LITENING AERO C:68X
FRAMESET

SCD* 13499 PLN

Nr Produktu 1133960

graphic´n´white

available from December 2026

Porównaj

ANATOMY
OF SPEED

Pozory mylą. Pod radosnym, młodzieżowym wykończeniem Litening AERO C:68X w barwach graphic'n'white kryje się konstrukcja dla poważnych zawodników. W wyścigach liczy się każdy zaoszczędzony wat mocy. Wróciliśmy więc do deski kreślarskiej aby przeprojektować ramę Litening AERO C:68X i oto rezultat: rama C:68X® i widelec, które są o 150 g lżejsze i od 4 do 6 watów szybsze niż cokolwiek, co skonstruowaliśmy do tej pory. Dzięki kokpitowi IC Aero Max oszczędzasz dodatkowo 1 wat. To są różnice, które będzie widać w Twoich wynikach. Wszystko to odbywa się poprzez połączenie doświadczenia z zawodów z testami w tunelu aerodynamicznym i komputerową dynamiką płynów, popartą badaniami w naszym własnym laboratorium testowym. W końcu fajnie jest jechać bardzo, bardzo szybko.

Materiał ramy C:68X® Carbon

Masa ramy 980g

Prześwit opony 34mm

Szczegóły

Litening AERO C:68X ma wykończenie w kolorystyce graphic'n'white, które łączy w sobie subtelną warstwę bazową z młodzieżowymi nadrukami. Bo przecież jazda powinna być przyjemnością. Ale nie daj się zwieść. Ponieważ pod tą żywiołową powierzchownością znajduje się precyzyjnie dostrojona maszyna wyścigowa, skonstruowana z naszego wysokiej jakości karbonu C:68X i starannie wykonana, aby była jak najbardziej aerodynamiczna. Baw się dobrze. Ale przede wszystkim jedź szybko...

Szczegóły

Litening AERO C:68X ma wykończenie w kolorystyce graphic'n'white, które łączy w sobie subtelną warstwę bazową z młodzieżowymi nadrukami. Bo przecież jazda powinna być przyjemnością. Ale nie daj się zwieść. Ponieważ pod tą żywiołową powierzchownością znajduje się precyzyjnie dostrojona maszyna wyścigowa, skonstruowana z naszego wysokiej jakości karbonu C:68X i starannie wykonana, aby była jak najbardziej aerodynamiczna. Baw się dobrze. Ale przede wszystkim jedź szybko...

LITENING AERO C:68X

Skonstruowanie roweru wyścigowego, który jest tak aerodynamiczny, jak to możliwe w ramach zasad UCI, jest dokładnie tym, co nas napędza. A oto rezultat: rama Litening AERO C:68X. Wykonana z naszego wysokiej jakości materiału C:68X® i zaprojektowana z wykorzystaniem komputerowej dynamiki płynów i rzeczywistych testów w tunelu aerodynamicznym, jest teraz lżejsza i szybsza niż kiedykolwiek. Rama obejmuje też zawiera zestaw kołowy Newmen Streem Allround 49/54, kokpit CUBE IC Aero Max i przeprojektowaną, aerodynamiczną sztycę. Dzięki prześwitowi na opony do 34 mm, perspektywicznemu tylnemu trójkątowi UDH i pełnej kompatybilności ze wszystkimi jednoczęściowymi kokpitami CUBE, to dokładnie to, czego potrzebujesz, aby się ścigać -- jeszcze szybciej.

Rama

rama

Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™

Our flex seatpost helps take some of the buzz and vibration out of the road surface, making it 10% more comfortable than a regular seatpost – and it also features an aero profile, for the best possible performance.

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

Nasz zintegrowany zacisk na sztycy pod siodełkiem to wyraz naszego dążenia do dopracowania najmniejszych detali. Jego minimalistyczna konstrukcja pasuje do stonowanego wyglądu ramy. To w sumie też jest ważne -- bo kto by nie chciał, żeby jego rower świetnie się prezentował? Oczywiście oprócz tego pozwala też oszczędzić kilka cennych gramów. Co jest przynajmniej równie ważne...

Wewnętrzne prowadzenie okablowania likwiduje problem z bezładną plątaniną kabli. Zaczęliśmy od zera, projektując ramę i kierownicę tak, aby możliwe było wewnętrzne poprowadzenie przewodów do przekładni i hamulców, bez zaburzania czystych linii roweru. Efektem jest konstrukcja bardziej schludna i aerodynamiczna, która zapobiega uszkodzeniom kabli i ogranicza potrzebę serwisowania. Same korzyści.

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Opór powietrza jest do bani i dlatego ważna jest optymalizacja aerodynamiczna. Opracowana dzięki połączeniu testów w tunelu aerodynamicznym, komputerowej dynamiki płynów i uwag zawodników. W ten sposób zapewniamy maksimum wydajności. Stabilna gdy to niezbędne, zwrotna gdy się to liczy i przede wszystkim bardzo, ale to bardzo szybka.

Wiemy, że chcesz śledzić swoje osiągi. To ważne, dlatego zaprojektowaliśmy schludny, dyskretny punkt mocowania dla Twojego licznika rowerowego. Teraz możesz rejestrować i uzyskiwać dostęp do danych w dowolnym miejscu, mając pewność, że urządzenie jest bezpiecznie i solidnie zamontowane i zawsze znajduje się tam, gdzie powinno.

Jeden uniwersalny standard: wymiana mocowania przerzutki stał się dużo łatwiejsza dzięki Universal Derailleur Hanger. Dzięki konstrukcji, która zapewnia trochę luzu w obrocie, aby zapobiec zacięciom łańcucha, poprawia wydajność zmiany biegów i współpracuje ze wszystkimi układami napędowymi. Co najważniejsze, jest to ustandaryzowana część, która jest dostępna wszędzie.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

widelec sztywny

Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm

Kokpit

łożyska sterowe

Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

zintegrowana kierownica/ mostek

IC Aero Max Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

owijka

ACID Bartape RC 2.5

Koła

koła

Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

Zestaw wykończeniowy

wspornik siodełka

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

Informacje o produkcie

kolor

graphic´n´white

waga

2,4 kg

Art. No

1133960

SCD*

13499 PLN

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Rura podsiodłowa	460	480	500	520	540	560	580
Górna rura pozioma	527	537	550	565	580	592	604
Kąt nachylenia siodełka	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Kąt rury czołowej	72.2°	74.2°	73°	73.5°	73.5°	73.5°	73.5°
Wsporniki łańcucha	410	410	410	410	410	410	410
Rura czołowa	110	120	140	160	180	195	210
Rozstaw osi	981	981	984	995	1005	1011	1023
Wysokość BB do piasty	72	72	69	69	67	67	67
Wysokość występu - 80mm	747	762	784	804	824	840	855
Zasięg	389	389	389	398	403	405	412
Stack	514	524	542	563	580	594	609

Ergonomia

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Długość mostka	90	90	100	100	110	120	120
Kąt nachylenia mostka	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°
Szerokość kierownicy	380	380	380	400	400	420	420
Długość sztycy podsiodłowej	380	380	380	380	380	430	430
Maksymalna średnica opony	696	696	696	696	696	696	696
Maksymalna szerokość opony	34	34	34	34	34	34	34