AMS HYBRID 177 C:62
TM 600X

Sugerowana cena detaliczna 6099 EUR

Nr Produktu 105200

reedgreen´n´matrix

Porównaj

POWER UP
HAMMER DOWN

Postanowiliśmy stworzyć lżejszy, bardziej wydajny e-MTB all-mountain – a jego sercem jest rama AMS Hybrid 177 C:62. Wykonana z włókna węglowego C:62® i wyposażona w mocowanie silnika Bosch BDU38YY dla kompatybilności zarówno z silnikami SX, jak i CX, ma wbudowany akumulator 600 Wh PowerTube (ale może również pomieścić akumulator 400 Wh Compact PowerTube, dla jeszcze mniejszej wagi). Dostosowaliśmy geometrię i kinematykę tak, aby umożliwić pokonywanie wymagających, technicznych szlaków z dużą prędkością. Koła Mullet i skok amortyzacji 170 mm z przodu i z tyłu zapewniają epickie prowadzenie, a regulacja kąta łożysk sterowych oznacza, że możesz dostosować geometrię do własnych preferencji. Wewnętrzne prowadzenie kabli uzupełnia czystą estetykę ramy i oczywiście posiada hak UDH na przerzutkę i osłona łańcucha Direct Mount. Do dzieła

Materiał ramy

C:62®

Akumulator

600Wh

Koła

29" / 27.5"

Najważniejsze cechy

Tak wygląda zabawa. AMS Hybrid 177 C:62 TM 600X łączy lekką ramę karbonową C:62® i elementy zawieszenia Fox 170 mm z napędem Bosch CX i akumulatorem 600 Wh. Efekt? Alpejski potwór, który uwolni Cię od stania w kolejce do wyciągu. Zjazd, wspinaczka i powtórka!

Rower stworzony do pokonywania najbardziej wymagających szlaków górskich potrzebuje odpowiedniego wyposażenia. W przypadku AMS Hybrid 177 C:62 TM 600X zaczęliśmy od wybrania widelca Fox 38 Float Performance i sparowanego tłumika Float X2 Performance. Następnie założyliśmy parę kół Newmen Beskar 30 z oponami Continental Argotal i Kryptotal 2,4 cala i dodaliśmy zestaw potężnych hydraulicznych hamulców tarczowych Sram Maven Silver. Dodaliśmy też Kiox 400C, który zapewni Ci najwyższą wydajność napędu Bosch CXi akumulatora 600 Wh. A karbonowa korba ACID współdziała z przekładnią Sram 90 1x12, aby dostarczyć moc na szlak. Twój rower jest gotowy. A Ty?

RAMA

rama

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Effiecient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Przewody do przekładni i hamulców trzeba poprowadzić z kierownicy na ramę -- a gdyby tak dałoby się to zrobić bez dziurawienia rury czołowej? Opracowaliśmy konstrukcję, która prowadzi kable do ramy za poprzez łożyska sterowe, zachowując pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, ale w sposób jeszcze bardziej elegancki i bezproblemowy.

Technologia Bosch SX obejmuje nową, lżejszą i łatwiejszą w regulacji konfigurację akumulatora. Aby bardziej zaoszczędzić na wadze, w pełni zintegrowaliśmy akumulator z rurą dolną. Oznacza to, że możemy go umieścić w optymalnej pozycji, aby uzyskać najlepszy rozkład i przenoszenie ciężaru, a także zaoszczędzić więcej masy przy konstrukcji dolnej rury, która jest dokładnie dopasowana i nie wymaga pokrywy. A opcja Power More oznacza, że możesz szybko i łatwo dodać dodatkowy akumulator 250 Wh, aby zwiększyć zasięg. Podwójna korzyść.

Gdy napędza cię siła grawitacji, szlak jest wymagający, a liczy się każda sekunda, geometria Twojego roweru CUBE może okazać się kluczowa. Dlatego nasze regulowane łożyska sterowe pozwalają dostosować kąt nachylenia, dzięki czemu możesz ustawić rower tak, jak lubisz. Nieco bardziej nachylony dla większej stabilności, lub bardziej stromy dla lepszej zwrotności. Decyzja należy do Ciebie.

Geometria Agile Trail jest rozwinięciem naszej popularnej i dobrze przyjętej geometrii Agile Ride, stworzonym z myślą o osobach, które lubią przekraczać własne granice. Obniżając przekrok i dając rowerzyście większą swobodę poruszania się w obrębie ramy, stworzyliśmy konfigurację, która premiuje odważne wybory. Ponieważ tak naprawdę chodzi o to, żeby się dobrze bawić.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

S, M, L, XL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

Fox 38 Float Performance GRIP, Tapered, 15x110mm, 170mm

tłumik

Fox Float X2 Performance, 230x65mm, Adjustable HSC/LSC/LSR w/ 2-Pos. Lever

osprzęt tłumika

Front: 30x8mm, Rear: w/o DU-Bushing 15 mm

SYSTEM E-BIKE

układ napędowy

Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38)

kontroler bezprzewodowy

Bosch Mini Remote

akumulator

Bosch PowerTube 600

wyświetlacz

Bosch Kiox 400C

ładowarka

Bosch 4A

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Sram Maven Silver, Hydr. Disc Brake (200/200)

tylna przerzutka

Sram Eagle 90 Transmission, 12-Speed

manetki

Sram Eagle 90 Transmission

mechanizm korbowy

ACID MTB Hybrid Carbon, 36T

kaseta

Sram XS-1275, 10-52T

łańcuch

Sram GX Eagle™ Transmission

prowadnica łańcucha

Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Mostek

Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm

kierownica

Newmen Beskar 318.40 w/ VariGrip System

uchwyty

Newmen Slat VGS

KOŁA

koła

Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Conti Argotal, Enduro Super Soft, Tubeless Ready, 2.4

opona tylna

Conti Kryptotal Rear, Downhill Soft, Tubeless Ready, 2.4

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Venec EMTB Trail 140

wspornik siodełka

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm

pedały

ACID PP MTB

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

reedgreen´n´matrix

waga

21,9 kg

Art. No

105200

Sugerowana cena detaliczna

6099 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 4

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

110
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana	S	M	L	XL
Rura podsiodłowa	370	405	420	480
Górna rura pozioma	571 / 572	596 / 597	622 / 624	658 / 659
Kąt nachylenia siodełka	77.2° / 76.9°	77.1° / 76.9°	77.1° / 76.9°	77° / 76.8°
Kąt rury czołowej	63.6° / 64.2°	63.6° / 64.2°	63.6° / 64.2°	63.6° / 64.2°
Wsporniki łańcucha	443	443	443	443
Rura czołowa	105	105	111	131
Rozstaw osi	1218 / 1210	1243 / 1235	1271 / 1263	1310 / 1302
Wysokość BB do piasty	7 / 6	7 / 6	7 / 6	7 / 6
Wysokość występu - 80mm	786	782	781	781
Zasięg	427 / 425	452 / 450	477 / 475	507 / 505
Stack	631 / 632	631 / 632	636 / 638	654 / 656

Ergonomia

	S	M	L	XL
Długość mostka	50	50	50	50
Długość korby	165	165	165	165
Długość sztycy podsiodłowej	462	505	505	505
Średnica sztycy	31.6	31.6	31.6	31.6
maks. głębokość wsunięcia sztycy	210	240	260	320
Skok sztycy	150	170	170	170
Maksymalna średnica opony	723	723	723	723
Maksymalna szerokość opony	65	65	65	65
Skok tylnego zawieszenia	170	170	170	170