SUPREME HYBRID C:62 DELUXE
SLT 600

PVC* 5299 EUR

Référence d'article 1116900

liquidred´n´chrome

Comparer

EASY RIDING
FOR EVERYONE

Il y a des moments où moins c'est plus, et c'est le cas ici : le cadre en carbone C:62® du Supreme Hybrid C:62 est environ 2 kg plus léger que ses homologues en aluminium. Cela ne signifie pas pour autant que nous avons sacrifié le côté pratique ou la robustesse. À l'arrière, un axe traversant Boost de 148 mm offre une plateforme extrêmement rigide pour une maniabilité améliorée et plus sûre. Le porte-bagages IC 3.0, élégamment sculpté, est également entièrement intégré au cadre, offrant une stabilité de charge exceptionnelle, quel que soit l'objet que vous devez transporter. Une batterie PowerTube de 600 Wh est logée dans le tube diagonal, l'écran Kiox 500 vous offre un contrôle total et le passage interne des câbles épouse les courbes organiques du cadre pour un look plus épuré. Avec un verrou de cadre, un système d'éclairage avec X-Connect, des garde-boue et une béquille inclus (et des tailles allant de 46 à 58 cm), il y en a un qui convient à chaque cycliste.

Matière du cadre C:62® Carbon

Batterie 600Wh

Système de porte-bagages SIC 2.1 Semi Integrated Carrier

Détails

Le cyclisme simple et confortable bénéficie d'un coup de pouce technologique. Le Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLT combine la technologie du cadre en carbone CUBE C:62® à une puissante assistance au pédalage Bosch, une transmission par courroie propre et silencieuse, un changement de vitesse automatique et même de puissants freins antiblocage. Le vélo pour tous est là !

Détails

Le cyclisme simple et confortable bénéficie d'un coup de pouce technologique. Le Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLT combine la technologie du cadre en carbone CUBE C:62® à une puissante assistance au pédalage Bosch, une transmission par courroie propre et silencieuse, un changement de vitesse automatique et même de puissants freins antiblocage. Le vélo pour tous est là !

SUPREME HYBRID C:62 DELUXE

Et si votre vélo pouvait réellement vous aider ? Eh bien… le Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLT le peut. Tout commence avec le cadre en carbone C:62® léger et robuste, avec sa conception Easy Entry et son porte-bagages intégré IC 3.0 solide. On retrouve ensuite une fourche à suspension pneumatique Suntour qui, associée aux pneus Schwalbe de 50 mm, offre un confort de conduite remarquable. Le moteur Bosch CX et la batterie de 600 Wh assurent une assistance au pédalage fluide et puissante. Une transmission par courroie Gates silencieuse et propre, associée au moyeu à vitesses intégrées à variation continue automatique Enviolo, fonctionne en toute discrétion, vous libérant ainsi de toute préoccupation liée au choix des rapports. De puissants freins à disque hydrauliques Shimano sont équipés d'un système ABS sophistiqué à l'avant, similaire à celui de votre voiture Avec son système d'éclairage intégré, ses garde-boue, son verrou de cadre et sa béquille, il a tout ce qu'il vous faut pour des voyages à deux roues amusants et faciles.

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold, 148mm Boost, Comfort Ride Geometry, Premium Comfort And Safety, Integrated Carrier 3.0, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Son système Fully Integrated Battery permet de dissimuler sa puissante batterie Bosch dans les confins de du tube inférieur de votre vélo, loin des regards et en toute sécurité. Dissimulé sous une housse anti-poussière et anti-éclaboussures, et sécurisé à l’aide d’un verrou anti-vol, il nous permet de concevoir des cadres aussi fonctionnels qu’élégants.

Les câbles de frein et de transmission doivent connecter les commandes du cintre au cadre, mais s’il existait un moyen d’éviter les trous dans le tube supérieur? Nous avons développé un design permettant de faire passer les câbles via le jeu de direction. Celui-ci permet d’obtenir un passage interne de câbles non-obstructif et plus élégant.

L’Integrated Carrier 3.0 redéfinit la notion de système d’intégration: de profil, il est difficile de dire où se termine le porte-bagages et où commence le garde-boue. Mais, il n’est pas seulement élégant, il est également incroyablement robuste et rigide. Avec sa pince de serrage intégrée et son adaptateur pour système CUBE Rilink pour fixer les sacs et autres paniers, il transforme votre CUBE en un transporteur de charges adaptable et versatile.

En bien des points, la batterie est le cœur d’un VAE. C’est pourquoi, avec notre Modular Batery System, nous avons développé un système facile à utiliser. Vous pouvez charger votre batterie sur ou hors de votre vélo, et nous avons prévu de la place pour des batteries offrant une autonomie encore plus importante. Vous allez vous demander comment vous avez pu vous en passer.

Un vélo est un outil tellement polyvalent. C’est pourquoi de nombreux cyclistes l’équipe d’un porte-bagages, de garde-boue, d’une béquille et de systèmes d’éclairage. Mais, avec notre gamme Fully Equipped, vous n’avez pas à le faire, car nous nous en sommes déjà chargés. Vous avons soigneusement sélectionné des accessoires adaptés et capables de s’intégrer dans chaque vélo. Vous êtes ainsi paré pour n’importe quel type de sortie, qu’il s’agisse d’un trajet quotidien ou d’une sortie plus longue.

Comme vous pouvez vous y attendre, notre Comfort Ride Geometry offre un maximum de confort sur deux roues. En effet, qui n’aime pas prendre du plaisir en roulant ? Nous n’avons négligé aucun détail au niveau des dimensions et des angles de cadre pour générer une posture de course aussi naturelle que possible, et une combinaison idéale de stabilité et d’agilité afin que vous puissiez bénéficier de confort, mais aussi de sécurité.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

X-Connect est le moyen simple de fixer un éclairage ACID compatible à votre vélo CUBE. Avec un connecteur intégré au jeu de direction et le câblage dissimulé dans le cadre, il ne reste plus qu'à fixer l'éclairage, le brancher... et c'est parti. Voir et être vu, en toute simplicité.

taille

Easy Entry 28: 46cm, 50cm, 54cm, 58cm

fourche

SR Suntour NRX32 iL, 50mm

Assistance électrique

Télécommande

Bosch LED Controller

batterie

Bosch PowerTube 600

écran

Bosch Kiox 500

chargeur

Bosch 4A

moteur

Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38), ABS

Transmission et freinage

freins

Shimano BR-MT420 ABS, Hydr. Disc Brake (180/180)

Pédalier

ACID Trekking Hybrid, 50T

cassette

Gates Rear Sprocket E9 CDX, 24T

courroie de transmission

Gates CDX, 130T

Cockpit

jeu de direction

Acros AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)

Potence

CUBE Comfort Stem Pro, 35mm, Adjustable

cintre

CUBE Comfort Shape Bar

poignées

ACID Travel Comfort

Roues

moyeu avant

ACID SLX, 15mm, 6-Bolt

moyeu arrière

Enviolo Trekking, 380%, 6-Bolt, 148mm, Automatiq

pneus

Schwalbe Marathon Efficiency Pro, V-Guard, 50-622

Équipement

selle

ACID Shen Pro

tige de selle

SR Suntour NVX, 31.6mm

pédales

ACID PP Trekking

éclairage avant

ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect, 12V, DC

éclairage arrière

ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC

béquille

ACID FM Pure Silent

garde-boues

ACID 60 Integrated Carrier 3.0

sonnette

Knog Oi

Porte-bagages

ACID Integrated Carrier 3.0, RILink HPP

Informations d’article

couleur

liquidred´n´chrome

poids

26,4 kg

Référence d'article

1116900

PVC*

5299 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 1

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

120
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	46 cm	50 cm	54 cm	58 cm
Tube de selle	420	460	510	560
Tube supérieur	593	605	617	629
Angle de tube de selle	72.3°	72.3°	72.3°	72.3°
Angle de chasse	69°	69°	69°	69°
Bases	499	499	499	499
Douille de direction	164	179	194	214
Empattement	1148	1161	1174	1188
Hauteur du boîtier de pédalier	-75	-75	-75	-75
Hauteur d'enjambement - 80mm	743
Reach	383	391	399	405
Stack	655	669	683	702

Ergonomie

	46 cm	50 cm	54 cm	58 cm
Longueur de potence	65	80	80	80
Largeur du guidon	680	680	680	680
Longueur des manivelles	165	165	165	165
Longueur de la tige de selle	350	350	350	350
Diamètre de la tige de selle	31.6	31.6	31.6	31.6
Profondeur d'insertion max. de la tige de selle	230	250	250	270
Diamètre maximal du pneu	736	736	736	736
Largeur maximale du pneu	54	54	54	54
Largeur passage d’accès	135	135	135	135