STEREO HPC
RACE

Référence d'article 1172200

carbon´n´black

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TRAIL
TAMER

Nous sommes ravis de l'esthétique du Stereo HPC, nous allons pas vous mentir. C’est vrai, il est plutôt élégant, non ? Le triangle avant en carbone haute performance et l'arrière en aluminium sont vraiment réussis. Mais si on creuse un peu plus, il a aussi un aspect pratique et fonctionnel. Ainsi, le tube de selle droit, par exemple, permet l'utilisation d'une tige de selle télescopique plus longue avec une insertion plus profonde. Le boîtier de pédalier fileté est doté d'un support de guide-chaîne ISCG05 sécurisé à trois boulons. La patte de dérailleur universelle (UDH) est robuste et parée pour l'avenir. Il y a un système de rangement de tube diagonal tout nouveau et amélioré. Un jeu de direction à angle réglable avec passage de câbles interne, mais aussi des ports sur le tube de direction pour des câbles semi-internes optionnels. Et un support modulaire pour tube supérieur compatible avec votre appareil Garmin/Wahoo/X-Mount. Prêt pour les sentiers, tout y est.

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Matière du cadre Carbon Front Triangle

Réglage de l'angle de chasse 0.6°

Détails

Les rochers, les racines, les dénivelés et les pentes abruptes ne sont pas un obstacle au plaisir. Ils SONT l’essence du plaisir. C’est là qu’intervient le Stereo HPC Race, transformant les obstacles du sentier en une conduite rapide et fluide grâce à la technologie de cadre en carbone CUBE et à des composants fiables. La finition furtive en carbone et noir est la cerise sur le gâteau, tout en discrétion...

Détails

Les rochers, les racines, les dénivelés et les pentes abruptes ne sont pas un obstacle au plaisir. Ils SONT l’essence du plaisir. C’est là qu’intervient le Stereo HPC Race, transformant les obstacles du sentier en une conduite rapide et fluide grâce à la technologie de cadre en carbone CUBE et à des composants fiables. La finition furtive en carbone et noir est la cerise sur le gâteau, tout en discrétion...

STEREO HPC

Prêt à partir à l'aventure sur les sentiers ? Car le Stereo HPC Race, lui, il l’est. Commencez par une fourche RockShox Psylo Silver RC et ajoutez un amortisseur Deluxe Select+ RT assorti pour obtenir un débattement de 145 mm à l'arrière, capable d'avaler les rochers et les racines, et de 150 mm à l'avant. Ajoutez une paire de roues Newmen Performance 30 chaussées de pneus Continental Xynotal 2.4 pouces à l'adhérence exceptionnelle, et complétez le tout avec les puissants freins à disque hydrauliques Magura Louise. Mettez-y également la transmission Shimano XT 1x12, réputée pour sa fiabilité légendaire. Et terminez le tout avec une tige de selle télescopique, car on ne sait jamais ce que le sentier vous réserve. Voilà... il est on ne peut plus prêt.

Cadre

cadre

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, ISCG 05, UDH™

Comment aimez-vous vos câbles ? Chaque CUBE Stereo est livré avec un passage de câbles interne pour une installation propre et discrète. Vous pouvez toutefois opter pour un passage de câbles semi-interne via les ports latéraux du cadre, si vous préférez.

Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction réglable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...

L’HPC (carbone haute performance) nous permet de développer des cadres plus légers, plus robustes et plus rigides à partir de matériaux incroyablement versatiles. Grâce à une combinaison de design de cadre soigneusement développé et d’épaisseurs de couches variables, nous sommes parvenus à optimiser les performances de chaque cadre pour répondre précisément à nos exigences en matière de poids, de rigidité, de robustesse et de résistance.

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Notre Downtube Storage offre un moyen très ingénieux de transporter vos objets personnels dans un compartiment intégré, sécurisé et verrouillable. Avec sa housse imperméable et son accès facile, c’est le moyen idéal de transporter tout ce dont vous avez besoin, qu’il s’agisse d’une veste imperméable, d’encas ou d’une paire de gants.

taille

S, M, L, XL

Suspensions

fourche suspendue

RockShox Psylo Silver RC Air, Tapered, 15x110mm, 150mm

amortisseur

RockShox Deluxe Select+, 210x55mm, Rebound/Compression Adjust, 2-Position Lever

entretoises d’amortisseur

Front: 35x8mm, Rear: w/o DU-Bushing 15 mm

Transmission et freinage

freins

Magura Louise, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203)

dérailleur arrière

Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed

Commandes

Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, Rapidfire-Plus

Boîtier de pédalier

Shimano BB-MT501, 73mm BSA

Pédalier

Shimano Deore FC-M6200, Hollowtech II, 30T

cassette

Shimano Deore CS-M6200, 10-51T

chaîne

Shimano CN-M6100

Guide-chaîne

MRP AMg CS

Cockpit

jeu de direction

Acros AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

Newmen Evolution 318.4, 31.8mm

cintre

Newmen Beskar 318.40, 800mm

poignées

ACID Endure

Roues

roues

Newmen Performance 30 base/base, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

pneus

Conti Xynotal, Enduro Soft, Tubeless Ready, 2.4

Équipement

selle

ACID Venec Lite

tige de selle

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, Travel Adjust, 31.6mm

Informations d’article

couleur

carbon´n´black

poids

16,3 kg

Référence d'article

1172200

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	470
Tube supérieur	565 / 566	592 / 594	620 / 622	652 / 653
Angle de tube de selle	76.7° / 76.5°	77.6° / 77.3°	77.5° / 76.5°	77.3° / 76.5°
Angle de chasse	64.2° / 64.8°	64.2° / 64.8°	64.2° / 64.8°	64.2° / 64.8°
Bases	439	439	439	439
Douille de direction	100	106	116	136
Empattement	1198 / 1195	1225 / 1218	1255 / 1247	1288 / 1281
Hauteur du boîtier de pédalier	36 / 34	36 / 34	36 / 34	36 / 34
Hauteur d'enjambement - 80mm	733	730	731	733
Reach	430 / 428	455 / 453	480 / 478	505 / 503
Stack	621	627	366	654

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de potence	50	50	50	50
Angle de potence	6°	6°	6°	6°
Largeur du guidon	800	800	800	800
Longueur des manivelles	165	165	170	170
Diamètre de la tige de selle	31.6	31.6	31.6	31.6
Profondeur d'insertion max. de la tige de selle	280	320	330	390
Course de la tige de selle	150	170	200	200
Diamètre maximal du pneu	761	761	761	761
Largeur maximale du pneu	65	65	65	65
Débattement arrière	146	146	146	146