AGREE C:62
EX

PVC* 3199 EUR

Référence d'article 126150

topasblue´n´white

Comparaison

SPEED
PERFECTED

Au-delà d’une certaine vitesse, le plus gros frein à une vitesse supérieure n’est pas vous. C’est votre vélo. C’est pourquoi, pour le tout nouvel Agree C:62, nous nous sommes inspirés de nos élégants vélos de course haut de gamme et de nos modèles de contre-la-montre pour développer un cadre aussi vif qu’élégant. Mais un grand vélo polyvalent se doit d’être également léger et confortable, et c’est la raison pour laquelle, nous avons réduit la couche de carbone C:62®, utilisé des haubans plus fins et soigné le profilage des tubes. Le passage interne avancé des câbles les maintient hors du flux d'air et, bien sûr, complète l'apparence élancée du cadre. La garde au sol du cadre est de 32 mm pour les pneus plus larges. Enfin, son bidon de rangement optionnel vous permet de transporter votre nourriture, vos outils ou encore un vêtement supplémentaire, et rouler ainsi plus longtemps.

Matière du cadre

C:62®

Espace libre pour les pneus

≤32mm

Points forts

La cadence sur la route peut être insaisissable, mais l'Agree C:62 EX est là pour vous aider à l'atteindre. Avec un cadre en carbone C:62® conçu pour fendre efficacement l'air, une fourche en carbone C:62® assortie et des composants sélectionnés pour leur précision et leurs performances, c'est votre nouvelle botte secrète pour plus de vitesse.

Le cadre et la fourche en carbone C:62® de l'Agree C:62 EX ne sont pas seulement agréables à regarder, ils sont aussi incroyablement efficaces pour évacuer l'air. Mais ce n’est qu’un début. Les pneus Continental Grand Prix de 30 mm à roulement rapide enveloppent une paire de roues Newmen Advanced A.50 pour vous permettre de rouler en toute sécurité. Votre vitesse est finalement contrôlée par les freins à disque hydrauliques Rival AXS de Sram, qui ont la puissance nécessaire pour vous permettre de freiner plus fort, plus tard... pour encore plus de cadence. Avec les engrenages électroniques Rival AXS 2x12 assortis, le bon rapport est littéralement au bout de vos doigts, le reste vous appartient.

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre compteur vélo. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

fourche rigide

CUBE CSL Evo Aero C:62® Technology, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Sram Rival AXS E1

freins

Sram Rival AXS E1, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Sram Rival AXS E1, 12-Speed

dérailleur avant

Sram Rival AXS E1

Boîtier de pédalier

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

Pédalier

Sram Rival E1 AXS, Dub, 48x35T

cassette

Sram XG-1250, 10-36T

chaîne

Sram Rival E1

Cockpit

jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Potence

CUBE Aero Stem w/ Cable Routing

cintre

Newmen Evolution Wing Bar

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Roues

roues

Newmen Advanced A.50 Carbon, 21/21 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Conti Grand Prix, Kevlar, 30-622

Équipement

selle

ACID Nuance Pro

tige de selle

Agree C:62 Aero, Comfort Flex

Informations d’article

couleur

topasblue´n´white

poids

8,5 kg

Référence d'article

126150

PVC*

3199 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Tube de selle	440	470	500	520	540	560
Tube supérieur	522	539	560	575	590	600
Angle du siège	74.6°	74°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Angle du tube de direction	71.5°	72°	72.5°	72.5°	72.5°	72.5°
Bases	412	412	412	412	412	412
Tube de direction	107	127	157	177	195	218
Empattement	987	994	1007	1017	1027	1037
Hauteur du boîtier de pédalier	73	73	71	71	69	69
Hauteur de projection - 80mm	734	760	791	810	829	849
Reach	378	383	391	394	399	402
Stack	523	543	572	591	606	628

Ergonomie

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Longueur de la tige	90	100	100	110	110	120
Tige d'angle	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Largeur du guidon	380	400	400	420	420	420
Longueur de la manivelle	165	165	170	170	172.5	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	350	400	400	400
Diamètre maximal du pneu	693	693	693	693	693	693
Largeur maximale du pneu	32	32	32	32	32	32