FRITZZ C:62
SUPER TM

PVC* 4999 EUR

Référence d'article 1173900

graphiteglitch´n´grey

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Stable. Agile. Adaptable. Voici les caractéristiques que nous recherchions pour le Fritzz C:62. Nous avons donc commencé par concevoir un cadre à la fois élégant et robuste en carbone C:62® et l'avons doté d'un débattement arrière de 170 mm. Mais ce n’était que le début. Un pivot haut avec galet tendeur de chaîne, associé à l'amortisseur pneumatique d'origine, offre une suspension souple pour une meilleure adhérence et une maniabilité accrue. Le réglage de la progression sur la fixation de l'amortisseur permet d'opter pour un amortisseur à ressort. De plus, la patte de dérailleur interchangeable permet de remplacer la roue arrière de 27,5 pouces d'origine par une roue de 29 pouces, assortie à la roue avant. Le jeu de direction est réglable en angle et intègre un passage de câbles interne. Des ports sont également prévus sur le tube de direction pour ceux qui préfèrent un passage de câbles semi-interne. Le boîtier de pédalier fileté est équipé d'une fixation ISCG05 à deux vis. Des points de fixation ont été ajoutés sous le tube supérieur pour faciliter le transport d'un outil compatible ou d'un tube de rechange. Un nouveau compartiment de rangement amélioré est intégré au tube diagonal. Enfin, grâce au support Garmin modulaire fixé sur le tube supérieur, vous gardez le contrôle total de votre vélo.

Matière du cadre C:62® Carbon

Roues 29" x 27.5" opt. 29"

Réglage de l'angle de chasse 0.6°

Détails

La subtile finition « graphiteglitch'n'grey » du cadre du Fritzz C:62 Super TM n'est pas un défaut dans la matrice ; c'est une déclaration d'intention. La maîtrise technique des sentiers difficiles fait partie intégrante du vélo, grâce à un cadre en carbone C:62® équipé de composants optimisés pour la gravité et conçu pour être adapté individuellement aux préférences de chaque cycliste. Il est prêt. Et vous ?

Détails

La subtile finition « graphiteglitch'n'grey » du cadre du Fritzz C:62 Super TM n'est pas un défaut dans la matrice ; c'est une déclaration d'intention. La maîtrise technique des sentiers difficiles fait partie intégrante du vélo, grâce à un cadre en carbone C:62® équipé de composants optimisés pour la gravité et conçu pour être adapté individuellement aux préférences de chaque cycliste. Il est prêt. Et vous ?

FRITZZ C:62

Pour les sentiers qui soulèvent de grandes questions à un rythme soutenu, il vous faut un vélo qui puisse vous aider à trouver rapidement les bonnes réponses. Avec sa géométrie et sa cinématique configurables par l'utilisateur, le cadre en carbone C:62® du Fritzz C:62 Super TM est un bon point de départ ; et il est soutenu par une suspension RockShox capable d'avaler les rochers sous la forme d'une fourche Zeb Ultimate et d'un amortisseur Vivid Ultimate. Les pneus Continental Kryptotal de 2,4 pouces montés sur des roues Newmen Beskar 30 offrent une adhérence exceptionnelle sur les sentiers, tandis que les freins à disque hydrauliques Sram Maven Silver vous aident à contrôler votre vitesse et que la transmission Sram X0 1x12 vitesses vous permet de trouver le rapport idéal du bout des doigts. Le score parfait sur les sentiers, à chaque sortie.

Cadre

cadre

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG 05, UDH™, Air/Coil Shock Mount Flip-Chip, High Main Pivot with Idler Pulley

Plus besoin de ruban isolant pour transporter une chambre à air de rechange ! Les points de fixation sur le tube supérieur facilitent l'installation d'un outil de trail, vous permettant ainsi d'être paré pour les réparations en cours de route.

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction réglable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Notre Downtube Storage offre un moyen très ingénieux de transporter vos objets personnels dans un compartiment intégré, sécurisé et verrouillable. Avec sa housse imperméable et son accès facile, c’est le moyen idéal de transporter tout ce dont vous avez besoin, qu’il s’agisse d’une veste imperméable, d’encas ou d’une paire de gants.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

L’ajustement est le meilleur moyen d’obtenir des performances ultimes de la part de votre système de suspension. Le système Flip Chip de CUBE redéfinit la notion de personnalisation en vous permettant de régler rapidement les performances de vos suspensions, qu’elles soient pneumatiques ou à ressort, afin de mieux correspondre à votre style de pilotage, à vos préférences personnelles et au type de surface sur laquelle vous évoluez. Procédez rapidement aux ajustements et partez rouler. C’est aussi simple que ça.

taille

S, M, L, XL

Suspensions

fourche suspendue

RockShox ZEB Ultimate LinearXL, Charger 3.2 RC2, Adj. Bottom Out, 15x110mm Boost, 170mm

amortisseur

RockShox Vivid Ultimate LinearXL, 230x65mm, RC2T Adj. Bottom Out

entretoises d’amortisseur

Top/Bottom: 30x8mm

Transmission et freinage

freins

Sram Maven Silver, Hydr. Disc Brake (200/200)

dérailleur arrière

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed

Commandes

Sram AXS™ Pod Controller

Boîtier de pédalier

Sram DUB MTB Wide, 73mm BSA

Pédalier

Sram X0 Eagle™ Transmission, 32T

cassette

Sram XS-1295, 10-52T

chaîne

Sram X0 Eagle™ Transmission

Guide-chaîne

MRP MXg SL Custom

Cockpit

jeu de direction

Acros AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm

cintre

Newmen Beskar 318.40, 800mm

poignées

ACID Endure

Roues

roues

Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

pneu avant

Conti Kryptotal Front, Downhill SuperSoft, Tubeless Ready, 2.4

pneu arrière

Conti Kryptotal Rear, Downhill Soft, Tubeless Ready, 2.4

Équipement

selle

ACID Venec Lite

tige de selle

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, Travel Adjust, 31.6mm

Informations d’article

couleur

graphiteglitch´n´grey

poids

17,2 kg

Référence d'article

1173900

PVC*

4999 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 5

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	420
Tube supérieur	567 / 568	592 / 593	617 / 619	653 / 654
Angle de tube de selle	76.9° / 76.7°	76.9° / 76.7°	76.9° / 76.7°	76.9° / 76.7°
Angle de chasse	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°
Bases	435	435	435	435
Douille de direction	103	103	105	125
Empattement	1206 / 1198	1231 / 123	1256 / 1249	1295 / 1287
Hauteur du boîtier de pédalier	7 / 5	7 / 5	7 / 5	7 / 5
Hauteur d'enjambement - 80mm	743	737	738	741
Reach	426 / 423	452 / 448	476 / 473	496 / 493
Stack	628 / 630	628 / 630	629 / 631	647 / 649

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de potence	50	50	50	50
Angle de potence	6°	6°	6°	6°
Largeur du guidon	800	800	800	800
Longueur des manivelles	165	165	165	165
Longueur de la tige de selle	400	400	400	400
Diamètre de la tige de selle	31.6	31.6	31.6	31.6
Profondeur d'insertion max. de la tige de selle	230	265	280	278
Course de la tige de selle	150	170	200	200
Diamètre maximal du pneu	723	723	723	723
Largeur maximale du pneu	66	66	66	66
Débattement arrière	175	175	175	175