STEREO HYBRID ONE55 C:68X
SLT 750

Sugerowana cena detaliczna 9999 CHF

Nr Produktu 736520

prizmsilver´n´carbon

Porównaj

THE POWER
OF FUN

Lekkość. Prędkość. Integracja. Są to cechy wyróżniające nowy Stereo Hybrid ONE55 C:68X, który wykorzystuje aż do sześciu różnych rodzajów włókien, aby sprostać specyficznym wymaganiom każdej części ramy. Rezultatem jest najlżejsza rama e-MTB, jaką kiedykolwiek skonstruowaliśmy – do 20% lżejsza – w połączeniu z najlepszą w historii sztywnością i, jak można się spodziewać, doskonałymi parametrami jazdy. Regulowany kąt rury czołowej i dłuższy zasięg przekładają się na charakterystykę jazdy, którą pokochają wszyscy pewniejsi siebie kolarze, a 150 mm skoku amortyzacji tylnego koła pozwala na odważną jazdę nawet przy dużej prędkości Okablowanie jest w całości poprowadzone wewnątrz ramy, a nowy kontroler Bosch jest schludnie umieszczony w górnej rurze i może być sterowany przez Bluetooth z opcjonalnego pilota. To pełen pakiet.

Materiał ramy

C:68X®

Masa ramy

2,9 kg

Akumulator

750 WH

E-MTB są równe i równiejsze, a oto dowód. Nowy Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLT 750 29 łączy w sobie naszą najbardziej zaawansowaną technologię ramy karbonowej z mocą napędową Bosch i progresywną kinematyką, zapewniając osiągi i prowadzenie, które pokochasz.

STEREO HYBRID ONE55 C:68X

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

System Fully Integrated Battery umieszcza akumulator Bosch poza widokiem i zabezpiecza go w dolnej rurze ramy. Schowany pod chroniącą przed pyłem i zachlapaniem osłoną z zamkiem (aby zapobiec kradzieżom), pozwala nam zaprojektować ramę, która jest równie funkcjonalna, co elegancka.

Przewody do przekładni i hamulców trzeba poprowadzić z kierownicy na ramę -- a gdyby tak dałoby się to zrobić bez dziurawienia rury czołowej? Opracowaliśmy konstrukcję, która prowadzi kable do ramy za poprzez łożyska sterowe, zachowując pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, ale w sposób jeszcze bardziej elegancki i bezproblemowy.

Pod wieloma względami akumulator jest sercem e-roweru. Dzięki naszemu systemowi Modular Battery stworzyliśmy konfigurację, która jest niezwykle przyjazna w użyciu. Możesz ładować akumulator na rowerze lub wymontowawszy go. Zrobiliśmy też miejsce dla akumulatorów o dużej pojemności. Będziesz się zastanawiać, jak sobie radziłeś bez niego.

Geometria Agile Trail jest rozwinięciem naszej popularnej i dobrze przyjętej geometrii Agile Ride, stworzonym z myślą o osobach, które lubią przekraczać własne granice. Obniżając przekrok i dając rowerzyście większą swobodę poruszania się w obrębie ramy, stworzyliśmy konfigurację, która premiuje odważne wybory. Ponieważ tak naprawdę chodzi o to, żeby się dobrze bawić.

Nasza seria Efficient Trail Control działa w tle, dzięki czemu każdy może lepiej bawić się podczas jazdy Niski współczynnik przełożenia i niski liniowy współczynnik kompresji to techniczny sposób na stwierdzenie, że rower jest bardzo czuły, ale jednocześnie stabilny przy gwałtownym przyspieszeniu oraz oferuje szeroki zakres skoku amortyzacji.

Jeden uniwersalny standard: wymiana mocowania przerzutki stał się dużo łatwiejsza dzięki Universal Derailleur Hanger. Dzięki konstrukcji, która zapewnia trochę luzu w obrocie, aby zapobiec zacięciom łańcucha, poprawia wydajność zmiany biegów i współpracuje ze wszystkimi układami napędowymi. Co najważniejsze, jest to ustandaryzowana część, która jest dostępna wszędzie.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

RAMA

rama

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

wymiary

29: M L XL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

Fox 36 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 160mm, Kashima Coated

tłumik

Fox Float X Factory, 230x60mm, Adjustable LSC w/ 2-Pos. Lever, Kashima Coated

osprzęt tłumika

Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mm

SYSTEM E-BIKE

układ napędowy

Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System

kontroler bezprzewodowy

Bosch System Control, incl. Mini Remote

akumulator

Bosch PowerTube 750

ładowarka

Bosch 4A

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)

tylna przerzutka

Sram XX1 Eagle AXS™, 12-Speed

manetki

Sram Eagle AXS™ Controller

mechanizm korbowy

e*thirteen TRSr Carbon Crank, 34T, 165mm

kaseta

Sram XG-1299 Eagle™ Rainbow, 10-52T

łańcuch

Sram PC-XX1 Eagle™ Rainbow

prowadnica łańcucha

Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, GEN4

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Mostek

Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm

kierownica

Newmen Advanced 318.25, Carbon, 780mm

uchwyty

ACID Disrupt, Soft Compound

KOŁA

koła

Newmen Advanced SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4

opona tylna

Schwalbe Nobby Nic, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

Natural Fit Venec

wspornik siodełka

Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

prizmsilver´n´carbon

waga

21,9 kg

Art. No

736520

Sugerowana cena detaliczna

9999 CHF

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na trwające problemy w łańcuchu dostaw, rower może być dostarczany z pewnymi modyfikacjami.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 5

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

135
kg

Maksymalna waga systemu

Waga systemu opisuje maksymalną dopuszczalną masę całkowitą. Pod żadnym pozorem nie wolno jej przekraczać.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana	M	L	XL
Rura podsiodłowa	405	420	470
Górna rura pozioma	599 / 601	626 / 629	657 / 659
Kąt nachylenia siodełka	75.7° / 75.5°	75.7° / 75.5°	75.7° / 75.5°
Kąt rury czołowej	64.4° / 65°	64.4° / 65°	64.4° / 65°
Wsporniki łańcucha	454	454	454
Rura czołowa	105	115	135
Rozstaw osi	1234 / 1226	1263 / 1255	1295 / 1287
Wysokość BB do piasty	32 / 30	32 / 30	32 / 30
Wysokość występu - 80mm	760 / 764	758 / 762	760 / 764
Zasięg	449 / 447	474 / 472	497 / 495
Stack	624 / 629	633 / 635	651 / 653

Ergonomia

	M	L	XL
Długość mostka	40	40	40
Kąt nachylenia mostka	6°	6°	6°
Szerokość kierownicy	780	780	780
Długość korby	165	165	165
Długość sztycy podsiodłowej	418.3	475.1	475.1
Średnica sztycy	31.6	31.6	31.6
Skok sztycy	150	175	175
Maksymalna średnica opony	755	755	755
Maksymalna szerokość opony	66	66	66
Skok tylnego zawieszenia	150	150	150

Wszystkie wartości podane są w milimetrach lub stopniach.

Ten rower sprawił, że kolarstwo all-mountain od razu stało się dużo ciekawsze. Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLT 750 29 to przełom. Łączy naszą najlżejszą w historii ramę e-MTB z pełnym zawieszeniem z progresywną geometrią dla prawdziwie alpejskiej wydajności, zarówno podczas wspinaczki, jak i zjazdów. Bezprzewodowa przekładnia Sram Eagle AXS XX1 Eagle 1x12 współpracuje z jednostką napędową CX czwartej generacji Bosch i akumulatorem 750 Wh, aby zapewnić niezliczone kilometry górskiej jazdy i płynną, niezmiennie precyzyjną zmianę biegów. Koła karbonowe Newmen Advanced wyposażone w opony Schwalbe Magic Mary i Nobby Nic 2,4 cala są trzymane w ryzach przez potężne hydrauliczne hamulce tarczowe MT7 Magura i ponadgabarytowe wirniki. A widelec Fox 36 Factory Grip2, amortyzator Float X Factory i zdalnie opuszczan sztyca zapewniają pełnię kontroli, nawet na najtrudniejszych trasach.