REACTION C:62
PRO

Sugerowana cena detaliczna 1999 EUR

Nr Produktu 145200

blackline

Porównaj

CROSS-COUNTRY
EXCELLENCE

There's a good reason for the Reaction C:62's beautifully organic lines and slender stays: it makes for an exceptionally fast, light frame. Our premium C:62® carbon and Advanced Twin Mold manufacturing is just the start. There's an integrated seat clamp, for secure fastening and the neatest possible appearance. Semi-integrated cable routing complements the frame's clean aesthetic and UDH means it's future-proof, while Agile Ride Geometry does exactly what you'd expect, delivering safe but responsive handling. And, with a wide range of sizes from S to XXL, there's one to suit practically any rider.

Materiał ramy

C:62®

Najważniejsze cechy

Input from pro racers is vital to the success of our race-developed bikes. The Reaction C:62 Pro's low weight, agile geometry and race-proven pace are just the kind of thing you'd expect. The comfort of its beautifully designed carbon frame probably isn't – but that's another reason why it's so quick.

The Reaction C:62 Pro's low weight, sharp handling and surprising comfort give you the edge you need to stay ahead. Keeping the front wheel planted is a smooth, easily adjustable RockShox Sid SL Base RL air suspension fork. Newmen's light and strong Performance 30 wheels are shod with grippy Schwalbe Racing Ray and Racing Ralph 2.25in tyres to keep you hooked up to the trail. Shimano's smooth, reliable XT 12-speed components put the right gear within easy reach. And strong, progressive Shimano XT hydraulic disc brakes ensure you're always in complete control.

RAMA

rama

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Nasz zintegrowany zacisk na sztycy pod siodełkiem to wyraz naszego dążenia do dopracowania najmniejszych detali. Jego minimalistyczna konstrukcja pasuje do stonowanego wyglądu ramy. To w sumie też jest ważne -- bo kto by nie chciał, żeby jego rower świetnie się prezentował? Oczywiście oprócz tego pozwala też oszczędzić kilka cennych gramów. Co jest przynajmniej równie ważne...

Szersza piasta to sztywniejsze koło, a sztywniejsze koło oznacza lepsze prowadzenie. Takie jest założenie standardu piasty tylnej Boost 148, który pozwala na szerszy rozstaw kołnierzy w celu uzyskania lepszych osiągów bez wpływu na dokładność zmiany biegów lub wydajność układu napędowego. Mówiąc najprościej, możesz jechać szybciej i ostrzej dzięki lepszemu prowadzeniu i mocniejszym kołom.

Kable łączą elementy sterujące na kierownicy z kluczowym wyposażeniem, jak przekładnia i hamulce, ale nie ma powodu, żeby przeszkadzały Ci w jeździe. Dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli ograniczyliśmy bałagan i potrzebę serwisowania, prowadząc kable przez ramę, chroniąc je przed wodą i kurzem– lub uszkodzeniami spowodowanymi ścieraniem – a także poprawiając prezencję roweru.

Do jazdy w terenie potrzebujesz roweru, który jest responsywny, ale jednocześnie daje poczucie stabilności i bezpieczeństwa. Temu właśnie służy geometria Agile Ride. Dzięki idealnemu połączeniu precyzji sterowania, zwrotności przy podjazdach i stabilności przy zjazdach, jest to idealne rozwiązanie dla każdego rowerzysty, który ceni sobie czas spędzony na szlaku. Jeśli kochasz kolarstwo górskie, od razu poczujesz się jak w domu...

Zdalnie opuszczana sztyca to znakomite rozwiązanie do odważniejszej jazdy, zwiększające pewność siebie i poziom kontroli przy stromych zjazdach. Nasze rowery Dropper Post Ready umożliwiają jej zamontowanie, dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli do dźwigni sterującej sztycą. Po zainstalowaniu zapomnisz, że ją masz... do czasu aż będzie ci potrzebna.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

29: S, M, L, XL, XXL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

RockShox SID SL Base, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLoc

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Shimano XT BR-M8100, Hydr. Disc Brake (180/160)

tylna przerzutka

Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed

manetki

Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach

suport

Shimano BB-MT500PA, 92mm Pressfit

mechanizm korbowy

Shimano FC-MT611, 32T, Boost

kaseta

Shimano Deore CS-M6100, 10-51T

łańcuch

Shimano CN-M6100

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Mostek

Newmen Evolution 318.4, 31.8mm

kierownica

Newmen Evolution SL 318.10, 760mm

uchwyty

ACID React Pro

KOŁA

koła

Newmen Performance 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Schwalbe Racing Ray, Addix Performance, Kevlar, 2.25

opona tylna

Schwalbe Racing Ralph, Addix Performance, Kevlar, 2.25

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance Lite

wspornik siodełka

Newmen Evolution, 27.2mm

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

blackline

waga

10,7 kg

Art. No

145200

Sugerowana cena detaliczna

1999 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 3

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	S	M	L	XL	XXL
Rura podsiodłowa	370	420	450	510	560
Górna rura pozioma	578	598	618	638	658
Kąt nachylenia siodełka	74°	74°	74°	74°	74°
Kąt rury czołowej	68.5°	68.5°	68.5°	68.5°	68.5°
Wsporniki łańcucha	426	426	426	426	426
Rura czołowa	97	107	117	127	142
Rozstaw osi	1088	1109	1130	1151	1173
Wysokość BB do piasty	65	65	65	65	65
Wysokość występu - 80mm	767	801	821	859	866
Zasięg	405	422	439	456	472
Stack	612	621	630	639	653

Ergonomia

	S	M	L	XL	XXL
Długość mostka	60	70	70	70	70
Kąt nachylenia mostka	6°	6°	6°	6°	6°
Długość korby	170	175	175	175	175
Długość sztycy podsiodłowej	400	400	430	430	430
Średnica sztycy	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Maksymalna średnica opony	749	749	749	749	749
Maksymalna szerokość opony	60	60	60	60	60