CROSS RACE C:62
SLX

Référence d'article 132310

teamline

Comparaison

RACE
READY

Voici ce qu'il faut savoir sur le cadre Cross Race C:62 : il présente plusieurs innovations identiques à notre cadre de cyclocross en carbone à la pointe de la technologie. Ainsi, par exemple, vous trouverez un collier de selle semi-intégré et le même passage de câbles interne qui s'insère parfaitement dans le haut du tube de tête, pour la même performance sans fouillis, une maintenance réduite et un aspect rangé. Fabriqué à partir de notre carbone C:62® à l'aide de notre technologie de fabrication Advanced Twin Mold, c'est le cadre de cyclocross performant qui élèvera votre course au niveau supérieur.

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

< 900g

Collection

Teamline

Points forts

Seuls quelques vélos CUBE peuvent arborer les couleurs de Teamline. Et le Cross Race C:62 SLX les a méritées grâce à sa maniabilité prête pour la course, à son cadre en carbone C:62® et à ses composants fiables et éprouvés en course. Il est prêt à se jeter dans la boue et dans le chaos des courses de cyclocross. C'est à vous de jouer maintenant...

Le jour de la course, la différence entre le succès et l'échec peut reposer dans les détails. C'est pourquoi, pour le Cross Race C:62 SLX, nous avons commencé par utiliser les transmissions 2x12 Ultegra/GRX 825 Di2 de Shimano. Combinant des performances de course avec un design parfait pour les rigueurs du tout-terrain, ils apportent votre puissance sur la piste de course via une paire de roues Newmen Advanced G.34 en carbone. Les freins à disque hydraulique Shimano Ultegra Di2 et le guidon CUBE en carbone entièrement intégré vous donnent tout le contrôle dont vous avez besoin. Combine tout cela et c'est le package complet pour te rapprocher du podium.

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, AXH, 12x142mm

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

La Cyclocross Race Geometry permet de doser judicieusement la limite entre vitesse et contrôle pour optimiser vos chances de monter sur le podium. Avec son pilotage capable de s’adapter aux changements rapides de conditions, mais suffisamment stable pour vous permettre de continuer de rouler en vous tenant droit, vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour le jour de la course.

Les câbles connectent les commandes de votre cintre aux composants vitaux que sont la transmission et les freins, mais il n’y aucune raison que ceux-ci vous gênent. Grâce à l’Integrated Cable Routing, nous avons réduit l’encombrement et les contraintes d’entretien en passant les câbles à l’intérieur du cadre, à l’abri des effets de la poussière et de l’eau (ou de ceux de l’abrasion), mais également accentué l’élégance de votre vélo.

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre compteur vélo. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 61cm

fourche rigide

CUBE Cross Race Disc C:68X® Technology, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Transmission et freinage

leviers de frein

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

freins

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Shimano GRX Di2 RD-RX825, 12-Speed

dérailleur avant

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

Boîtier de pédalier

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

Pédalier

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech ll, 46x36T

cassette

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

chaîne

Shimano CN-M8100

Cockpit

jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Combo cintre / potence

ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Roues

roues

Newmen Advanced G.34, 21/21 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Schwalbe X-One R, Kevlar, 33-622

Équipement

selle

ACID Nuance Pro

tige de selle

Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm

Informations d’article

couleur

teamline

poids

7,9 kg

Référence d'article

132310

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 2

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	61 cm
Tube de selle	468	498	528	548	578
Tube supérieur	525	541	560	574	593
Angle du siège	74.5°	73.8°	73.4°	73.2°	73°
Angle du tube de direction	71.5°	71.7°	72°	72°	72.5°
Bases	423	423	425	425	425
Tube de direction	93	117	144	164	187
Empattement	1001	1009	1024	1036	1048
Hauteur du boîtier de pédalier	63	63	63	63	63
Hauteur de projection - 80mm	765	791	819	838	864
Reach	381	383	390	396	406
Stack	520	544	570	589	613

Ergonomie

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	61 cm
Longueur de la tige	90	90	100	110	120
Tige d'angle	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Largeur du guidon	380	380	400	400	420
Longueur de la manivelle	165	170	170	172.5	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	350	400	400
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	700	700	700	700	700
Largeur maximale du pneu	34	34	34	34	34