NUROAD C:62
EX

PVC* 3099 EUR

Référence d'article 830310

pigeonblue´n´art

Comparaison

LIGHTWEIGHT
TOUGHNESS

Le cadre Nuroad C:62 reprend tout ce que nous savons sur les cadres de gravier en carbone et le monte d'un cran. Nous avons augmenté le dégagement des pneus jusqu'à 50 mm. Un collier de selle intégré et un passage de câbles semi-intégré complètent l'apparence élégante et organique du cadre. Il est prêt pour l'UDH, pour plus de polyvalence et d'évolutivité. La fourche en carbone C:62® dispose de deux positions de fixation pour porte-bagages. Et le poids du cadre avec toute cette innovation pratique ? Seulement 1150 g pour un cadre de taille moyenne. Il est donc résistant, mais aussi extrêmement léger. C'est la polyvalence redéfinie pour une nouvelle ère d'exploration sur gravier.

Matière du cadre

C:62®

Espace libre pour les pneus

50 mm

Un bon vélo de gravier doit être résistant, mais il doit aussi être léger. Avec un cadre au design élégant et pratique et du carbone C:62® haut de gamme, le Nuroad C:62 EX établit une nouvelle norme en matière de maniabilité vive, de performances robustes et de configuration polyvalente pour rouler et courir hors des sentiers battus.

NUROAD C:62

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Les câbles de frein et de transmission doivent connecter les commandes du cintre au cadre, mais s’il existait un moyen d’éviter les trous dans le tube supérieur? Nous avons développé un design permettant de faire passer les câbles via le jeu de direction. Celui-ci permet d’obtenir un passage interne de câbles non-obstructif et plus élégant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

L’aventure requiert parfois un équipement différent. C’est là où notre fixation de type low-rider entre en scène. Conçue pour s’adapter à n’importe quel type de sacoche de fourche optionnelle, c’est un excellent moyen de transporter jusqu’à 10 kg de charge supplémentaires et ainsi pouvoir rouler plus longtemps. De plus, transporter une partie de vos bagages sur les roues avant permet une meilleure distribution des charges et un pilotage plus précis. Vous avez tout à gagner.

Pour des sorties (ou des compétitions) en gravel inoubliables dans l’arrière pays ou au-delà, notre Gravel Endurance Geometry a été développée en pensant à vous. Avec une posture de course optimisée pour les longues journées sur la selle et des angles et des dimensions de cadre visant un parfait équilibre entre agilité et stabilité, vous avez là tout ce dont vous avez besoin pour vos aventures tout-terrain.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Parce que le Nuroad C:62 est conçu pour l'aventure, nous avons ajouté un troisième support de porte-bidon sous le tube inférieur. Utilisez-le pour transporter des outils et une chambre à air de rechange, ou bien un autre bidon d'eau ; à vous de choisir. Dans tous les cas, vous êtes prêt pour une exploration prolongée.

Les routes et les pistes accidentées sont très rudes à négocier. Pour que tout reste à sa place et éviter les tracas d'une chaîne qui tombe, nous avons équipé le Nuroad C:62 d'un guide-chaîne pour une transmission 1x. Comme il est spécialement conçu pour cette tâche, il n'y a presque aucun risque que la chaîne saute du plateau... vous pouvez donc vous concentrer sur la conduite.

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Kickstand Option, 12x142mm, UDH™

taille

XS (50cm), S (53cm), M (56cm), L (58cm), XL (61cm)

fourche rigide

CUBE C:62® Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Sram Rival eTap AXS™

freins

Sram Rival AXS™ (160/160)

dérailleur arrière

Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

Boîtier de pédalier

Sram DUB Road Wide, Pressfit

Pédalier

Sram Rival 1 Wide, DUB, 40T

cassette

Sram XS-1275, 10-52T

chaîne

Sram GX Eagle™ Transmission

Cockpit

jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/2"

Potence

CUBE CIS Stem w/ Cable Routing

cintre

Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm

Ruban de Cintre

ACID Bartape CX

Roues

roues

Newmen Advanced G.34 Carbon, 21/21 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Conti Terra Trail, ShieldWall, 45-622

Équipement

selle

ACID Nuance Pro

tige de selle

Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm

extras

ACID Pack Pro 0,7 Top Tube Bag

Informations d’article

couleur

pigeonblue´n´art

poids

8,7 kg

Référence d'article

830310

PVC*

3099 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison des problèmes persistants sur la chaîne d'approvisionnement, le vélo qui vous sera livré pourra être différent.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 2

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

130
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

	XS	S	M	L	XL
Tube de selle	430	460	490	510	540
Tube supérieur	522	537	560	575	592
Angle du siège	75.5°	74.7°	73.9°	73°	73°
Angle du tube de direction	69°	70°	71.5°	72°	72.5°
bases	440	440	440	442	442
Tube de direction	102	124	155	174	197
Empattement	1043	1044	1046	1048	1060
Hauteur du boîtier de pédalier	70	70	70	70	70
Hauteur de projection - 80mm	743	771	805	824	851
Reach	388	388	393	392	402
Stack	520	544	579	599	623

Ergonomie

	XS	S	M	L	XL
Longueur de la tige	80	80	90	100	100
Largeur du guidon	420	440	440	460	460
Longueur de la manivelle	170	170	172.5	172.5	175
Longueur de la tige de selle	350	350	350	400	400
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	728	728	728	728	728
Largeur maximale du pneu	50	50	50	50	50

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Sortez des sentiers battus, le nouveau Nuroad C:62 n’attend que vous. Construit autour d'un cadre en carbone C:62® et d'une fourche C:62® qui allient robustesse et confort avec une maniabilité précise, nous sommes partis d’une transmission Sram GX Eagle 1x12 vitesses et du pédalier Sram Rival pour une gamme de vitesses inégalée et des changements de rapport électroniques ultra-précis. Ses freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS correspondant se combinent à des pneus Continental Terra Trail de 45 mm sur des roues Newmen Advanced G.34 pour vous garantir un contrôle de tous les instants. Enfin, grâce à un débattement permettant l’équipement de garde-boue optionnels et de porte-bagages à l’avant et à l’arrière, vous êtes paré pour des aventures en mode gravier.