REACTION C:62
RACE

PVC* 2999 EUR

Référence d'article 845300

Comparaison

CROSS-COUNTRY
EXCELLENCE

Il y a une bonne raison aux lignes magnifiquement organiques et aux haubans élancés du Reaction C:62 : ils en font un cadre exceptionnellement rapide et léger. Notre fabrication en carbone C:62 ® haut de gamme et Advanced Twin Mold n'est que le début. Il y a un collier de selle intégré, pour une fixation sécurisée et une apparence la plus soignée possible. Le passage de câbles semi-intégré complète l'esthétique épurée du cadre et réduit le besoin d'entretien. L'UDH le rend à l'épreuve du temps, tandis que l'Agile Ride Geometry fait exactement ce que vous attendez, offrant une maniabilité sûre mais réactive. Et, avec une large gamme de tailles allant du S au XXL, il y en a une qui conviendra à pratiquement tous les cyclistes.

Matière du cadre

C:62®

Un superbe hardtail allie cadence, agilité et confort dans des proportions parfaites. Et le cadre en carbone C:62 ® magnifiquement conçu du Reaction C:62 Race en regorge. Ajoutez à cela la fiabilité et les performances de ses composants éprouvés, et vous avez tout ce qu’il faut pour montrer qui est le patron.

REACTION C:62

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

Un moyeu plus large confère plus de rigidité à la roue, et une roue plus rigide engendre une plus grande qualité de pilotage. C’est la réflexion qui a mené au moyeu arrière Boost 148, un moyeu permettant un plus grand espacement de bride pour des performances de roue accrues sans impact sur la précision de changement de vitesse ou l’efficacité de la transmission. En résumé, vous pouvez aller plus vite et solliciter davantage votre vélo tout en profitant d’un pilotage de meilleure qualité et de roues plus robustes.

Les câbles connectent les commandes de votre cintre aux composants vitaux que sont la transmission et les freins, mais il n’y aucune raison que ceux-ci vous gênent. Grâce à l’Integrated Cable Routing, nous avons réduit l’encombrement et les contraintes d’entretien en passant les câbles à l’intérieur du cadre, à l’abri des effets de la poussière et de l’eau (ou de ceux de l’abrasion), mais également accentué l’élégance de votre vélo.

Pour les sorties tout-terrain, vous avez besoin d’un vélo réactif, mais également d’un sentiment de stabilité et de sécurité. C’est là où l’Agile Ride Geometry entre en jeu. Offrant un mélange idéal de précision de pilotage à la demande, d’agilité en montée et de stabilité en descente, c’est le modèle parfait pour tous les cyclistes pour qui le temps passé sur les chemins est précieux. Si vous êtes vététiste, vous allez vous sentir immédiatement à l’aise...

Sa tige de selle télescopique est un accessoire précieux pour les sorties placées sous le signe de l’aventure et vous confère un surplus de confiance et de contrôle sur les descentes abruptes. Nos vélos Dropper Post Ready ont été conçus pour pouvoir bénéficier de cette précieuse option. Ils disposent, en effet, d’un passage interne de câble pour le levier à distance permettant de contrôler la tige de selle. Une fois installée, vous oublierez qu’elle est là... Jusqu’au moment où vous en aurez besoin.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Cadre

cadre

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™

taille

29: S, M, L, XL, XXL

Suspensions

fourche suspendue

Fox 32 SC Float Performance, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 100mm

Transmission et freinage

freins

Shimano XT BR-M8100, Hydr. Disc Brake (160/180)

dérailleur arrière

Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed

Commandes

Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach

Boîtier de pédalier

Praxis PF92, 92mm Pressfit

Pédalier

Praxis Girder Carbon, Boost, 32T, sealed Enduro™ Bearings

cassette

Shimano XT CS-M8100, 10-51T

chaîne

Shimano CN-M6100

Cockpit

jeu de direction

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

Newmen Evolution 318.4, 31.8mm

cintre

Newmen Evolution SL 318.10, 760mm

poignées

ACID React Pro

Roues

roues

Newmen Beskar 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready CUBE Engineered By Newmen, 15mm, Boost, Centerlock

pneu avant

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25

pneu arrière

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25

Équipement

selle

ACID Nuance Pro

tige de selle

Newmen Evolution, 27.2mm

Informations d’article

couleur

sleekgrey´n´prism

poids

10,1 kg

Référence d'article

845300

PVC*

2999 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison des problèmes persistants sur la chaîne d'approvisionnement, le vélo qui vous sera livré pourra être différent.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 3

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

	S	M	L	XL	XXL
Tube de selle	370	420	450	510	560
Tube supérieur	578	598	618	638	658
Angle du siège	74°	74°	74°	74°	74°
Angle du tube de direction	68.5°	68.5°	68.5°	68.5°	68.5°
bases	426	426	426	426	426
Tube de direction	97	107	117	127	142
Empattement	1088	1109	1130	1151	1173
Hauteur du boîtier de pédalier	65	65	65	65	65
Hauteur de projection - 80mm	767	801	821	859	866
Reach	405	422	439	456	472
Stack	612	621	630	639	653

Ergonomie

	S	M	L	XL	XXL
Longueur de la tige	60	70	70	70	70
Tige d'angle	6°	6°	6°	6°	6°
Largeur du guidon	760	760	760	760	760
Longueur de la manivelle	170	175	175	175	175
Longueur de la tige de selle	400	400	430	430	430
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	749	749	749	749	749
Largeur maximale du pneu	60	60	60	60	60

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Le maître-mot du Reaction C:62 Race est vitesse ; c'est pourquoi nous avons choisi des composants sur lesquels vous pouvez compter du début à la fin. La légendaire transmission XT 1x12 vitesses de Shimano transfère votre puissance à une paire de roues Newmen Beskar 30 légères et solides chaussées de pneus Schwalbe Racing Ray et Racing Ralph 2,25 pouces via un pédalier Praxis Girder Carbon. Il est facile de contrôler votre vitesse grâce aux freins à disque hydrauliques Shimano XT correspondants Et c'est une fourche Fox Float 32 Performance SC qui veille à ce que tout soit orienté dans la bonne direction. Il ne vous reste plus qu'à pédaler...