Comparaison de vélos
0
There is no availability display for your selected variant yet. Icône de flèche to the previous variant

IN WATTS
WE TRUST

Les règles sont les règles, mais cela ne signifie pas qu’il faut se résoudre à rouler lentement. Nous avons entrepris de construire l’Aerium C:68X TT le plus rapide possible tout en respectant les normes de l’UCI. En combinant les conclusions obtenues lors de la simulation mécanique des fluides et les tests réalisés en soufflerie, nous sommes parvenus à un résultat sublime. Sa construction Advanced Twin Mold et notre carbone C:68® de haute qualité offrent une structure à la fois rigide, légère et capable de fendre l’air comme une lame tiède fend le beurre. Il est équipé du CUBE Basebar TT avec élévation de 0 mm. Celui-ci vous permet d’obtenir une posture optimale sur le vélo. Allez. Plus vite.

Matière du cadre

C:68X®
Video Thumbnail
Points forts
Nous pourrions vous parler de la dynamique des fluides avancée qui a guidé la conception du cadre en carbone de l'Aerium TT C:68X. Et le fait qu'il soit fabriqué à partir de notre meilleur carbone C:68X®. Mais tout ce que vous avez besoin de savoir est ceci: vous avez là le vélo de contre la montre le plus rapide que nous ayons jamais construit. Et c’est ce qui compte réellement.
  1.  
  2.  
  3.  
  4.  
Chaque athlète est différent, chaque parcours varie et chacun a ses bons et ses mauvais jours. La seule constante est la course contre la montre. Grâce à son souci du détail, l'Aerium C:68X TT s'inspire des règles de l'UCI et en tire les avantages marginaux dont vous avez besoin pour perfectionner vos performances. Bien sûr, il est élégant. Rapide, même. Mais la preuve, c’est sur la route que vous l’obtiendrez et c'est là que vous découvrirez ce qu’il en est vraiment.

Cadre

cadre

Aerium C:68® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, UCI approved, Twin Head Tube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH

Notre carbone C:68® réalise l’impossible: une plus grande robustesse avec un poids moindre. Les fibres à haut module permettent de réduire l’épaisseur de paroi jusqu’à 25%, et notre procédé de fabrication Advanced Twin Mold est une garantie de consistance et de précision. Tout ce que vous devez savoir, c’est qu’il s’agit d’un matériau extraordinaire pour fabriquer des cadres de vélos dignes de ce nom.
Le CUBE Aerium Cockpit System est aussi configurable que possible. Avec son choix de réglage haut ou bas du cintre et un large éventail d’ajustements pour chacune des options, chaque cycliste est en mesure de trouver une position optimale en matière de confort, d’endurance et de performances. Les accoudoirs peuvent être réglés en largeur et en hauteur, et la selle est évidemment ajustable en hauteur et en profondeur également. Parce que chaque watt compte...
Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.
Le Twin Head Tube de l’Aerium est visuellement frappante, mais il n’est pas seulement question d’élégance. D’un point de vue aérodynamique, il permet de réduire la résistance à l’air en ligne droite pour des vitesses plus élevées. Et c’est bien là son intérêt principal. Enfin, en présence de vents transversaux plus importants, le profil du Twin Head Tube permet de réduire les vibrations et accroître la stabilité du pilotage. Vous avez tout à gagner.
L’air, ça craint, et c’est pour cette raison que l’Aero Optimized Geometry importe tant. Développée à l’aide d’une combinaison de tests en soufflerie, de Computer Fluid Dynamics et du feedback d’athlètes, c’est le meilleur moyen que nous avons trouvé pour vous permettre d’obtenir les meilleures performances possibles, qu’il s’agisse de vous ou de votre vélo. Stable quand vous en avez besoin, réactif quand cela est nécessaire et, surtout, très, très rapide.
Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

XS, S, M, L

fourche rigide

Aerium C:68® TT, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm

Cockpit

jeu de direction

FSA, 1 1/8" integrated

Combo cintre / potence

CUBE Aerium C:68 TT Cockpit System, 400mm

extensions de cintre

Profile Design 43 ASC Carbon

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Équipement

tige de selle

CUBE Aerium C:68® TT Aero

Équipement

CUBE Concept Front Hydration / Concept Gear Unit

Informations d’article

couleur

carbon´n´prism

poids

4,3 kg

Référence d'article

131110

PVC*

18100 RON

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Géométrie

XS S M L
Tube de selle 535 545 566 588
Tube supérieur 499 511 531 557
Angle du siège 78° 78° 78° 78°
Angle du tube de direction 72° 72° 72° 72°
Bases 408 408 408 408
Tube de direction 74 85 106 129
Empattement 977 990 1013 1041
Hauteur du boîtier de pédalier -78 -78 -78 -78
Hauteur de projection - 80mm 782 798 818 840
Reach 396 405 421 442
Stack 487 498 518 540

Ergonomie

XS S M L
Largeur du guidon 400 400 400 400
Longueur de la tige de selle 350 350 350 350
Diamètre maximal du pneu 686 686 686 686
Largeur maximale du pneu 27 27 27 27

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.