AGREE C:62
PRO

PVC* 3299 EUR

Référence d'article 1132210

dream´n´black

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RIDE
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La vitesse importe. Le confort compte. Les performances comptent. Tous les trois sont réunis dans le cadre de l'Agree C:62, qui allie design pratique et confort pour de longues journées en selle avec des performances aérodynamiques améliorées. L'élégant cadre en carbone C:62® et la fourche entièrement en carbone sont 150 g plus légers et 10 watts plus efficaces pour fendre l’air qu'auparavant, afin que vous puissiez rouler plus vite. Il y a un dégagement pour les pneus jusqu'à 36 mm. Les points de montage sous le tube supérieur peuvent accueillir un sac de cadre Agree en option. Un collier de tige de selle intégré, une tige de selle en carbone monobloc et un cockpit IC Aero monobloc. Un train arrière UDH à l'épreuve du temps. Et tous disponibles dans une gamme de tailles allant de 47 à 62 cm, afin que vous puissiez trouver celle qui vous convient.

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Matière du cadre C:62® Carbon

Poids du cadre 1150g

Espace libre pour les pneus 36mm

Détails

Le mouvement. C’est précisément pour ça que le cadre sophistiqué en carbone C:62® de l’Agree C:62 Pro a été conçu ; nous lui avons donc donné une palette de couleurs assortie. Les subtiles nuances de sa peinture « dream'n'black » oscillent entre le bleu et le violet au gré de la lumière, reflétant sa capacité à atteindre des vitesses élevées. Avec des composants éprouvés en compétition et un capteur de puissance, il est prêt. La question est : l’êtes-vous?

Détails

Le mouvement. C’est précisément pour ça que le cadre sophistiqué en carbone C:62® de l’Agree C:62 Pro a été conçu ; nous lui avons donc donné une palette de couleurs assortie. Les subtiles nuances de sa peinture « dream'n'black » oscillent entre le bleu et le violet au gré de la lumière, reflétant sa capacité à atteindre des vitesses élevées. Avec des composants éprouvés en compétition et un capteur de puissance, il est prêt. La question est : l’êtes-vous?

AGREE C:62

Pour aller plus vite, il faut s'entraîner, et c'est là que nous intervenons. Car nous avons aussi travaillé dur pour rendre le cadre en carbone C:62® et la fourche entièrement en carbone de l'Agree C:62 Pro plus légers et plus aérodynamiques, et nettement plus performants. Et nous ne nous sommes pas arrêtés là. La transmission Shimano Ultegra Di2 2x12 avec capteur de puissance 4iiii au pédalier et freins à disque hydrauliques assortis vous offre le rapport parfait et le contrôle de la vitesse idéal. À ce propos, le cockpit IC Aero est lui aussi léger, confortable et performant. Ajoutez à cela des pneus Continental Grand Prix 5000 S TR de 30 mm montés sur des roues Newmen Advanced A.50 SJ, et vous avez tout ce qu'il faut pour améliorer votre cadence. C’est à vous de jouer...

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm, UDH™

Notre tige de selle flexible contribue à atténuer les vibrations de la route, offrant un confort accru de 10 % par rapport à une tige de selle classique. Son profil aérodynamique optimise également les performances.

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre compteur vélo. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Comment transporter l'essentiel (une chambre à air de rechange, peut-être, avec des démonte-pneus et un gonfleur CO2) lorsque vous êtes en balade pour le plaisir ou lorsque vous vous entraînez ? Avec ses supports de fixation soignés nichés sous le tube supérieur, l'Attain a tout ce qu'il vous faut.

taille

47cm, 50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

fourche rigide

CUBE CSL Evo Aero C:62®, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

freins

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-GS. 12-Speed

dérailleur avant

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

Boîtier de pédalier

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

Pédalier

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34T, 4iiii Precision 3+ Powermeter one side

cassette

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

chaîne

Shimano CN-M8100

Cockpit

jeu de direction

Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Combo cintre / potence

IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Roues

roues

Newmen Advanced A.50 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready

Équipement

selle

ACID Nuance Pro

tige de selle

Agree C:62 Aero, Comfort Flex

Informations d’article

couleur

dream´n´black

poids

7,6 kg

Référence d'article

1132210

PVC*

3299 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Tube de selle	410	440	470	500	520	540	560
Tube supérieur	517	522	539	560	575	590	600
Angle de tube de selle	74.6°	74.6°	74°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Angle de chasse	71°	71.5°	72°	72.5°	72.5°	72.5°	72.5°
Bases	412	412	412	412	412	412	412
Douille de direction	112	120	140	170	190	208	231
Empattement	986	987	994	1007	1017	1027	1037
Hauteur du boîtier de pédalier	73	73	73	71	71	69	69
Hauteur d'enjambement - 80mm	717	734	764	794	813	833	852
Reach	376	378	383	391	394	399	402
Stack	513	523	544	572	591	606	628

Ergonomie

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Longueur de potence	90	90	100	100	110	120	120
Angle de potence	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°
Largeur du guidon	380	380	380	400	400	420	420
Longueur des manivelles	165	165	165	170	170	172.5	172.5
Longueur de la tige de selle	380	380	380	380	380	430	430
Diamètre maximal du pneu	698	698	698	698	698	698	698
Largeur maximale du pneu	36	36	36	36	36	36	36