PHENIX C:68X
SLT

Sugerowana cena detaliczna 2699990 HUF

Nr Produktu 145800

matrixblack´n´white

Porównaj

CROSS-COUNTRY
PERFECTION 2.0

We know a thing or two about making fast cross-country race frames, but the Phenix C:68X moves the bar even higher. How? For starters, we used our premium C:68X® carbon for the ultimate in low weight, high strength and ride comfort. We redesigned the seat tube junction to incorporate an integrated seat clamp. It's a small touch, but – along with Internal Cable Routing – it complements the frame's clean aesthetic and elegant, organic lines. And there's an adjustable angle headset, so you can tweak your bike's handling to suit your own taste.

Materiał ramy

C:68X®

Masa ramy

< 900g

Boost

148x12mm

Najważniejsze cechy

Zero-compromise performance on race day demands zero-compromise design. The Phenix C:68X SLT's premium carbon construction gives it the pace and ride comfort you need to ride at your best, whilst wish-list components leave nothing on the table in your quest for speed.

Power and control – they're the twin keys to unlocking speed. The Phenix C:68X SLT's lightweight and comfortable one-piece bar/stem combo is a good start, putting everything you need at your fingertips. Sram's XX SL Eagle Transmission groupset serves up fast, ultra-precise electronic shifts over a huge gear range – and the XX SL Eagle crank is power meter-equipped so you can keep an eye on your performance. Fast-rolling Schwalbe Racing Ray and Racing Ralph 2.35in tyres wrapped around light, stiff and strong Newmen Phase 30 wheels deliver your power to the trail, whilst a Fox Float 32 Factory SC fork with remote keeps everything planted and pointing in the right direction. And, to make sure you can maintain speed into every corner, we fitted Magura's powerful MT8 SL brakes with a 180mm rotor up front.

RAMA

rama

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

Gdy napędza cię siła grawitacji, szlak jest wymagający, a liczy się każda sekunda, geometria Twojego roweru CUBE może okazać się kluczowa. Dlatego nasze regulowane łożyska sterowe pozwalają dostosować kąt nachylenia, dzięki czemu możesz ustawić rower tak, jak lubisz. Nieco bardziej nachylony dla większej stabilności, lub bardziej stromy dla lepszej zwrotności. Decyzja należy do Ciebie.

Szersza piasta to sztywniejsze koło, a sztywniejsze koło oznacza lepsze prowadzenie. Takie jest założenie standardu piasty tylnej Boost 148, który pozwala na szerszy rozstaw kołnierzy w celu uzyskania lepszych osiągów bez wpływu na dokładność zmiany biegów lub wydajność układu napędowego. Mówiąc najprościej, możesz jechać szybciej i ostrzej dzięki lepszemu prowadzeniu i mocniejszym kołom.

Kable łączą elementy sterujące na kierownicy z kluczowym wyposażeniem, jak przekładnia i hamulce, ale nie ma powodu, żeby przeszkadzały Ci w jeździe. Dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli ograniczyliśmy bałagan i potrzebę serwisowania, prowadząc kable przez ramę, chroniąc je przed wodą i kurzem– lub uszkodzeniami spowodowanymi ścieraniem – a także poprawiając prezencję roweru.

Do jazdy w terenie potrzebujesz roweru, który jest responsywny, ale jednocześnie daje poczucie stabilności i bezpieczeństwa. Temu właśnie służy geometria Agile Ride. Dzięki idealnemu połączeniu precyzji sterowania, zwrotności przy podjazdach i stabilności przy zjazdach, jest to idealne rozwiązanie dla każdego rowerzysty, który ceni sobie czas spędzony na szlaku. Jeśli kochasz kolarstwo górskie, od razu poczujesz się jak w domu...

Zdalnie opuszczana sztyca to znakomite rozwiązanie do odważniejszej jazdy, zwiększające pewność siebie i poziom kontroli przy stromych zjazdach. Nasze rowery Dropper Post Ready umożliwiają jej zamontowanie, dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli do dźwigni sterującej sztycą. Po zainstalowaniu zapomnisz, że ją masz... do czasu aż będzie ci potrzebna.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

29: S, M, L, XL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

Fox 32 SC Float Factory Grip SL, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 100mm, Kashima Coated

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Magura MT8 SL FM, Hydr. Disc Brake (180/160)

tylna przerzutka

Sram XX SL Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

manetki

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

suport

Sram DUB MTB, 92mm Pressfit

mechanizm korbowy

Sram XX SL Eagle™ Transmission, Carbon, 34T, Powermeter

kaseta

Sram XX SL Eagle™ Transmission XS-1299, 10-52T

łańcuch

Sram XX SL Eagle™ Transmission

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

zintegrowana kierownica/ mostek

CUBE Phenix Carbon Cockpit System

uchwyty

ACID React Pro

KOŁA

koła

Newmen Phase 30 light/light VONOA Carbon, 24/24 Carbon Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

opona tylna

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance SLT X, Carbon

wspornik siodełka

Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm

bonusy

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes w/ ClikValve

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

matrixblack´n´white

waga

8,7 kg

Art. No

145800

Sugerowana cena detaliczna

2699990 HUF

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 3

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana	S	M	L	XL
Rura podsiodłowa	370	420	450	510
Górna rura pozioma	574 / 575	604 / 605	629 / 630	659 / 660
Kąt nachylenia siodełka	74.9° / 74.7°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°
Kąt rury czołowej	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°
Wsporniki łańcucha	425	425	425	425
Rura czołowa	94	97	110	126
Rozstaw osi	1091	1117	1143	1174
Wysokość BB do piasty	64 / 63	64 / 63	64 / 63	64 / 63
Wysokość występu - 80mm	762	793	817	857
Zasięg	412 / 410	436 / 435	457 / 456	483 / 482
Stack	607 / 609	610 / 612	622 / 624	637 / 639

Ergonomia

	S	M	L	XL
Długość mostka	80	80	100	100
Kąt nachylenia mostka	-12°	-12°	-9°	-9°
Szerokość kierownicy	740	740	760	760
Długość korby	170	175	175	175
Długość sztycy podsiodłowej	400	400	430	430
Średnica sztycy	27.2	27.2	27.2	27.2
Maksymalna średnica opony	750	750	750	750
Maksymalna szerokość opony	60	60	60	60