STEREO HYBRID ONE44 HPC
SLX EVO 800

Sugerowana cena detaliczna 71490 NOK

Nr Produktu 102600

slategrey´n´black

Porównaj

TRAILS,
YOUR WAY

A great bike is all about the detail, and the Stereo Hybrid ONE44 HPC's frame is chock-full of clever details. You'll notice the Internal Cable Routing because it so neatly complements the High Performance Carbon main triangle's clean lines, while the angle-adjustable headset means you can tailor the handling to your specific requirements. A Direct Mount chain guard keeps the gears on the straight and narrow, and the neatly integrated Bosch top tube controller plus Purion 400 display show you what's going on with the powerful Bosch CX drive and 800Wh PowerTube battery at a glance. With a 150mm fork and 140mm of rear-wheel travel, it's ready to take on the toughest of trails. The UDH dropout means it's future-proof, too. And, with Size Split, there's a wide range of sizes to suit most riders.

Materiał ramy

High Performance Carbon

Akumulator

800Wh

Rozmiary

Size Split

Najważniejsze cechy

How do you make a great bike even better? In the case of the Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX Evo 800, you add to the effectiveness of its Bosch power and CUBE design by incorporating Shimano's electronic Di2 shifting and ABS Pro hydraulic disc brakes, for even more control on the trail...

Natural evolution is slow, but we think we can speed things up a bit. With the Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX Evo 800 we took our existing, highly-regarded trail all-rounder and tweaked the spec. It still has the smooth, accurate Fox 36 Float Rhythm fork and Float Performance shock, for 150mm of front- and 140mm of rear-wheel travel. A remote dropper post. Kiox 400C display. Newmen Performance 30 wheels wearing 2.4in Continental Kryptotal tyres. And, of course, up to 100Nm of assistance from the Bosch CX drive and 800Wh battery. But we added electronic Shimano XT Di2 1x12 gears, for consistently precise and smooth shifting in any scenario. And followed through with an ABS Pro anti-lock braking system on the powerful Shimano XT hydraulic disc brakes, to ensure you can stay in full control in even the trickiest of conditions. It's evolved so that your riding can, too...

RAMA

rama

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

System Fully Integrated Battery umieszcza akumulator Bosch poza widokiem i zabezpiecza go w dolnej rurze ramy. Schowany pod chroniącą przed pyłem i zachlapaniem osłoną z zamkiem (aby zapobiec kradzieżom), pozwala nam zaprojektować ramę, która jest równie funkcjonalna, co elegancka.

Przewody do przekładni i hamulców trzeba poprowadzić z kierownicy na ramę -- a gdyby tak dałoby się to zrobić bez dziurawienia rury czołowej? Opracowaliśmy konstrukcję, która prowadzi kable do ramy za poprzez łożyska sterowe, zachowując pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, ale w sposób jeszcze bardziej elegancki i bezproblemowy.

Pod wieloma względami akumulator jest sercem e-roweru. Dzięki naszemu systemowi Modular Battery stworzyliśmy konfigurację, która jest niezwykle przyjazna w użyciu. Możesz ładować akumulator na rowerze lub wymontowawszy go. Zrobiliśmy też miejsce dla akumulatorów o dużej pojemności. Będziesz się zastanawiać, jak sobie radziłeś bez niego.

Gdy napędza cię siła grawitacji, szlak jest wymagający, a liczy się każda sekunda, geometria Twojego roweru CUBE może okazać się kluczowa. Dlatego nasze regulowane łożyska sterowe pozwalają dostosować kąt nachylenia, dzięki czemu możesz ustawić rower tak, jak lubisz. Nieco bardziej nachylony dla większej stabilności, lub bardziej stromy dla lepszej zwrotności. Decyzja należy do Ciebie.

Geometria Agile Trail jest rozwinięciem naszej popularnej i dobrze przyjętej geometrii Agile Ride, stworzonym z myślą o osobach, które lubią przekraczać własne granice. Obniżając przekrok i dając rowerzyście większą swobodę poruszania się w obrębie ramy, stworzyliśmy konfigurację, która premiuje odważne wybory. Ponieważ tak naprawdę chodzi o to, żeby się dobrze bawić.

HPC – wysokowydajny karbon– pozwala nam konstruować lżejsze, wytrzymalsze i sztywniejsze ramy. Dzięki połączeniu starannego projektowania ramy i zmiennej grubości układu włókien jesteśmy w stanie precyzyjnie dostosować wydajność każdej ramy, aby dokładnie spełniała nasze wymagania dotyczące wagi, sztywności, wytrzymałości i trwałości.

X-Connect to prosty sposób na podłączenie kompatybilnej lampy ACID do roweru CUBE. Dzięki złączu wbudowanemu w łożyska sterowe i okablowaniu ukrytemu w ramie, wszystko, co musisz zrobić, to zamocować lampę, podłączyć ją... i gotowe. Widzieć i być widzianym, w łatwy sposób.

wymiary

Size Split: 27.5: S // 29: M, L, XL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

Fox 36 Float Rhythm GRIP, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm

tłumik

Fox Float Performance, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever

osprzęt tłumika

Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12.7mm

SYSTEM E-BIKE

układ napędowy

Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38)

kontroler bezprzewodowy

Bosch Mini Remote

akumulator

Bosch PowerTube 800

wyświetlacz

Bosch Kiox 400C

ładowarka

Bosch 4A

ABS technology

Bosch ABS Pro

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Shimano XT BR-M8220, Hydr. Disc Brake w/ Front ABS (203/203)

tylna przerzutka

Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed, Electronic Shifting System

manetki

Shimano XT Di2 SW-M8250-IR, Direct Attach

mechanizm korbowy

ACID MTB Hybrid Pro, 27.5: 36T // 29: 34T

kaseta

Shimano Deore CS-M6100, 10-51T

łańcuch

Shimano CN-M6100

prowadnica łańcucha

Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface

Mostek

CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link

kierownica

CUBE Rise Trail Bar 35

uchwyty

ACID Disrupt

KOŁA

koła

Newmen Performance 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Conti Kryptotal Front, Enduro Soft, Tubeless Ready, 2.4

opona tylna

Conti Kryptotal Rear, Downhill Soft, Tubeless Ready, 2.4

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Venec EMTB Trail 140

wspornik siodełka

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm

pedały

ACID PP MTB

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

slategrey´n´black

waga

24,8 kg

Art. No

102600

Sugerowana cena detaliczna

71490 NOK

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 4

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

125
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana	S	M	L	XL
Rura podsiodłowa	370	405	420	480
Górna rura pozioma	566 / 568	596 / 598	626 / 627	669 / 671
Kąt nachylenia siodełka	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Kąt rury czołowej	64.8° / 64.4°	64.8° / 65.4°	64.8° / 65.4°	64.8° / 65.4°
Wsporniki łańcucha	450	457	457	457
Rura czołowa	128	106	120	148
Rozstaw osi	1204 / 1196	1233 / 1226	1264 / 1256	1311 / 1303
Wysokość BB do piasty	12 / 11	30	30	30
Wysokość występu - 80mm	733	748	748	748
Zasięg	427 / 425	452 / 450	477 / 475	512 / 510
Stack	604 / 606	620 / 622	632 / 634	658 / 660

Ergonomia

	S	M	L	XL
Długość mostka	50	50	50	50
Kąt nachylenia mostka	12°	12°	12°	12°
Szerokość kierownicy	780	780	780	780
Długość korby	165	165	165	165
Długość sztycy podsiodłowej	403	462	505	505
Średnica sztycy	31.6	31.6	31.6	31.6
maks. głębokość wsunięcia sztycy	220	230	250	310
Skok sztycy	120	150	170	170
Maksymalna średnica opony	721	759	759	759
Maksymalna szerokość opony	67	67	67	67
Skok tylnego zawieszenia	140	140	140	140