUF

Nr Produktu 838300
dustyolive´n´gold
Porównaj
Porównaj
838300
360 view icon 360 view icon close

TOUGH,
TOUGHER,
TOUGHEST

Trudno poprawić coś, co już jest doskonałe, ale w przypadku ramy Stereo ONE77 C:68X udało się nam. Po pierwsze, jest lekka -- waży tylko 2,3 kg. To różnica, którą można poczuć podczas wspinaczek i zjazdów. Dzięki technologii flip chip i dwóm punktom mocowania tłumika, można dostosować progresję i działanie tylnej amortyzacji. Łożyska Angle Set pozwalają ustawić kąt rury czołowej między 63,8 a 64,4 stopni, a gwintowany suport zapewnia maksimum wszechstronności i wytrzymałości. Celowo nie dodaliśmy schowka w dolnej rurze, aby zminimalizować masę bez utraty wytrzymałości. Jest natomiast punkt mocowania do uchwytu na narzędzia. Mówiąc najprościej, wszystko gotowe do wyjazdu. No to dawaj.

Materiał ramy

C:68X®

Masa ramy

2,3 kg

Zakres regulacji kąta

0,6°
Video Thumbnail
Najważniejsze cechy
Jego wygląd jest stonowany, ale nie daj się zwieść – to prawdziwa potęga. Najwyższej jakości rama karbonowa C:68X® sprawia, że Stereo ONE77 C:68X TM jest jak prawdziwa kozica górska – zwinny na podjazdach, bezlitośnie precyzyjny podczas zjazdów. Będziesz się zastanawiać, jak sobie radziłeś bez niego.
  1.  
  2.  
  3.  
  4.  
  5.  
  6.  
Stereo ONE77 C:68X TM ma wszystko pod kontrolą. Dzięki lekkiej ramie skonstruowanej z wysokiej klasy włókna węglowego C:68X® i szerokiemu zakresowi przekładni Sram X0 Eagle 1x12, poradzisz sobie z każdą wspinaczką. Z drugiej strony, z widelcem RockShox Zeb Select+ i tłumikiem Vivid Select+, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Hayes Dominion A4 oraz oponami Maxxis Assegai i Minion DHR II z dętkami Schwalbe Aerothan na kołach Newmen Beskar 30, bez problemu podoła też trudnym zjazdom. Jedź tak, jak chcesz...

RAMA

rama

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Air/Coil Shock Mount Flip-Chip, ISCG, Boost148, UDH™, 170mm travel

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.
Gdy napędza cię siła grawitacji, szlak jest wymagający, a liczy się każda sekunda, geometria Twojego roweru CUBE może okazać się kluczowa. Dlatego nasze regulowane łożyska sterowe pozwalają dostosować kąt nachylenia, dzięki czemu możesz ustawić rower tak, jak lubisz. Nieco bardziej nachylony dla większej stabilności, lub bardziej stromy dla lepszej zwrotności. Decyzja należy do Ciebie.
Szersza piasta to sztywniejsze koło, a sztywniejsze koło oznacza lepsze prowadzenie. Takie jest założenie standardu piasty tylnej Boost 148, który pozwala na szerszy rozstaw kołnierzy w celu uzyskania lepszych osiągów bez wpływu na dokładność zmiany biegów lub wydajność układu napędowego. Mówiąc najprościej, możesz jechać szybciej i ostrzej dzięki lepszemu prowadzeniu i mocniejszym kołom.
W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.
Możliwość regulacji to najlepszy sposób na wyciśnięcie optymalnych osiągów z zawieszenia. CUBE Flip Chip wynosi tę opcję na nowy poziom, umożliwiając szybkie dostrojenie działania amortyzatorów powietrznych, jak i sprężynowych, aby najlepiej dopasować je do stylu jazdy, osobistych preferencji i warunków na szlaku. Przestaw, dopasuj i jedź. To takie proste.

wymiary

29: M, L, XL, XXL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

RockShox ZEB Select+ Charger 3.1 RC2, Tapered, 15x110mm, 170mm

tłumik

RockShox Vivid Select+, 230x65mm, Open Compression, Rebound & Hydr. Bottom Out Adjust

osprzęt tłumika

Top: 40x8mm, Bottom: 22.2x8mm

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Hayes Dominion A4, Hydr. Disc Brake (203/180)

tylna przerzutka

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

manetki

Sram AXS™ Pod Controller

suport

Sram DUB MTB Wide, 73mm BSA

mechanizm korbowy

Sram X0 Eagle™ Transmission DUB, 30T

kaseta

Sram XS-1275, 10-52T

łańcuch

Sram GX Eagle™ Transmission

prowadnica łańcucha

MRP SXg Chain Guide

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Mostek

CUBE Stereo Stem w/ Cable Routing

kierownica

Newmen Evolution SL 318.40, 800mm

uchwyty

SDG Thrice

KOŁA

koła

Newmen Beskar 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Maxxis Assegai, MaxxTerra/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT

opona tylna

Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO+, Tubeless Ready, 2.4 WT

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

SDG Bel Air V3 Lux Alloy

wspornik siodełka

SDG Tellis V2, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm

bonusy

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

dustyolive´n´gold

waga

14,6 kg

Art. No

838300

Sugerowana cena detaliczna

2109990 HUF

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 5

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

115
kg

Maksymalna waga systemu

Waga systemu opisuje maksymalną dopuszczalną masę całkowitą. Pod żadnym pozorem nie wolno jej przekraczać.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana M L XL XXL
Rura podsiodłowa 405 420 470 470
Górna rura pozioma 589 / 591 610 / 611 633 / 635 659 / 661
Kąt nachylenia siodełka 76.7° / 76.5° 76.7° / 76.5° 76.7° / 76.5° 76.7° / 76.5°
Kąt rury czołowej 63.8° / 64.4° 63.8° / 64.4° 63.8° / 64.4° 63.8° / 64.4°
Wsporniki łańcucha 435 435 435 435
Rura czołowa 103 105 115 135
Rozstaw osi 1229 / 1222 1250 / 1242 1274 / 1267 1297 / 1289
Wysokość BB do piasty -27 / -25 -27 / -25 -27 / -25 -27 / -25
Wysokość występu - 80mm 743 / 747 740 / 744 766 / 770 767 / 771
Zasięg 452 / 450 472 / 470 492 / 490 512 / 510
Stack 626 / 627 627 / 629 636 / 638 654 / 656

Ergonomia

M L XL XXL
Długość mostka 40 40 50 50
Szerokość kierownicy 800 800 800 800
Długość korby 170 170 170 170
Długość sztycy podsiodłowej 452 492 492 552
Średnica sztycy 31.6 31.6 31.6 31.6
Skok sztycy 150 170 170 200
Maksymalna średnica opony 758 758 758 758
Maksymalna szerokość opony 66 66 66 66
Skok tylnego zawieszenia 170 170 170 170

Wszystkie wartości podane są w milimetrach lub stopniach.

Części ramy

Błotniki

Mudguard PURE front