AGREE C:62
SLX

PVC* 3999 EUR

Référence d'article 1132610

unicorn´n´pink

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RIDE
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La vitesse importe. Le confort compte. Les performances comptent. Tous les trois sont réunis dans le cadre de l'Agree C:62, qui allie design pratique et confort pour de longues journées en selle avec des performances aérodynamiques améliorées. L'élégant cadre en carbone C:62® et la fourche entièrement en carbone sont 150 g plus légers et 10 watts plus efficaces pour fendre l’air qu'auparavant, afin que vous puissiez rouler plus vite. Il y a un dégagement pour les pneus jusqu'à 36 mm. Un sac de rangement Agree inclus, qui se glisse parfaitement sous le tube supérieur. Un collier de tige de selle intégré, une tige de selle en carbone monobloc et un cockpit IC Aero monobloc. Un train arrière UDH à l'épreuve du temps. Et tous disponibles dans une gamme de tailles allant de 47 à 62 cm, afin que vous puissiez trouver celle qui vous convient.

Matière du cadre C:62® Carbon

Poids du cadre 1150g

Espace libre pour les pneus 36mm

Détails

La légende raconte que les licornes sont des bêtes rares. Il en va de même pour les vélos véritablement légers, rapides et efficaces. Il nous a donc semblé tout à fait approprié de doter notre Agree C:62 SLX, léger, rapide et efficace d'une superbe finition peinture licorne et blanche, qui oscille entre le blanc et le rose selon l'angle de la lumière. Avec son cadre C:62® à l'aérodynamisme optimisé et son équipement éprouvé en compétition, il est prêt à devenir une légende.

Détails

La légende raconte que les licornes sont des bêtes rares. Il en va de même pour les vélos véritablement légers, rapides et efficaces. Il nous a donc semblé tout à fait approprié de doter notre Agree C:62 SLX, léger, rapide et efficace d'une superbe finition peinture licorne et blanche, qui oscille entre le blanc et le rose selon l'angle de la lumière. Avec son cadre C:62® à l'aérodynamisme optimisé et son équipement éprouvé en compétition, il est prêt à devenir une légende.

AGREE C:62

Il y a les gains marginaux, et il y a l'Agree C:62 SLX. En clair, nous avons peaufiné les moindres détails pour que vous puissiez vous concentrer sur l'essentiel : aller plus vite. Avec son cadre et sa fourche en carbone C:62® optimisés pour l'efficacité énergétique, ainsi que son cockpit IC Aero, il part avec un avantage certain. Les roues Newmen Streem Climbing 35/38, chaussées de pneus Continental Grand Prix 5000 S TR de 30 mm, allient légèreté et aérodynamisme. Nous avons inclus une sacoche de cadre Agree pour que vous puissiez emporter l'essentiel et prolonger vos sorties. Enfin, et surtout, la transmission Sram Force AXS 2x12 vitesses, précise et fluide, avec capteur de puissance Sram Force, est associée à de puissants freins à disque hydrauliques Sram Force AXS. Tout ce qu'il vous faut pour prendre l'avantage.

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm, UDH™

Les longues sorties rapides signifient parfois qu’il faut emmener certaines choses en plus, comme des outils, des gels ou un vêtement imperméable. Notre sac de cadre a été conçue pour se caler discrètement entre la selle et les tubes inférieurs, et offre suffisamment d’espace pour toutes vos affaires essentielles.

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre compteur vélo. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

47cm, 50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

fourche rigide

CUBE CSL Evo Aero C:62®, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Sram Force AXS™ E1

freins

Sram Force AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Sram Force AXS™ E1, 12-Speed

dérailleur avant

Sram Force AXS™ E1

Boîtier de pédalier

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

Pédalier

Sram Force AXS™ E1, Powermeter Spindle, Dub, 48x35T

cassette

Sram Force XG-1270 E1, 10-36T

chaîne

Sram Force E1

Cockpit

jeu de direction

Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Combo cintre / potence

IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Roues

roues

Newmen Streem C.35/38 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready

Équipement

selle

ACID Nuance SLT Carbon

tige de selle

Agree C:62 Aero, Comfort Flex

extras

ACID Frame Bag PRO 0,6

Informations d’article

couleur

unicorn´n´pink

poids

7,3 kg

Référence d'article

1132610

PVC*

3999 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Tube de selle	410	440	470	500	520	540	560
Tube supérieur	517	522	539	560	575	590	600
Angle de tube de selle	74.6°	74.6°	74°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Angle de chasse	71°	71.5°	72°	72.5°	72.5°	72.5°	72.5°
Bases	412	412	412	412	412	412	412
Douille de direction	112	120	140	170	190	208	231
Empattement	986	987	994	1007	1017	1027	1037
Hauteur du boîtier de pédalier	73	73	73	71	71	69	69
Hauteur d'enjambement - 80mm	717	734	764	794	813	833	852
Reach	376	378	383	391	394	399	402
Stack	513	523	544	572	591	606	628

Ergonomie

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Longueur de potence	90	90	100	100	110	120	120
Angle de potence	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°
Largeur du guidon	380	380	380	400	400	420	420
Longueur des manivelles	160	165	165	170	170	172.5	172.5
Longueur de la tige de selle	380	380	380	380	380	430	430
Diamètre maximal du pneu	698	698	698	698	698	698	698
Largeur maximale du pneu	36	36	36	36	36	36	36